底盘车电动操作机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112134201A(43)申请公布日2020.12.25(21)申请号202011038761.8(22)申请日2020.09.28(71)申请人南京瑟维仕电气有限公司地址211505江苏省南京市六合区龙池街道新集东路1183号3号楼2层(72)发明人焦驰(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所32237代理人贺翔(51)Int.Cl.H02B11/127(2006.01)H02B11/167(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称底盘车电动操作机构(57)摘要本发明属于电力开关柜应用技术领域，具体公开了底盘车电动操作机构，由设置在中置式开关柜体中部外壁的外壳，及设置在外壳内的驱动组件组成。本发明的底盘车电动操作机构的有益效果在于：1、其设计结构合理，实现了中置式开关柜底盘车的两种控制方式，同时两种控制方式（电动或手动）切换便捷，旋转控制精准、稳定；2、整体结构安装在中置式开关柜外壁，不影响内部动力部件布局结构，杜绝安全隐患的产生；3、整体结构安装在置式开关柜外壁也便于检修及维护，制造成本低、安装便捷，省时省力；4、解决了现有结构与手动旋转控制手柄相配合使用限位接头，易出现磨损、断裂等问题。CN112134201ACN112134201A权利要求书1/1页1.底盘车电动操作机构，其特征在于：由设置在中置式开关柜体中部外壁的外壳（1），及设置在外壳（1）内的驱动组件组成；所述驱动组件，包括设置在外壳（1）一端内的电机安装板（5）、后部安装板（6），及设置在外壳（1）另一端内的电机（4），及设置在电机安装板（5）上部一面且与电机（4）连接的出口齿轮（7），及两端分别与电机安装板（5）、后部安装板（6）连接的蜗杆（9），及设置在蜗杆（9）一端且与出口齿轮（7）相配合使用的传动直齿轮（8），及设置在电机安装板（5）、后部安装板（6）之间且位于蜗杆（9）下方的涡轮（10），及设置在涡轮（10）内壁的主动件（14），及对称设置在主动件（14）一端内壁的圆形限位圈（23），及对称设置在圆形限位圈（23）上的两组限位卡槽（24），及与主动件（14）相配合使用的从动件（15），及设置在从动件（15）一端外壁的一组限位凸块（22），及分别设置在从动件（15）两端的柜外手柄操作方形凸块（2）、开关柜方轴连接凹块（3）。2.根据权利要求1所述的底盘车电动操作机构，其特征在于：所述底盘车电动操作机构，还包括设置在外壳（1）内且与中置式开关柜体相配合使用的若干个定位螺纹孔（25），其中，中置式开关柜体中部外壁内设置有与开关柜方轴连接凹块（3）相配合使用的通槽，外壳（1）的外壁内设置有与柜外手柄操作方形凸块（2）相配合使用的通槽。3.根据权利要求2所述的底盘车电动操作机构，其特征在于：所述底盘车电动操作机构，还包括分别设置在电机安装板（5）、后部安装板（6）上的若干个电机安装板定位螺孔（11）、若干个后部安装板定位螺孔（12）。4.根据权利要求1所述的底盘车电动操作机构，其特征在于：所述电机（4）为直流电机。5.根据权利要求1所述的底盘车电动操作机构，其特征在于：所述主动件（14）设置为圆形中空结构，两组限位卡槽（24）设置为弧形结构，从动件（15）设置为圆柱形结构，一组限位凸块（22）设置为弧形结构，其中，两组限位卡槽（24）分别大于一组限位凸块（22）的尺寸。6.根据权利要求3所述的底盘车电动操作机构，其特征在于：所述底盘车电动操作机构，还包括设置在涡轮（10）两面的前部钢套（17）、后部钢套（18），及设置在从动件（15）上且位于后部钢套（18）一侧的平面轴承（19），及设置在从动件（15）一端且位于开关柜方轴连接凹块（3）一面的弹簧限位圈（20），及设置在从动件（15）上的压缩弹簧（21），其中，平面轴承（19）安装在弹簧限位圈（20）上，压缩弹簧（21）的两端分别与弹簧限位圈（20）端面、主动件（14）端面连接，主动件（14）的一端设置有压缩弹簧（21）的安装凹槽。7.根据权利要求6所述的底盘车电动操作机构，其特征在于：所述开关柜方轴连接凹块（3）、在从动件（15）、弹簧限位圈（20）的直径尺寸依次递减。8.根据权利要求7所述的底盘车电动操作机构，其特征在于：所述底盘车电动操作机构，还包括设置在主动件（14）内的主动件通孔（16），其中，主动件（14）与涡轮（10）之间通过主动件通孔（16）利用定位螺杆紧固连接。9.根据权利要求1或8所述的底盘车电动操作机构，其特征在于：所述底盘车电动操作机构，还包括分别设置在电机安装板（5）、后部安装板（6）上部侧壁端面且分别与蜗杆（9）相配合使用的轴承（13）。10.根据权利要求8所述的底盘车电动操作机构，