一种道路交叉路口高效通行方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102051846A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102051846A(43)申请公布日2011.05.11(21)申请号201010557463.X(22)申请日2010.11.24(71)申请人张静中地址330039江西省南昌市高新区高新二路18号高新创业园4栋2楼江西中业景观工程安装有限公司(72)发明人张静中(74)专利代理机构江西省专利事务所36100代理人张文(51)Int.Cl.E01C1/02(2006.01)权利要求书3页说明书8页附图11页(54)发明名称一种道路交叉路口高效通行方法(57)摘要本发明公开了一种道路交叉路口高效通行方法，它在直向贯通的主干道的双向车道的隔离带中段修建有一个将主干道的双向车道连通的左拐弯通道，在路口形成类似于梅花形或椭圆形的交通环岛，它充分利用道路的中段资源来提升路口的通行能力，将浪费的道路资源得到很好地运用。本发明能在城郊的十字路口、丁字路口在不修建立交桥、不拆除沿街建筑物的情况下，能让主干道上的左拐车流和直行车流不作任何停留地快速通过路口、次干道上的左拐车流和直行车流在不干扰地主干道上的左拐车流和直行车流的情况下顺利通过路口，使得路口的通行车流变得单纯而有序，减少了50％的红绿灯转换，从而达到大幅提高车辆通行效率、实现快速通行的目的。CN1025846ACCNN110205184602051852A权利要求书1/3页1.一种适于城郊的道路交叉路口高效通行方法，其特征在于：：(1)、利用了道路中段资源修建了左拐弯通道，可以使得左拐弯车辆和直行车辆同时通过交叉路口，充分利用道口资源，提高了效率；(2)、利用左拐弯通道建立了非圆形的交通环岛，使得交通环岛的交织长度S可以满足车辆高效分流的要求：S≥3*(4v+L)米以上，车速为v，车长为L。2.根据权利要求1所述的道路交叉路口高效通行方法，其特征在于：(1)、在两条主干道相交的十字路口上，两条交叉的主干道均是由四条被路口断开的双向车道组成交通环岛，在将每条双向车道的隔离带的中段均修建有一个或多个将双向车道连通的左拐弯通道，在路口形成了类似于梅花形的交通环岛，即在信号灯的控制下形成重叠的双椭圆形交通环岛；(2)、左拐弯通道离开路口的交织长度S是根据路口设计车速v和道路主要通行车型设计的，S≥3*(4v+L)米以上，L为车长，可以保证各个方向的车流在充足的变道距离中高效地完成分流；(3)、在路口设有红绿灯，红灯亮时，左拐车流和直行车流分别停在路口的右单向车道上的左拐车道和直行车道上，在绿灯亮后，左拐车流和直行车流同时从路口出发并且均直行穿过路口，左拐车流通过路口后，车辆在左拐弯通道进行左拐，直行车流继续直行；(4)、左拐车流从右单向车道左拐进入相向的左单向车道后，通过变道，从左单向车道最内侧的左拐车道驶向最外侧的右拐车道，到了路口后右拐，再直行，达到了直行和左拐的车流互不干扰地通过路口、大幅提高车辆通行效率、实现快速通行的目的。3.根据权利要求1所述的道路交叉路口高效通行方法，其特征在于：(1)、在主干道与主干道相交的丁字路口上，两条交叉的主干道由一条直向贯通的主干道和一条被直向贯通的主干道断开的主干道组成，在路口相交构成丁字型，两条主干道均为双向车道，在直向贯通的主干道的双向车道的隔离带的中段均修建有一个将直向贯通的主干道的双向车道连通的左拐弯通道，在路口形成了类似于椭圆形的交通环岛；(2)、直向贯通的主干道上的左拐弯通道离开路口的交织长度S是根据路口设计车速v和道路主要通行车型设计的，S≥3*(4v+L)米以上，L为车长，可以保证各个方向的车流在充足的变道距离中高效地完成分流；(3)、直向贯通的主干道上的左拐车流和直行车流：路口取消红绿灯，直向贯通的主干道上的左拐车流和直行车流在路口不作停留、直接直行穿过路口，左拐车流通过路口后，车辆在左拐弯通道进行左拐，直行车流继续直行，左拐车流从右单向车道左拐进入相向的左单向车道后，通过变道，从最内侧的左拐车道驶向最外侧的右拐车道，到了路口后右拐，再直行，达到了直行和左拐的车辆互不干扰地通过路口、大幅提高车辆通行效率、实现快速通行的目的；(4)、断开的主干道上的左拐车流和直行车流：路口取消红绿灯，断开的主干道上的左拐车流和直行车流在路口不作停留、直接在路口右拐，进入直向贯通的主干道上的右单向车道的左拐车道，断开的主干道上的左拐车流和直行车流在左拐弯通道进行左拐，断开的主干道上的左拐车流和直行车流从右单向车道左拐进入直向贯通的主干道上相向的左单向车道后，通过变道，从左单向车道最内侧的左拐车道驶向最外侧的右拐车道，到了路口后右拐，再直行，达到了直向贯通的主干道上的左拐车流和直行车流不作任何停留地快速通2CCNN1102051846020518