屈服强度750MPa级冷轧马氏体钢板及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107619993A(43)申请公布日2018.01.23(21)申请号201610552896.3C22C38/06(2006.01)(22)申请日2016.07.13C21D8/02(2006.01)C21D1/26(2006.01)(71)申请人上海梅山钢铁股份有限公司地址210039江苏省南京市雨花台区中华门外新建(72)发明人孙明军夏小明裴新华王慧娟申庆波(74)专利代理机构南京众联专利代理有限公司32206代理人顾进(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/18(2006.01)C22C38/14(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图1页(54)发明名称屈服强度750MPa级冷轧马氏体钢板及其制造方法(57)摘要本发明涉及屈服强度750MPa级冷轧马氏体钢板及其制造方法，主要解决现有屈服强度750MPa级冷轧马氏体钢板制造成本高的技术问题。本发明提供的冷轧马氏体钢板，其化学成分重量百分比为：C：0.12～0.22％，Si：0.30～0.90％，Mn：1.30～1.90％，Cr：0.20～0.80％，Ti：0.010～0.050％，Al：0.020～0.060％，P≤0.015％，S≤0.008％，N≤0.006％，Ca：0.0015～0.004％，余量为铁及不可避免的杂质。本发明钢板的屈服强度为790～830MPa，抗拉强度≥980MPa，断后延伸率A80≥6％。主要用于制造货车边梁和方管立柱等。CN107619993ACN107619993A权利要求书1/1页1.一种屈服强度750MPa级冷轧马氏体钢板，其化学成分重量百分比为：C：0.12～0.22％，Si：0.30～0.90％，Mn：1.30～1.90％，Cr：0.20～0.80％，Ti：0.010～0.050％，Al：0.020～0.060％，P≤0.015％，S≤0.008％，N≤0.006％，Ca：0.0015～0.004％，余量为铁及不可避免的杂质，所述冷轧马氏体钢板的显微组织为马氏体+少量铁素体，所述组织晶粒度级别为I11～I13级。2.如权利要求1所述的屈服强度750MPa级冷轧马氏体钢板，其1.0～2.0mm厚冷轧马氏体钢板的屈服强度Rp0.2≥750MPa，抗拉强度Rm≥980MPa，断后延伸率A80≥6％。3.一种屈服强度750MPa级冷轧马氏体钢板的制造方法，包括：钢水经连铸得到连铸板坯，其中所述钢水化学成分的重量百分比为：C：0.12～0.22％，Si：0.30～0.90％，Mn：1.30～1.90％，Cr：0.20～0.80％，Ti：0.010～0.050％，Al：0.020～0.060％，P≤0.015％，S≤0.008％，N≤0.006％，Ca：0.0015～0.004％，余量为铁及不可避免的杂质；连铸板坯加热至1220～1260℃后进行热轧，所述的热轧为两段式轧制工艺，在奥氏体再结晶温度以上轧制，粗轧结束温度1040～1100℃；在奥氏体非再结晶温度区轧制，精轧结束温度为840～900℃，精轧后层流冷却采用前段冷却，卷取温度为530～610℃时卷取得到热轧钢卷；热轧钢卷重新开卷后经酸洗、冷轧、立式连续退火炉退火、平整、卷取得到厚度为1.0～2.0mm成品钢板，所述冷轧压下率为50～68％，经过冷轧后的轧硬状态带钢在立式连续退火炉退火的均热段温度为840～880℃，带钢在均热段的退火时间为160～180s，带钢快冷开始温度为680～730℃，快冷终止温度为200～260℃，快冷速度为30～50℃/s，带钢快冷后升温过时效段稳定温度为280～330℃，过时效时间为600～680s，平整延伸率为0.1～0.2％。4.如权利要求3所述的屈服强度750MPa级冷轧马氏体钢板的制造方法，其特征在于，热轧精轧后，控制热轧钢板厚度为2.0～4.0mm。2CN107619993A说明书1/7页屈服强度750MPa级冷轧马氏体钢板及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及冷轧高强钢，特别涉及一种屈服强度750MPa级冷轧马氏体钢板及其制造方法，属于铁基合金技术领域。背景技术[0002]随着全球汽车行业的长足发展，节能、环保、安全已成为今后研发的主导趋势，一系列的实验得出：汽车的能耗与其自重呈线性关系，对一般乘用车，如自重减轻10％，油耗可降低8％，排放降低4％，显然轻量化对于汽车的节能和降低排放意义重大。另外，趋于人们对驾车安全性要求的提高，迫使汽车行业采用大量的高强板，为了避免碰撞时造成较大的人身伤害，汽车用钢要求同时具备高强度和好的延性。现代冷轧高强钢主要包括DP钢、TRIP钢、MP钢及MART钢