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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106170614A(43)申请公布日2016.11.30(21)申请号201380080505.7(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限(22)申请日2013.08.27公司11127代理人邵涛(85)PCT国际申请进入国家阶段日2016.04.26(51)Int.Cl.F01P7/16(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F16K7/17(2006.01)PCT/US2013/0567582013.08.27F16K31/126(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/030724EN2015.03.05(71)申请人梅林工具有限公司地址美国密歇根州(72)发明人A·P·德安德拉德·菲略J·L·德卡瓦略·梅拉P·布雷桑R·B·布朗泽瑞权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称用于汽车冷却系统的温度控制装置及方法(57)摘要一种用于调节汽车冷却系统中的液体冷却剂的流的系统包括具有入口和出口的阀体。压力操作阀组件响应于流体压力移动。电操作阀组件调节腔内的流体压力。传感器对象接合到压力操作阀组件。位置传感器位于阀体外并且输出基于传感器对象的接近度的位置信号。电子控制单元部分基于发动机的计算出的目标温度和来自温度传感器的温度信号来计算目标冷却剂流率,基于目标冷却剂流率确定压力操作阀组件的目标位置,并且基于目标位置和位置信号控制电操作阀组件的操作。CN106170614ACN106170614A权利要求书1/2页1.一种用于调节用于发动机(12)的汽车冷却系统(11)中的液体冷却剂(15)的流的系统,该系统包括:阀体(40),其具有入口(42)和出口(46);压力操作阀组件(100),其响应于与所述压力操作阀组件相邻的腔内的流体压力在所述阀体(40)内移动,以调节从所述入口(42)到所述出口(46)的所述液体冷却剂(15)的流率;电操作阀组件(130),其被配置为调节所述腔(74)内的流体压力,从而使所述压力操作阀组件(100)移动;传感器对象(160),其被设置于所述阀体(40)内并且接合到所述压力操作阀组件(100)以随其移动;位置传感器(150),其位于所述阀体(40)外并且输出基于所述传感器对象(160)对所述位置传感器(150)的接近度的位置信号;温度传感器(22),其输出温度信号;以及电子控制单元(18),其计算所述发动机的目标温度,部分基于所述发动机的目标温度和所述温度信号来计算目标冷却剂流率,基于所述目标冷却剂流率确定所述压力操作阀组件(100)的目标位置,并且基于所述压力操作阀组件(100)的目标位置和来自所述位置传感器(150)的位置信号控制所述电操作阀组件(130)的操作。2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述位置信号以与所述位置传感器(150)和所述传感器对象(160)之间的距离成关系地改变。3.根据权利要求1所述的系统,其中,所述位置信号与所述压力操作阀组件(100)和由所述阀体(40)限定的阀座(48)之间的距离相对应地变化。4.根据权利要求1所述的系统,其中,所述传感器对象(160)是磁体。5.根据权利要求4所述的系统,其中,所述位置传感器(150)是霍尔效应传感器。6.根据权利要求1所述的系统,其中,所述压力操作阀组件(100)在完全打开位置和完全闭合位置之间可移动,而所述电操作阀组件(130)基于所述位置信号而操作,以将所述压力操作阀保持在处于所述完全打开位置和所述完全闭合位置之间的中间位置。7.根据权利要求1所述的系统,其中,所述压力操作阀组件(100)通过改变沿着从所述入口(42)到所述出口(46)的第一流路径的限制程度,来调节从所述入口(42)到所述出口(46)的所述液体冷却剂(15)的流率。8.根据权利要求7所述的系统,其中,所述电操作阀组件(130)通过改变沿着从所述入口(42)到所述出口(46)的第二流路径的限制程度,来调节所述腔(74)内的流体压力,其中,所述第二流路径包括所述腔(74)。9.根据权利要求8所述的系统,其中,所述电操作阀组件(130)是非比例阀,该非比例阀沿着所述第二流路径在完全打开位置和完全闭合位置之间可移动,以在所述腔(74)内保持所选的流体压力。10.根据权利要求8所述的系统,其中,所述电操作阀组件(130)是比例阀,该比例阀沿着所述第二流路径可移动至处于完全打开位置和完全闭合位置之间的中间位置,以在所述腔(74)内保持所选的流体压力。11.根据权利要求1所述的系统,其中,所述压力操作阀组件(100)是膜板阀。2CN106170614A权利要求书2/2页12.根据权利要求1所述的系统,其中,所述电操作阀组件(130)是电磁阀。3CN1061