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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112393852A(43)申请公布日2021.02.23(21)申请号202011295817.8(22)申请日2020.11.18(71)申请人三门梅格测量仪器有限公司地址317100浙江省台州市三门县花桥镇曹洋路211号(72)发明人王塔(51)Int.Cl.G01M3/04(2006.01)B25H7/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种管道裂纹检测并自动标记装置(57)摘要本发明公开了一种管道裂纹检测并自动标记装置,包括主机,所述主机中设有开口向上的检测腔、位于所述检测腔左侧且开口向右与所述检测腔连通的压紧腔、位于所述检测腔右侧的减速器腔、位于所述减速器腔右侧的往复腔、位于所述往复腔右侧的活塞腔和位于所述往复腔和所述活塞腔之间的连杆腔,所述减速器腔右腔壁内固定连接有电机,所述电机动力连接有电机轴,只需将待检测的管材按要求安装后,装置便能往管材中充气,并自动从管材的一端扫到另一端,当管材中出现影响使用的裂纹时,装置便能通过这个地方的漏气来找出并自动在这里做上记号作为标记。CN112393852ACN112393852A权利要求书1/2页1.一种管道裂纹检测并自动标记装置,包括主机,其特征在于:所述主机中设有开口向上的检测腔、位于所述检测腔左侧且开口向右与所述检测腔连通的压紧腔、位于所述检测腔右侧的减速器腔、位于所述减速器腔右侧的往复腔、位于所述往复腔右侧的活塞腔和位于所述往复腔和所述活塞腔之间的连杆腔,所述减速器腔右腔壁内固定连接有电机,所述电机动力连接有电机轴,所述电机轴穿过所述往复腔并在所述往复腔中固定连接有不完全齿轮,所述往复腔中滑动连接有往复板且所述往复板中设有U形孔,所述U形孔前后腔壁上均固定连接有可与所述不完全齿轮啮合的齿条,所述连杆腔中滑动连接有连接杆且所述连接杆左端与所述往复板固定连接,所述连接杆右侧伸入至所述活塞腔中并固定连接有活塞杆,所述活塞腔中固定连接有气缸,所述气缸中滑动连接有拍头,所述拍头上固定连接有O圈与所述气缸内壁接触,所述拍头中设有若干通气口且所述通气口中均设有单向阀,所述拍头下端与所述活塞杆固定连接,所述主机中还固定连接有导气管,所述导气管一端与所述气缸内壁连通,所述检测腔右腔壁内合适位置还设有开口向左的充气口,所述导气管的另一端从所述充气口穿出且所述导气管在所述充气口中一端固定连接有充气嘴,所述充气嘴表面固定连接有胶皮,所述导气管在合适位置还固定连接有漏气管与之连通且所述漏气管另一端伸出至所述主机外部并在苏搜漏气管伸出处的所述主机上固定连接有弹簧板,所述弹簧板上固定连接有胶球用于封闭所述漏气管开口处。2.根据权利要求1所述的一种管道裂纹检测并自动标记装置,其特征在于:所述压紧腔中滑动连接有压紧块且所述压紧块与所述压紧腔左腔壁之间固定连接有压紧弹簧,所述压紧块中固定连接有橡胶坨,所述压紧块和所述充气口之间可固定连接有待检测管材。3.根据权利要求1所述的一种管道裂纹检测并自动标记装置,其特征在于:所述电机左端伸入至所述减速器腔中并固定连接有电机齿轮,所述减速器腔左右腔壁之间转动连接有减速器传动轴且所述减速器传动轴上固定连接有与所述电机齿轮啮合的减速器大齿轮,所述减速器传动轴上还固定连接有减速器小齿轮,所述检测腔左右腔壁之间转动连接有减速器输出轴且所述减速器输出轴右端伸入至所述减速器腔中并固定连接有与所述减速器小齿轮啮合的减速器输出齿轮。4.根据权利要求1所述的一种管道裂纹检测并自动标记装置,其特征在于:所述减速器输出轴在所述检测腔中固定连接有丝杠,所述检测腔左右腔壁之间合适位置固定连接有固定轴且所述固定轴上滑动连接有移动座,所述丝杠穿过所述移动座,所述移动座在被所述丝杠穿过处固定连接有螺纹环且所述螺纹环与所述丝杠之间构成传动螺纹,所述移动座上端左侧位置固定连接有检测头,所述检测头中合适位置设有左右开的检测腔,所述检测腔左右两侧腔壁合适位置均固定连接有密封圈,两个所述密封圈之间的所述检测腔下腔壁内设有开口向上与所述检测腔连通的通气道,所述通气道向下延伸进入所述移动座中,所述移动座中固定连接有颜料缸且所述颜料缸左端与所述通气道连通,所述颜料缸中滑动连接有挤压板且所述挤压板在与所述颜料缸接触处固定连接有橡胶圈,在位于所述橡胶圈左侧的颜料缸中灌有染料,所述移动座上端合适位置固定连接有记号笔且所述记号笔与所述颜料缸之间设有挤出通道连通。5.根据权利要求1所述的一种管道裂纹检测并自动标记装置,其特征在于:所述移动座上端右侧合适位置内还设有开口向上的弹出腔且所述弹出腔中滑动连接有弹出块,所述弹出块下端与所述弹出腔下腔壁之间固定连接有弹力弹簧,所述检测腔左腔壁合适位置还2CN1123938