一种新能源汽车节省动力能耗的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110481336A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910406903.2(22)申请日2019.05.16(71)申请人长沙梅花汽车制造有限公司地址410136湖南省长沙市长沙县江背镇(72)发明人张畅宇陈卓义胡顶臣曾庆超(74)专利代理机构广州凯东知识产权代理有限公司44259代理人梁灵周(51)Int.Cl.B60L15/20(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新能源汽车节省动力能耗的方法(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车节省动力能耗的方法，通过仪表与VCU电动汽车整车控制器与五合一控制器、CAN通讯进行工作，将DC/DC工作时间判定为车辆低压电量低于23.5V是开始工作，由仪表判定低压电量信息；当检测到低压电量23.5V时，通过指定CAN报文传输至VCU电动汽车整车控制器,VCU电动汽车整车控制器检测到该报文后，又通过CAN通讯转发指定报文至五合一控制器，五合一控制器检测到VCU电动汽车整车控制器发出指定报文时，五合一控制器让DC/DC的高压输入，让DC/DC工作，DC/DC工作后给蓄电池进行充电，当仪表检测到蓄电池实时电压为25.5V时，DC/DC又进入休眠状态，达到节省动力电池能耗作用。本发明所述的一种新能源汽车节省动力能耗的方法，节省动力电池的能耗，增加车辆续航里程。CN110481336ACN110481336A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车节省动力能耗的系统，该新能源汽车节省动力能耗的系统由仪表、VCU电动汽车整车控制器、五合一控制器、DC/DC以及若干根CAN线构成，其特征在于，所述仪表通过CAN1线与VCU电动汽车整车控制器电性连接，且VCU电动汽车整车控制器通过CAN2线与五合一控制器电性连接，所述五合一控制器通过内部总CAN线与DC/DC电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节省动力能耗的系统，其特征在于：所述五合一控制器由EHPS控制器+ACM控制器+DC/DC+PDU+双源EPS控制器组成。3.根据权利要求1所述的新能源汽车节省动力能耗的系统，其特征在于：所述仪表、VCU电动汽车整车控制器、五合一控制器、DC/DC通过若干根CAN线串联连接。4.根据权利要求1所述的新能源汽车节省动力能耗的方法，其特征在于，该控制方法包括以下步骤：步骤一、通过仪表与VCU电动汽车整车控制器与五合一控制器、CAN通讯进行工作，将DC/DC工作时间判定为车辆低压电量低于23.5V是开始工作，由仪表判定低压电量信息；步骤二、当检测到低压电量23.5V时，通过指定CAN报文传输至VCU电动汽车整车控制器,VCU电动汽车整车控制器检测到该报文后，又通过CAN通讯转发指定报文至五合一控制器，五合一控制器检测到VCU电动汽车整车控制器发出指定报文时，五合一控制器让DC/DC的高压输入，让DC/DC工作；步骤三、DC/DC工作后给蓄电池进行充电，当仪表检测到蓄电池实时电压为25.5V时，DC/DC又进入休眠状态，从而达到节省动力电池能耗作用。2CN110481336A说明书1/2页一种新能源汽车节省动力能耗的方法技术领域[0001]本发明涉及新能源领域，特别涉及一种新能源汽车节省动力能耗的方法。背景技术[0002]随着电动汽车市场逐渐繁荣与成熟，整车企业、动力电池企业对电控系统的渗透将越来越深。只有不断加深动力电池、电机及整车电控协作，深入研究动力电池、电动汽车应用过程中的工作特性，在动力电池、动力系统和整车之间寻求最佳方案，才能推动电动汽车产业快速发展，DCDC在车辆钥匙启动至START信号时，动力电池高压输出后就开始持续工作，动力电池固定值的高压直流电压变换为车辆需求固定值的低压直流电压使用。这样持续工作导致动力电池的能耗增加，耗电快。为此，我们提出一种新能源汽车节省动力能耗的方法。发明内容[0003]本发明的主要目的在于提供一种新能源汽车节省动力能耗的方法，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种新能源汽车节省动力能耗的系统，该新能源汽车节省动力能耗的系统由仪表、VCU电动汽车整车控制器、五合一控制器、DC/DC以及若干根CAN线构成，所述仪表通过CAN1线与VCU电动汽车整车控制器电性连接，且VCU电动汽车整车控制器通过CAN2线与五合一控制器电性连接，所述五合一控制器通过内部总CAN线与DC/DC电性连接。[0005]优选的，所述五合一控制器由EHPS控制器+ACM控制器+DC/DC+PDU+双源EPS控制器组成。[0006]优选的，所述仪表、VCU电动汽车整车控制器、五合一控制器、DC/DC通过若干根CAN线串联连接。