汽车用硅橡胶减振复合材料.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107858004A(43)申请公布日2018.03.30(21)申请号201711293658.6C08K9/04(2006.01)(22)申请日2017.12.08C08K3/36(2006.01)C08K7/24(2006.01)(71)申请人徐州艾梅尼克工程机械有限公司C08K3/04(2006.01)地址221000江苏省徐州市徐州经济技术C08K3/34(2006.01)开发区大庙工业园一号九牧科技院内(72)发明人缪伟(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人胡定华(51)Int.Cl.C08L83/07(2006.01)C08L83/04(2006.01)C08L27/18(2006.01)C08K13/06(2006.01)C08K9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称汽车用硅橡胶减振复合材料(57)摘要本发明涉及一种减振材料，具体涉及一种汽车用硅橡胶减振复合材料，属于汽车减振材料技术领域。汽车用硅橡胶减振复合材料，包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷1-10份，正硅酸丙酯2-4份，陶瓷化粉1-6份，白炭黑2-4份，石墨烯1-6份，高岭土5-10份，二月桂酸二丁基锡1-2份，羟基硅油1-4份，聚四氟乙烯超细粉2-7份，氨基改性碳纳米管材料3-8份。本发明制得的材料可以有效地吸收能量，具有防震、缓和冲击、绝热、隔音等作用。CN107858004ACN107858004A权利要求书1/1页1.汽车用硅橡胶减振复合材料，其特征是，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷1-10份，正硅酸丙酯2-4份，陶瓷化粉1-6份，白炭黑2-4份，石墨烯1-6份，高岭土5-10份，二月桂酸二丁基锡1-2份，羟基硅油1-4份，聚四氟乙烯超细粉2-7份，氨基改性碳纳米管材料3-8份。2.根据权利要求1所述的汽车用硅橡胶减振复合材料，其特征是，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷1.9-8.7份，正硅酸丙酯2.4-3.7份，陶瓷化粉1.5-5.4份，白炭黑2.3-3.6份，石墨烯1.6-5.3份，高岭土5.2-9.3份，二月桂酸二丁基锡1.1-1.9份，羟基硅油1.3-3.7份，聚四氟乙烯超细粉2.4-6.5份，氨基改性碳纳米管材料3.5-7.4份。3.根据权利要求1所述的汽车用硅橡胶减振复合材料，其特征是，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷3.2-7.0份，正硅酸丙酯2.8-3.5份，陶瓷化粉1.9-5.0份，白炭黑2.5-3.4份，石墨烯2.0-4.9份，高岭土5.9-8.2份，二月桂酸二丁基锡1.3-1.7份，羟基硅油1.8-3.2份，聚四氟乙烯超细粉2.9-5.7份，氨基改性碳纳米管材料4.2-6.6份。4.根据权利要求1所述的汽车用硅橡胶减振复合材料，其特征是，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷3.9-6.1份，正硅酸丙酯3.0-3.4份，陶瓷化粉2.6-4.6份，白炭黑2.7-3.2份，石墨烯2.4-4.3份，高岭土6.3-7.8份，二月桂酸二丁基锡1.4-1.6份，羟基硅油2.1-2.9份，聚四氟乙烯超细粉3.4-5.0份，氨基改性碳纳米管材料4.7-6.0份。5.根据权利要求1所述的汽车用硅橡胶减振复合材料，其特征是，所述汽车用硅橡胶减振复合材料包括以下重量份的各组分：甲基乙烯基苯基硅橡胶100份，γ-氨丙基三乙氧基硅烷4.6-5.3份，正硅酸丙酯3.2-3.3份，陶瓷化粉3.0-3.8份，白炭黑2.9-3.1份，石墨烯2.9-3.7份，高岭土6.9-7.2份，二月桂酸二丁基锡1.5-1.6份，羟基硅油2.4-2.7份，聚四氟乙烯超细粉3.9-4.4份，氨基改性碳纳米管材料5.3-5.8份。2CN107858004A说明书1/3页汽车用硅橡胶减振复合材料技术领域[0001]本发明涉及一种减振材料，具体涉及一种汽车用硅橡胶减振复合材料，属于汽车减振材料技术领域。背景技术[0002]伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展，汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性，同时，也正在改善汽车的舒适性、安全性。这就从减振、噪音、舒适性和行使稳定性的角度，对橡胶减振元件提出了更高的要求。但是现有的减振材料性能并不理想。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种汽车用硅橡胶减振复合材料，本发明通过甲基乙烯