一种应用于悬挂系统的平衡装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113147297A(43)申请公布日2021.07.23(21)申请号202110408896.7(22)申请日2021.04.15(71)申请人广州友井汽车配件有限公司地址510000广东省广州市花都区炭步镇黎屋路自编2号之二001(72)发明人周秘(74)专利代理机构东莞市中正知识产权事务所(普通合伙)44231代理人成伟(51)Int.Cl.B60G7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种应用于悬挂系统的平衡装置(57)摘要本发明公开了一种应用于悬挂系统的平衡装置，包括第一转动组件、第二转动组件及连接杆，连接杆的两端均设有连接端，两端的连接端的朝向方向相反；第一转动组件及第二转动组件均包括有金属球、树脂及摇杆，树脂注塑安装于金属球的外表面，并在金属球的外表面上形成环形树脂层，连接端具有通孔及连接部，金属球及其外表面上形成的环形树脂层均装配于连接部的凹陷处，环形树脂层在熔融状态下与连接部融合为一体。本发明的环形树脂层与连接部实现无间隙配合，使第一转动组件及第二转动组件在连接端上实现无间隙地摆动及旋转，充分做到零工差，完全杜绝摆动及旋转时存在的磨损与碰撞，极大地延长了产品使用寿命，以及避免了车辆异响发生概率。CN113147297ACN113147297A权利要求书1/1页1.一种应用于悬挂系统的平衡装置，包括第一转动组件、第二转动组件及连接杆，所述连接杆的两端均设有连接端，两端的连接端的朝向方向相反，所述第一转动组件摆动及旋转设置于所述连接杆一端的连接端上，所述第二转动组件摆动及旋转设置于所述连接杆另一端的连接端上；其特征在于，所述第一转动组件及第二转动组件均包括有金属球、树脂及摇杆，所述树脂注塑安装于金属球的外表面，并在金属球的外表面上形成环形树脂层，所述摇杆焊接安装于金属球上；所述连接端具有通孔及连接部，所述连接部沿通孔的方向逐渐凹陷且与通孔的底部相通；所述金属球及其外表面上形成的环形树脂层均装配于连接部的凹陷处，所述环形树脂层在熔融状态下与连接部融合为一体。2.如权利要求1所述应用于悬挂系统的平衡装置，其特征在于，所述连接部凹陷所形成的空间轮廓的形状呈圆球状或扁圆球状。3.如权利要求1所述应用于悬挂系统的平衡装置，其特征在于，所述金属球在连接部的凹陷处相对于环形树脂层及连接端摆动及旋转。4.如权利要求3所述应用于悬挂系统的平衡装置，其特征在于，所述金属球在所述摇杆的中心轴的轴向上的端部相对于所述连接端的顶部外露。5.如权利要求1至4中任一项所述应用于悬挂系统的平衡装置，其特征在于，还包括有封盖，所述封盖密封安装于所述通孔上。6.如权利要求1至4中任一项所述应用于悬挂系统的平衡装置，其特征在于，所述连接杆与连接端一体成型，所述连接杆与连接端的材质均为铝材。7.如权利要求6所述应用于悬挂系统的平衡装置，其特征在于，还包括有用于防止外界杂质进入第一转动组件及第二转动组件的防尘罩，所述防尘罩的材质为橡胶，所述防尘罩的两端分别套设安装于所述第一转动组件及其对应的连接端上；所述防尘罩的两端分别套设安装于所述第二转动组件及其对应的连接端上。8.如权利要求4所述应用于悬挂系统的平衡装置，其特征在于，所述摇杆为球销。2CN113147297A说明书1/3页一种应用于悬挂系统的平衡装置技术领域[0001]本发明涉及汽车悬挂设备技术领域，具体涉及一种应用于悬挂系统的平衡装置。背景技术[0002]近年来，人们在驾驶车辆时越来越注重的舒适性及操控稳定性，而平衡装置便广泛用于将汽车的悬挂装置与稳定装置，以装配组成汽车的悬挂系统，进而提高人们驾车及乘车的体验。[0003]而传统的连接端与转动组件在生产装配的过程中存在公差，负公差相对时转动组件与连接端的配合间隙加大，装配后转动组件在摆动及旋转的过程中存在着极大的磨损与碰撞，长期磨损使得精度进一步降低，结构稳定性较差，严重影响产品使用寿命及车辆异响发生概率。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种应用于悬挂系统的平衡装置。[0005]其技术方案如下：[0006]一种应用于悬挂系统的平衡装置，包括第一转动组件、第二转动组件及连接杆，所述连接杆的两端均设有连接端，两端的连接端的朝向方向相反，所述第一转动组件摆动及旋转设置于所述连接杆一端的连接端上，所述第二转动组件摆动及旋转设置于所述连接杆另一端的连接端上；所述第一转动组件及第二转动组件均包括有金属球、树脂及摇杆，所述树脂注塑安装于金属球的外表面，并在金属球的外表面上形成环形树脂层，所述摇杆焊接安装于金属球上；所述连接端具有通孔及连接部，所述连接部沿通孔的方向逐渐凹陷且与通孔的底部相通；所述金属球及其外表面上形成的