同轨道机车防撞装置.pdf
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同轨道机车防撞装置.pdf
本发明涉及一种同轨道机车防撞装置,其特征在于,所述同轨道机车防撞装置包括车载发信装置、车载受信装置、操作面板以及电位器式钢轨,所述车载发信装置用于向本车和同轨机车提供触发电源,通过第一集电器与电位器式钢轨进行连接,车载受信装置用于向本车和同轨机车提供电源零位,通过第二集电器与电位器式钢轨进行连接,电位器式钢轨为沿机车运行方向安装的电阻率均匀的滑触线式钢轨,钢轨通过绝缘子与大地绝缘,用于连接车载发信装置和车载受信装置,所述操作面板分为车载发信装置操作面板和车载受信装置操作面板,两类面板作用相同,用于调节两车
轨道机车的驱动装置.pdf
本发明涉及一种将驱动运动传递到轨道机车的轮对轴(13)中的驱动装置。本发明还涉及具有这种驱动装置的轨道机车。本发明的驱动装置能够提供一种用于160km/h以上速度范围的大功率轨道机车的构造特别简单且具有较小重量的驱动装置。为此,该驱动装置具有:牵引电机,变速器,在牵引电机和变速器之间布置的离合器,其具有若干离合器构件,和保持装置,其将牵引电机以全弹簧减振方式保持在轨道机车上,但将驱动装置总体上以部分弹簧减振方式保持在轨道机车上,其中变速器支承在牵引电机上并且这样地设置该支承结构,使得各离
一种用于轨道机车的联动装置及轨道机车.pdf
本发明涉及一种用于轨道机车的联动装置及轨道机车,其中,联动装置包括第一联动部,所述第一联动部包括分别用于引导机车向左变轨及向右变轨的第一变轨轮和第二变轨轮、分别用于防止机车左倾及右倾的第一保护轮和第二保护轮、及分别连接第一变轨轮、第二变轨轮、第一保护轮和第二保护轮的联动机构,联动机构用于同步驱动第一变轨轮与上导轨接触、同侧的第一保护轮移动到下导轨的外侧,或同步驱动第二变轨轮与上导轨接触、同侧的第二保护轮移动到下导轨的外侧;本发明所提供的联动装置,同步性好,噪声低,不仅可以引导机车前行和变轨,而且可以有效防
一种可调深度的防撞轨道装置.pdf
本实用新型涉及到一种可调深度的防撞轨道装置,包括连接板和辅助轮;两块连接板水平镜像排列,所述连接板呈直角梯形状,所述连接板上安装有若干辅助轮,所述连接板上方固定安装有防尘盖板,所述连接板底端与底部定位板垂直连接,所述连接板底部装有停驻控制机构。采用上述结构后,本实用新型可调深度的防撞轨道装置与现有技术相比较,从结构上来看,本实用新型采用了地面定位安装方法,可以大大减小空间的占用比率。辅助轮的设计可以大大降低车轮前进的速度,这样可以按照提前计算好的碰撞距离对车轮进行减速。结构精简,造价低且实用。
回流焊炉前轨道防撞板装置.pdf
本发明公开了回流焊炉前轨道防撞板装置,包括:主控箱内部设置第一继电器、第二继电器、第二调速器,主控箱外部设置第一调速器,运输轨道的进板口处设置进板感应器,运输轨道的出板口处设置出板感应器。通过上述方式,本发明回流焊炉前轨道防撞板装置,通过0.6M轨道的DC24和出板感应器的反馈信号、控制器器内部的两个DC24V继电器和一个速度控制器形成的整个控制电路,原有速度控制器来驱动马达运转,调整马达的速度,当板子传送到出板感应器时,AC220通过继电器和轨道新增速度控制器来驱动马达运转,不大于回流焊炉的轨道速度,有