一种便于调节和定位的汽车焊装夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108436366A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810521957.9(22)申请日2018.05.28(71)申请人陈红梅地址241006安徽省芜湖市鸠江区(经开区)凤凰城北岛玛瑙居(72)发明人陈红梅(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种便于调节和定位的汽车焊装夹具(57)摘要本发明公开了一种便于调节和定位的汽车焊装夹具，包括基座、旋转固定夹座、液压推动装置、调节夹板和多角度卡板，所述基座上侧活动连接旋转固定夹座，所述旋转固定夹座外侧设有液压推动装置，所述液压推动装置通过伸缩杆连接内侧的调节夹板，所述调节夹板由横向调节机构和升降板组成，所述横向调节机构设于旋转固定夹座表层、且上侧通过可拆分方式连接升降板，所述升降板内侧活动连接多角度卡板。本发明通过在基座上侧设置有旋转固定夹座，利用转动轴承可以对底座进行转动调节，然后通过侧面的固定器，利用固定杆固定在固定在固定孔，可以达到固定的目的，提高装置的灵活性。CN108436366ACN108436366A权利要求书1/1页1.一种便于调节和定位的汽车焊装夹具，包括基座(1)、旋转固定夹座(2)、液压推动装置(3)、调节夹板(4)和多角度卡板(5)，其特征在于：所述基座(1)上侧活动连接旋转固定夹座(2)，所述旋转固定夹座(2)外侧设有液压推动装置(3)，所述液压推动装置(3)通过伸缩杆(33)连接内侧的调节夹板(4)，所述调节夹板(4)由横向调节机构(41)和升降板(42)组成，所述横向调节机构(41)设于所述旋转固定夹座(2)表层、且上侧通过可拆分方式连接升降板(42)，所述升降板(42)内侧活动连接多角度卡板(5)；所述升降板(42)由侧板(421)、调节杆(422)和内板(423)组成，所述侧板(421)通过调节杆(422)连接内板(423)，所述调节杆(422)与所述侧板(421)和内板(423)的连接处设有齿轮、且呈倾斜结构，所述内板(423)上设有螺栓孔；所述多角度卡板(5)由转动齿轮(51)、卡板(52)和固定栓(53)组成，所述转动齿轮(51)设于所述内板(423)上、且连接内侧的卡板(52)，所述卡板(52)底部为凹槽结构，所述卡板(52)上侧通过固定栓(53)固定在螺栓孔上。2.根据权利要求1所述的一种便于调节和定位的汽车焊装夹具，其特征在于：所述旋转固定夹座(2)由转动轴承(21)、底座(22)、定位板(23)和固定器(24)组成，所述转动轴承(21)位于所述基座(1)上、且上侧连接底座(22)，所述底座(22)侧面设有固定孔、且上侧镶嵌有定位板(23)，所述底座(23)两侧设有固定器(24)，所述固定器(24)固定在基座(1)上、且由支撑杆活动连接内侧的固定杆。3.根据权利要求1所述的一种便于调节和定位的汽车焊装夹具，其特征在于：所述定位板(23)由金属板(231)、滑槽(232)和定位刻度板(233)组成，所述金属板(231)的内侧设有滑槽(232)，所述滑槽(232)外侧镶嵌有定位刻度板(233)。4.根据权利要求1所述的一种便于调节和定位的汽车焊装夹具，其特征在于：所述液压推动装置(3)由液压电机(31)、液压装置(32)和伸缩杆(33)组成，所述液压电机(31)电性连接液压装置(32)，所述液压装置(32)内侧连接伸缩杆(33)，所述伸缩杆(33)为多段式结构。5.根据权利要求1所述的一种便于调节和定位的汽车焊装夹具，其特征在于：所述横向调节装置(41)由滑轮(411)和连接杆(412)组成，所述滑轮(411)位于滑槽(232)内、且上侧通过可拆分方式连接所述连接杆(412)，所述连接杆(412)与上侧的所述升降板(42)相连接。2CN108436366A说明书1/3页一种便于调节和定位的汽车焊装夹具技术领域[0001]本发明涉及汽车焊装技术领域，具体为一种便于调节和定位的汽车焊装夹具。背景技术[0002]在我国加入WTO之后，汽车工业以惊人的速度向前发展。国外很多知名汽车企业相继进入中国汽车市场，大量的新车型陆续出现，汽车焊装生产线发展的也越来越快，自动化程度也在不断的提高，对白车身焊装夹具的设计也有很高的要求。焊装夹具设计的是否合理直接影响到生产线的生产节拍和车身焊装质量。汽车焊接为汽车车身修复中常用的焊接手段，内容包括手工电弧焊、气焊与气割、气体保护焊、等离子弧焊与切割、电阻焊共5个项目，焊接夹具是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。[0003]目前，使用的夹具多种多样，但对于一些需要精密焊接的汽车部位，缺乏定位装置、且传统的夹具的可调