一种汽车防雾前挡风玻璃.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113147124A(43)申请公布日2021.07.23(21)申请号202110565304.2C03C27/12(2006.01)(22)申请日2021.05.24(71)申请人山东交通职业学院地址261206山东省潍坊市高新区潍县中路8号山东交通职业学院(72)发明人付舒刘媛媛付煜涵韩永伟刘星程尧(51)Int.Cl.B32B17/00(2006.01)B32B17/06(2006.01)B32B17/10(2006.01)B32B27/30(2006.01)B32B27/00(2006.01)B32B27/40(2006.01)B60J1/00(2006.01)B60J1/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车防雾前挡风玻璃(57)摘要本发明公开了一种汽车防雾前挡风玻璃，其外层曲面玻璃板由位于外侧的第一曲面玻璃板和位于内侧的第二曲面玻璃板复合而成并形成0.1mm‑0.5mm厚的第一填充腔，第一填充腔中填充透明隔热涂料，第一填充腔至少覆盖外层曲面玻璃板90%面积；内层曲面玻璃板由位于外侧的第三曲面玻璃板和位于内侧的第四曲面玻璃板复合而成并形成0.1mm‑0.5mm厚的第二填充腔，第二填充腔中填充透明隔热涂料，第二填充腔至少覆盖内层曲面玻璃板90%面积，有机聚合物膜高温高压复合夹设于第四曲面玻璃板和第二曲面玻璃板之间；前挡风玻璃自身具有阻隔汽车室内外热传导的功能能在根源上杜绝雾气产生，且不影响行车视线。CN113147124ACN113147124A权利要求书1/1页1.一种汽车防雾前挡风玻璃，包括外层曲面玻璃板、内层曲面玻璃板及夹设于所述外层曲面玻璃板和所述内层曲面玻璃板之间的有机聚合物膜，其特征在于，所述外层曲面玻璃板由位于外侧的第一曲面玻璃板和位于内侧的第二曲面玻璃板复合形成并于所述第一曲面玻璃板和所述第二曲面玻璃板之间形成有0.1mm‑0.5mm厚的第一填充腔，所述第一填充腔中填充有透明隔热涂料，且所述第一填充腔至少覆盖所述外层曲面玻璃板90%的面积；所述内层曲面玻璃板由位于外侧的第三曲面玻璃板和位于内侧的第四曲面玻璃板复合形成并于所述第三曲面玻璃板和所述第四曲面玻璃板之间形成有0.1mm‑0.5mm厚的第二填充腔，所述第二填充腔中填充有透明隔热涂料，所述第二填充腔至少覆盖所述内层曲面玻璃板90%的面积，所述有机聚合物膜高温高压复合夹设于所述第四曲面玻璃板和所述第二曲面玻璃板之间。2.如权利要求1所述的汽车防雾前挡风玻璃，其特征在于，所述第二曲面玻璃板的周缘设有通向所述外层曲面玻璃板的所述第一填充腔的涂料注入孔，所述透明隔热涂料经由所述涂料注入孔注入填充于所述第一填充腔；所述第四曲面玻璃板的周缘设有通向所述内层曲面玻璃板的所述第二填充腔的涂料注入孔，所述透明隔热涂料经由所述涂料注入孔注入填充于所述第二填充腔。3.如权利要求1或2所述的汽车防雾前挡风玻璃，其特征在于，所述第一曲面玻璃板和所述第二曲面玻璃板在其周缘之间通过周缘玻璃框高温高压复合从而在所述第一曲面玻璃板和所述第二曲面玻璃板之间形成所述第一填充腔。4.如权利要求1或2所述的汽车防雾前挡风玻璃，其特征在于，所述第三曲面玻璃板和所述第四曲面玻璃板在其周缘之间通过周缘玻璃框高温高压复合从而在所述第三曲面玻璃板和所述第四曲面玻璃板之间形成所述第二填充腔。5.如权利要求1或2所述的汽车防雾前挡风玻璃，其特征在于，所述有机聚合物膜采用PVB、SGP、EVA、PU中的任一一种。6.如权利要求1或2所述的汽车防雾前挡风玻璃，其特征在于，所述透明隔热涂料采用ATO/APU纳米复合透明隔热涂料。2CN113147124A说明书1/3页一种汽车防雾前挡风玻璃技术领域[0001]本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车前挡风玻璃。背景技术[0002]在平时的行车过程中，由于汽车室内外温差过大，特别是在天气较冷的冬季，在汽车前挡风玻璃表面容易起雾，从而导致车内驾驶员无法看清行车路线，易出现安全事故。目前对前挡风玻璃起雾的处理是通过开启驾驶室内空调向挡风玻璃表面吹送冷风来除雾、或者是开启车窗使车内与车外空气形成对流来降低汽车室内外温差进行除雾，再有一种是通过喷除雾剂来除雾。[0003]上述除雾方式虽然能够去除挡风玻璃表面的雾，但这些除雾方式仅仅是在挡风玻璃表面起雾后的处理手段，并不能从根源上杜绝雾气在前挡风玻璃表面的产生。而由于前挡风玻璃表面之所以会产生雾，是由于高温环境侧的空气中的水蒸气在接触前挡风玻璃面后遇冷冷凝而形成的，因此要在根源上解决雾气的产生，就需要对前挡风玻璃的温度传递方面上进行改造，使前挡风玻璃的导热性能降到最低，从而即使高温环境侧的空气中的水蒸