可翻转组合式防撞缓冲装置及防撞缓冲车.pdf
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可翻转组合式防撞缓冲装置及防撞缓冲车.pdf
本申请提供可翻转组合式防撞缓冲装置及防撞缓冲车,通过设置成多个由前向后依次设置的缓冲模组,且相邻的两个所述缓冲模组之间设有转动机构,所述转动机构用于将位于后侧的所述缓冲模组翻转至位于前侧的所述缓冲模组上侧,在不需要使用时,通过转动机构将位于后侧的所述缓冲模组翻转至位于前侧的所述缓冲模组上侧,可将水平方向依次设置的多个缓冲模组转换成垂直模式,再利用缓冲车上的油缸驱动装置驱动防撞装置转动90°,即可将缓冲模组依次装入后车斗中,可减少风阻以及杜绝限高情况。
可翻转组合式防撞装置及防撞缓冲车.pdf
本申请提供可翻转组合式防撞装置及防撞缓冲车,通过设置成多个由前向后依次设置的缓冲模组,且相邻的两个所述缓冲模组之间设有转动机构,所述转动机构用于将位于后侧的所述缓冲模组翻转至位于前侧的所述缓冲模组上侧,在不需要使用时,通过转动机构将位于后侧的所述缓冲模组翻转至位于前侧的所述缓冲模组上侧,可将水平方向依次设置的多个缓冲模组转换成垂直模式,再利用缓冲车上的油缸驱动装置驱动防撞装置转动90°,即可将缓冲模组依次装入后车斗中,可减少风阻以及杜绝限高情况。
组合式防撞缓冲装置及防撞缓冲车.pdf
本申请提供一种组合式防撞缓冲装置及防撞缓冲车,通过设置成多个由前向后依次设置的缓冲模组,且相邻的两个所述缓冲模组之间设有转动机构,在不需要使用时,通过转动机构将位于后侧的所述缓冲模组翻转至位于前侧的所述缓冲模组上侧,可将水平方向依次设置的多个缓冲模组转换成垂直模式,再利用缓冲车上的油缸驱动装置驱动防撞装置转动90°,即可将缓冲模组依次装入后车斗中,可减少风阻以及杜绝限高情况,位于前侧缓冲模组内缓冲单元的内径尺寸小于位于后侧缓冲模组内缓冲单元的内径尺寸,利用梯度递增变化的多孔缓冲单元,利用中空的多层分级结构
防撞缓冲装置及防撞缓冲车.pdf
本发明提供了一种防撞缓冲装置,包括用于连接车体的安装板,以及用于吸收车辆碰撞时所产生能量的防撞缓冲机构,防撞缓冲机构包括与安装板可拆卸连接的壳体,容置于壳体内的蜂窝芯组,一端伸入壳体内且可穿过蜂窝芯组和安装板的导向管,以及与导向管另一端紧固连接的防撞板;另外,还提供了一种防撞缓冲车,包括车体和防撞缓冲装置。本发明采用了壳体、蜂窝芯组、导向管、防撞板与安装板配合,简化了防撞缓冲装置的结构,通过壳体和蜂窝芯组沿导向管的延伸方向溃缩变形将碰撞动能转换成变形能,实现吸能缓冲,维修时只需将损坏的壳体和蜂窝芯组更换即
一种道路施工车辆防撞缓冲车.pdf
本发明公开了一种道路施工车辆防撞缓冲车,其结构包括车头、车身、缓冲箱、车座、车轮、缓冲机构,车头后侧安装在车身前端,车座扣接有车身,二者组成为一体化结构,车轮分别拆装连接在车头、车身底部,缓冲箱活动连接在车身后方,缓冲机构装设在缓冲箱内部,缓冲机构由拉动器、后推结构、推动机构、往复推动机构、转动机构、固定结构、双齿轮结构、往复升降机构、进粉器、进气器组成,拉动器连接有进气器,拉动器远离进气器的一端缠绕在转动机构上,本发明进一步减小了车辆碰撞的冲击力,工作人员的安全能够得到保障,能够最大化降低肇事车辆受损的