一种基于氢气混合动力的节油减排装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107503864A(43)申请公布日2017.12.22(21)申请号201710710380.1(22)申请日2017.08.18(71)申请人广东卓梅尼技术股份有限公司地址528400广东省中山市东区槎桥路19号(72)发明人莫礼刘海潘锐佳(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人李旭亮(51)Int.Cl.F02M25/12(2006.01)F02D41/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种基于氢气混合动力的节油减排装置(57)摘要本发明公开了一种基于氢气混合动力的节油减排装置，包括：氢气发生器，所述氢气发生器上设置有氢气输出口和液体输入口，所述氢气输出口处设置有第一氢气管道和第二氢气管道；液体储存箱；控制电路；当所述控制电路与发动机相连接时，所述控制电路能够检测发动机的启停并控制氢气发生器同步工作与否。通过第一氢气管道和第二氢气管道分别将氢气输送至发动机的进气口及废气排气口，此时发动机将氢气吸入其内部并与燃料、空气混合，可以提高燃料的燃烧率，不但减少了燃料的消耗，而且发动机可以输出更强劲的动力，同时发动机的废气排气口处排出的废气可以氢气发生化学反应而生成氮气和水，大大降低氮氧化物的排放，从而达到减排的目标。CN107503864ACN107503864A权利要求书1/1页1.一种基于氢气混合动力的节油减排装置，其特征在于，包括：氢气发生器(10)，所述氢气发生器(10)上设置有氢气输出口(11)和液体输入口(12)，所述氢气输出口(11)处设置有第一氢气管道(111)和第二氢气管道(112)，所述第一氢气管道(111)可与发动机(40)的进气口(41)相连接，所述第二氢气管道(112)可与发动机(40)的废气排气口(42)相连接；液体储存箱(20)，所述液体储存箱(20)上设置有液体输出口(21)，所述液体输出口(21)通过管道与所述氢气发生器(10)的液体输入口(12)相连接；控制电路(30)，所述控制电路(30)与氢气发生器(10)电性连接且该控制电路(30)能够与发动机(40)电性连接；当所述控制电路(30)与发动机(40)相连接时，所述控制电路(30)能够检测发动机(40)的启停并控制氢气发生器(10)同步工作与否。2.根据权利要求1所述的一种基于氢气混合动力的节油减排装置，其特征在于，所述氢气发生器(10)的氢气输出口(11)设置有一气泵(110)，所述第一氢气管道(111)和第二氢气管道(112)同时与所述气泵(110)的输出口相连接。3.根据权利要求1或2所述的一种基于氢气混合动力的节油减排装置，其特征在于，所述第一氢气管道(111)上还设置有能够对氢气进行干燥处理的干燥机构(113)。4.根据权利要求3所述的一种基于氢气混合动力的节油减排装置，其特征在于，所述干燥机构(113)为一内部中空的金属管。5.根据权利要求4所述的一种基于氢气混合动力的节油减排装置，其特征在于，所述干燥机构(113)为一弯曲缠绕成卷簧状的金属管。6.根据权利要求1所述的一种基于氢气混合动力的节油减排装置，其特征在于，还包括一电源(50)，所述电源(50)与所述氢气发生器(10)电性连接，同时该电源(50)与所述控制电路(30)电性连接。7.根据权利要求1所述的一种基于氢气混合动力的节油减排装置，其特征在于，所述氢气发生器(10)为一通电能够将水电解成氢气和氧气的电解槽。8.根据权利要求1所述的一种基于氢气混合动力的节油减排装置，其特征在于，所述液体储存箱(20)的液体输出口(21)处设置有一能够将所述液体储存箱(20)内的液体泵送至所述氢气发生器(10)中的水泵(22)。2CN107503864A说明书1/3页一种基于氢气混合动力的节油减排装置技术领域[0001]本发明涉及汽车领域，特别是一种能够应用于燃油发动机的节油减排装置。背景技术[0002]众所周知，随着世界上石油资源的匮乏、燃油价格的不断攀升，各国对节约能源的呼声越来越高、政府对节能减排的重视力度逐渐加大，各种汽车节油器不断涌现。[0003]汽车的出现和发展快速促进了社会的发展和人民的生活水平的提高，但是汽车也给人类带来了严重的能源和环境问题，目前的汽车大量消耗石油资源，并且排放大量的温室气体、一氧化碳、氮氧化物、燃烧不完全物质等污染物；开发新型的电动汽车疑是解决目前的燃油汽车存在问题的根本途径，然而，电动汽车目前还存在着许多的经济和技术上的难题需要解决。因此，开发可以减少汽车燃油消耗或者降低汽车排放污染的技术对于保障汽车的健康发展、对于保护环境、保障人们的身体健康具有十分重要的意义。发明内容[0004]为了解决上述问题，本发明的