

压强调节器组件.pdf
小沛****文章
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相关资料
压强调节器组件.pdf
本发明公开了一种压强调节器组件,包括:入口和出口;壳体,其限定第一腔和第二腔,第一腔与入口流体连通,第二腔与出口流体连通;阀组件,其被设置在第一腔和第二腔之间,阀组件包括:活塞,其具有第一端和与第一端相对的第二端;缸体,其被配置为容纳活塞的第二端,以在缸体和活塞的第二端之间限定腔体;密封件,其设置为邻近活塞的第一端;其中,活塞具有设置其上的通孔,通孔连通活塞的第一端和第二端,以允许第一腔内的流体经由通孔流入腔体内;驱动组件,其耦接至阀组件,并且被配置为响应于第二腔中的压强变化来驱动活塞接合或远离密封件。本
车窗调节器马达组件.pdf
一种车窗调节器马达组件,包括电动马达、蜗杆、齿轮和控制器。马达具有端面和从端面向外延伸的输出轴。马达还包括从端面向外延伸的连接器,连接器与输出轴间隔开并与输出轴大致平行。蜗杆位于输出轴上并由马达驱动。齿轮由蜗杆驱动。控制器包括定位在输出轴与马达连接器之间的电路板。马达控制连接器从电路板的第一面延伸并且与马达连接器接合。速度传感器位于电路板的第二面上并且面向输出轴。
车窗调节器滑轮的固定组件.pdf
组件允许滑轮至基部的固定,并且包括滑轮(20)和支承部(30a、30b、30c、30d、30e、30f、30g、30h、30i),该支承部包括圆筒形轴(31a、31b、31c、31d、31e、31f、31g、31h、31i)和连接元件(32a、32b、32c、32d、32e、32f、32g、32h、32i),该连接元件能够连接至基部。该组件包括支承件(50a、50b、50c、50d、50e、50f、50g、50h、50i),该支承件具有固定部分和支承部分,固定部分具有固定孔口,圆筒形轴以第二端穿过固定孔口
用于车辆的车窗调节器组件.pdf
本发明在一个方面涉及车窗调节器组件,其包括支架、一组升降板、驱动电机和将驱动电机操作性连接至升降板的驱动绳索。至少一个轨可与支架一体。支架具有与其共模塑的支架密封件。支架上具有绳轮组件,其包括绳轮和具有绳轮组件弯曲载荷承载面的绳轮支承件,该承载面是圆锥形的并且与内圆锥面形式的支架弯曲载荷承载面接合。升降板能够相对强劲地连接至车窗。升降板具有车窗穿过件,其穿过车窗中的锁定孔。车窗穿过件具有两端,并在两端被支撑以防止车窗竖直后退。升降板具有用于与横向导向面接合的横向接合面以及用于接纳驱动绳索的绳索安装部。绳索
电气开关装置、储能组件及其扭矩调节器组件.pdf
本发明涉及一种用于电气开关装置(2)的储能组件(100,200,300)的扭矩调节器组件(140,240,340)。该扭矩调节器组件包括:包含齿轮(152,252,352)和设置在该齿轮上的传输组件(160,260,360)的驱动组件(150,250,350),该齿轮构造成可以与该储能组件的至少一个加载机构(104,204,304)配合;以及延伸穿过该齿轮的轴(142,242,342)。该驱动组件构造成在驱动位置和非驱动位置之间移动。在该驱动位置,该齿轮可以与该传输组件配合以驱动该轴。在该非驱动位置,该齿