一种船舶停靠用抛锚装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112572690A(43)申请公布日2021.03.30(21)申请号202011476853.4(22)申请日2020.12.15(71)申请人赵玉梅地址610000四川省成都市成华区东丽街138号9栋3单元2002号(72)发明人赵玉梅(51)Int.Cl.B63B21/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称一种船舶停靠用抛锚装置(57)摘要本发明涉及船舶抛锚设备技术领域，且公开了一种船舶停靠用抛锚装置，包括行程器，所述行程器由行程器主体、止动块、行程齿轮、计量齿轮、安装槽、主动滑块、滚珠槽Ⅰ、永磁体Ⅰ、卡块、被动滑块、滚珠槽Ⅱ、永磁体Ⅱ、滚珠组成。本发明通过限速器的设置，利用轮体转动时产生的离心力，使摩擦块与摩擦环接触，使锚链轮盘逐渐减速，此时摩擦块受离心力的作用减小而使得受到的摩擦阻力减小，同时还受到弹性件的拉力，从而使得摩擦块复位，之后锚链继续下落并带动锚链轮盘转动，逐渐加速，从而循环加速、复位、减速这个过程，以使锚链的下落速度得到控制，而且在过程中无需人工来控制，减少了由人工带来的刹车失误率。CN112572690ACN112572690A权利要求书1/1页1.一种船舶停靠用抛锚装置，包括行程器(6)，其特征在于：所述行程器(6)由行程器主体(61)、止动块(611)、行程齿轮(62)、计量齿轮(63)、安装槽(631)、主动滑块(632)、滚珠槽Ⅰ(633)、永磁体Ⅰ(634)、卡块(64)、被动滑块(65)、滚珠槽Ⅱ(651)、永磁体Ⅱ(652)、滚珠(66)组成，所述行程器主体(61)与基座(1)的上表面左侧固定连接，所述行程器主体(61)内部固定安装有止动块(611)，所述行程器主体(61)的内部活动安装有行程齿轮(62)，所述行程齿轮(62)与传动轴(4)固定套接，所述行程器主体(61)内部位于行程齿轮(62)的下方位置活动套接有计量齿轮(63)，所述计量齿轮(63)与行程齿轮(62)啮合，所述计量齿轮(63)内部左侧开设有安装槽(631)，所述安装槽(631)与卡块(64)卡接，所述计量齿轮(63)的右侧嵌接有主动滑块(632)，所述主动滑块(632)内部右侧开设有滚珠槽Ⅰ(633)，所述主动滑块(632)的右侧嵌接有永磁体Ⅰ(634)，所述永磁体Ⅰ(634)位于滚珠槽Ⅰ(633)的一侧，所述行程器主体(61)内部位于主动滑块(632)的右侧位置滑动安装有被动滑块(65)，所述被动滑块(65)内部左侧开设有滚珠槽Ⅱ(651)，所述滚珠槽Ⅱ(651)的内部放置有滚珠(66)，所述被动滑块(65)的左侧嵌接有永磁体Ⅱ(652)，所述永磁体Ⅱ(652)位于滚珠槽Ⅱ(651)的一侧，所述基座(1)上表面右侧固定安装有限速器(7)，所述限速器(7)由限速器主体(71)、摩擦环(711)、轮体(72)、滑动腔(721)、弹性件(722)、摩擦块(723)、吸盘(724)组成，所述限速器主体(71)与基座(1)上表面的右侧固定连接，所述限速器主体(71)的内部固定安装由摩擦环(711)，所述限速器主体(71)内部位于摩擦环(711)内部活动套接由轮体(72)，所述轮体(72)与传动轴(4)固定套接，所述轮体(72)的内部开设有滑动腔(721)，所述滑动腔(721)的底面与弹性件(722)的一端固定连接，所述弹性件(722)的另一端与摩擦块(723)固定连接，所述摩擦块(723)的两侧均固定安装有吸盘(724)。2.根据权利要求1所述的一种船舶停靠用抛锚装置，其特征在于：所述滚珠槽Ⅰ(633)、永磁体Ⅰ(634)、滚珠槽Ⅱ(651)、永磁体Ⅱ(652)与滚珠(66)的数量均与计量齿轮(63)的轮齿数量一致，所述永磁体Ⅰ(634)与永磁体Ⅱ(652)的磁极方向相反，所述滚珠(66)为非磁性材料。3.根据权利要求1所述的一种船舶停靠用抛锚装置，其特征在于：所述滑动腔(721)的内部空间大小从低到高逐渐减小，所述摩擦块(723)最大可以将吸盘(724)的上方位置伸出滑动腔(721)，且吸盘(724)处于滑动腔(721)内部。4.根据权利要求1所述的一种船舶停靠用抛锚装置，其特征在于：所述主动滑块(632)转动时被动滑块(65)不发生转动，且滚珠槽Ⅰ(633)与滚珠槽Ⅱ(651)形成封闭空间，当主动滑块(632)转动时滚珠(66)留在滚珠槽Ⅱ(651)内。2CN112572690A说明书1/4页一种船舶停靠用抛锚装置技术领域[0001]本发明涉及船舶抛锚设备技术领域，具体为一种船舶停靠用抛锚装置。背景技术[0002]船舶在停靠时，需要进行抛锚作业，通过锚机和止链机将带有锚的锚链下放至海底，通过锚对海底的抓力来限制船的