一种混合动力汽车能耗优化方法.pdf
鹏飞****可爱
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一种混合动力汽车能耗优化方法.pdf
本发明提供了一种混合动力汽车能耗优化方法,属于汽车技术领域。它解决了现有的策略很难保证全局的能耗最低的问题。本混合动力汽车能耗优化方法包括:利用遗传算法将车辆运行参数进行初始化、编码,进而随机产生N个个体,组成初始种群;利用适应度函数计算初始种群中每个个体的适应度值;判断优化代数是否达到预设的最大优化代数,若为是,停止计算,取初始种群中适应度值最小的个体为最优个体,并解码输出;否则,根据选择概率从初始种群中随机选择一个个体进行交叉、变异操作,获得新一代种群并进行适应度值计算,将优化代数加1并返回优化代数判
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混合电力汽车动力能耗优化控制研究混合动力汽车是指同时使用内燃机和电动机作为动力源的汽车,具有节能环保的特点。在实际驾驶过程中,混合动力汽车的动力系统往往需要进行能耗优化控制,以实现更高效的能量利用和更低的排放。一、混合动力汽车的动力系统组成混合动力汽车的动力系统由内燃机、电动机、电池和电动机控制系统组成。内燃机主要用于长途行驶和高速行驶时,而电动机主要用于启动、低速行驶和加速过程中。电池则作为电动机的能量来源,通过与内燃机动力系统实现能量的转换和互补,从而提高汽车的能效。二、混合动力汽车动力能耗优化控制的
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提供了一种用于混合动力汽车的能量控制轨迹优化方法以及应用其的混合动力汽车。该方法包括:在时间维度上对行驶工况的系统状态进行离散化处理,给出对应时间区间内电池SOC的二维离散状态点分布网格;应用车辆数学模型计算时间区间内每个离散状态点所需的转速和扭矩,或功率;根据电机、电池和发动机的约束,分别从二维离散状态点分布网格的初始和终止状态点出发,获得时间区间内的SOC可达边界;在SOC可达边界限定的范围内,以满足系统约束为条件对成本函数正向计算,获得整个时间区间的SOC可达状态矩阵和对应油耗矩阵;通过递归调用,从
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