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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107852906A(43)申请公布日2018.03.30(21)申请号201710679497.8(22)申请日2017.08.10(71)申请人覃洁梅地址234000安徽省宿州市埇桥区道东街道(72)发明人覃洁梅(51)Int.Cl.A01C7/16(2006.01)A01C19/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种耗能低的新能源车(57)摘要本发明公开了一种耗能低的新能源车,包括基体以及安装在基体顶部的储种箱,储种箱内设有储种腔,储种腔底部相贯通设有向下延展并伸进基体内的锥型腔,锥型腔底部的基体内相贯通设有传导腔,传导腔底部的基体内相贯通设有向下延展设置的排种口,传导腔右侧的基体内设有第一容腔,传导腔后侧的基体内设有向右侧延展设置的第二容腔,第二容腔右侧延展尾端位于第一容腔的后侧位置,传导腔内旋转配合连接有前后延展设置的第一转轴,传导腔内的第一转轴上固定设有旋转传导装置;本发明结构简单,操作方便,投入成本低,提高了工作效率,同时提高播种工作的流畅性。CN107852906ACN107852906A权利要求书1/2页1.一种耗能低的新能源车,包括基体以及安装在基体顶部的储种箱,其特征在于:储种箱内设有储种腔,储种腔底部相贯通设有向下延展并伸进基体内的锥型腔,锥型腔底部的基体内相贯通设有传导腔,传导腔底部的基体内相贯通设有向下延展设置的排种口,传导腔右侧的基体内设有第一容腔,传导腔后侧的基体内设有向右侧延展设置的第二容腔,第二容腔右侧延展尾端位于第一容腔的后侧位置,传导腔内旋转配合连接有前后延展设置的第一转轴,第一转轴后侧延展部贯通传导腔与第二容腔之间的基体内壁体且旋转配合连接,第一转轴后侧延展尾端伸进第二容腔内且与第二容腔后侧内壁旋转配合连接,传导腔内的第一转轴上固定设有旋转传导装置,第二容腔内的第一转轴上固定设有第一传导轮,第二容腔与第一容腔之间的基体壁体内旋转配合连接有前后延展设置的第二转轴,第二转轴后侧延展部伸进第二容腔内且第二转轴后侧延展尾端与第二容腔后侧内壁旋转配合连接,第二容腔内的第二转轴上设有第二传导轮,第二传导轮与第一传导轮之间设有传导带,第二转轴前侧延展部伸进第一容腔内且尾端固定设有第一锥型轮,第一容腔下方的基体内设有排种环型腔,排种环型腔内旋转配合连接有播种旋转装置,第一容腔与排种环型腔之间的基体内设有分别与第一锥型轮和播种旋转装置配合连接的实行装置,基体底面四周旋转配合连接有滚轮,基体左侧面固定设置有推把手,基体顶部设置有光控装置。2.根据权利要求1所述的一种耗能低的新能源车,其特征在于:所述储种箱顶部设有密封盖,所述储种腔内顶部设有左右延展且左右两侧延展尾端分别与所述储种腔左右两侧内壁固定连接的横梁,所述横梁中部的底部端面内固定设有搅混电动机,所述搅混电动机底部配合连接有向下延展设置的所述搅混件,所述搅混件底部延展部伸进所述锥型腔内且位于所述锥型腔与所述锥型腔连接处的上侧位置。3.根据权利要求1所述的一种耗能低的新能源车,其特征在于:所述排种环型腔左侧段的顶部位于与所述排种口的下方位置,且所述排种口底部延展尾端与所述所述排种环型腔内顶部相贯通设置,所述排种环型腔右侧端相贯通设有贯通所述基体右侧外壁的播种口。4.根据权利要求1所述的一种耗能低的新能源车,其特征在于:所述旋转传导装置包括与所述传导腔内的所述第一转轴外表面固定连接的套件,所述套件外表面设有分种板,所述分种板背向所述套件一侧尾端与所述传导腔内壁配合连接。5.根据权利要求1所述的一种耗能低的新能源车,其特征在于:所述播种旋转装置包括旋转设置在所述排种环型腔内的旋转柱,所述旋转柱外表面设有排种板,所述排种板背向所述旋转柱一侧与所述排种环型腔内壁配合连接。6.根据权利要求5所述的一种耗能低的新能源车,其特征在于:所述实行装置包括设置在所述第一容腔与所述排种环型腔之间的所述第三容腔,所述第三容腔与所述第一容腔之间的所述基体内部壁体内旋转配合连接有上下延展设置的第三转轴,所述第三转轴顶部伸进段伸进所述第一容腔内且尾端固定设有与所述第一锥型轮齿合连接的第二锥型轮,所述第三转轴底部延展部伸进所述第三容腔内且尾端固定设有第四锥型轮,所述第三容腔与所述排种环型腔之间的所述基体内部壁体内旋转配合连接有上下延展设置的第四转轴,所述第四转轴顶部延展部伸进所述第三容腔内且尾端固定设有与所述第四锥型轮相对设置的第五锥型轮,所述第四锥型轮与所述第五锥型轮右侧的所述第三容腔内设有第六锥型轮,所述第六锥型轮左侧顶部与所述第四锥型轮右侧底部齿合连接,所述第六锥型轮左侧底部与所述第五锥型轮右侧顶部齿合连接,所述第六锥型轮右侧配合连接有播种电动机,所述2CN1078