一种减震防雨型工程爆破用运输装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109436063A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811620145.6(22)申请日2018.12.28(71)申请人贵州大学地址550025贵州省贵阳市花溪区贵州大学北校区科学技术处(72)发明人张义平丁焕超(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人程新敏(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)B62B3/04(2006.01)B62B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种减震防雨型工程爆破用运输装置(57)摘要本发明公开了一种减震防雨型工程爆破用运输装置，包括底座，所述底座的下方四角处均固定连接有减震轮，且底座的内部下方等间距设置有减震装置，所述减震装置的上方设置有隔板，所述底座的内部上方右侧固定连接有电动伸缩杆，所述底座的上方连接有储料仓，所述挡板的上端焊接有第一加固杆，所述底座的上方右端焊接有推杆，所述放置筒的内部贯穿连接有母杆，所述母杆的内部贯穿连接有第二加固杆，所述推杆的上方左侧固定连接有魔术贴，所述子杆的上端连接有遮雨伞。该减震防雨型工程爆破用运输装置，既方便对防雨装置进行拆卸和安装，也方便将装置内部的材料传送出去，且减震效果较好。CN109436063ACN109436063A权利要求书1/1页1.一种减震防雨型工程爆破用运输装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下方四角处均固定连接有减震轮(2)，且底座(1)的内部下方等间距设置有减震装置(3)，所述减震装置(3)的上方设置有隔板(4)，且隔板(4)的上方等间距固定连接有第二弹簧(5)，所述底座(1)的内部上方右侧固定连接有电动伸缩杆(6)，且电动伸缩杆(6)的下端与隔板(4)固定连接，所述底座(1)的上方连接有储料仓(7)，且储料仓(7)的左端铰接有挡板(8)，所述挡板(8)的上端焊接有第一加固杆(9)，且第一加固杆(9)的右侧内部设置有转轴(10)，所述底座(1)的上方右端焊接有推杆(11)，且推杆(11)的前后两端均固定连接有放置筒(12)，所述放置筒(12)的内部贯穿连接有母杆(13)，且母杆(13)的上方连接有子杆(14)，所述母杆(13)的内部贯穿连接有第二加固杆(15)，且第二加固杆(15)的左右两端均螺纹连接有螺栓(16)，所述推杆(11)的上方左侧固定连接有魔术贴(17)，且魔术贴(17)的右侧设置有固定环(18)，并且固定环(18)的后端与推杆(11)的前表面焊接连接，所述子杆(14)的上端连接有遮雨伞(19)。2.根据权利要求1所述的一种减震防雨型工程爆破用运输装置，其特征在于：所述减震装置(3)包括固定杆(301)、连接杆(302)、第一连接块(303)、第二连接块(304)、第一弹簧(305)和第三连接块(306)，固定杆(301)的内部上方贯穿连接有连接杆(302)，连接杆(302)的上方中间焊接有第一连接块(303)，连接杆(302)的下方中间连接有第二连接块(304)，第二连接块(304)的内部固定连接有第一弹簧(305)，第一弹簧(305)的下端固定连接有第三连接块(306)。3.根据权利要求2所述的一种减震防雨型工程爆破用运输装置，其特征在于：所述连接杆(302)在固定杆(301)的内部为滑动结构，且连接杆(302)与第二连接块(304)构成焊接一体化结构，第二连接块(304)与第三连接块(306)的纵截面均呈“凹”字形结构，且第一连接块(303)的上端贯穿于隔板(4)的内部。4.根据权利要求1所述的一种减震防雨型工程爆破用运输装置，其特征在于：所述第一加固杆(9)关于挡板(8)的中轴线前后对称设置有2组，且第一加固杆(9)的纵截面呈倒“L”字形结构。5.根据权利要求1所述的一种减震防雨型工程爆破用运输装置，其特征在于：所述母杆(13)的前表面与魔术贴(17)的后表面紧密贴合，且魔术贴(17)的右端贯穿于固定环(18)的内部。2CN109436063A说明书1/4页一种减震防雨型工程爆破用运输装置技术领域[0001]本发明涉及工程爆破技术领域，具体为一种减震防雨型工程爆破用运输装置。背景技术[0002]工程爆破慢慢的已经渗透到经济建设中的各个领域中，特别是为中国的铁路建设、矿山开采、城市拆旧定向爆破等做出了重要贡献，在铁路、矿山、水库等大型工程中，爆破技术的作用很关键，当工程爆破结束后，会有大量的沙石堆积在原地，需要通过运输装置来将这些沙石运输出去，防止沙石阻挡新工程的建设。[0003]一般的减震防雨型工程爆破用运输装置不方便对防雨装置进行拆卸和安装，减震效果较差，也不方便卸料，本发明的目的在于提供一种减震防雨型工程爆破用运输装置，以解