摩托车前大灯调节结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103318308A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103318308103318308A(43)申请公布日2013.09.25(21)申请号201210077019.7(22)申请日2012.03.20(71)申请人聂少莲地址402192重庆市永川市来苏镇柏树桥村双店子村民小组(72)发明人聂少莲(51)Int.Cl.B62J6/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称摩托车前大灯调节结构(57)摘要本发明公开了一种摩托车前大灯调节结构，其包括前大灯总成，前大灯总成下方设有大灯壳，大灯壳上部对称设有两个上固定座，大灯壳下部设有下固定座；所述上固定座上设有矩形槽；所述前大灯总成上设有与矩形槽相配合的矩形柱；所述大灯壳底部设有条形孔。本发明的弹簧卡片始终让大灯上座和灯壳上座压紧，并保持预压力；本结构是在灯壳上座上开有矩形孔，前大灯上有矩形柱与之配合，保持一定间隙，这样大灯就可以旋转一定角度；在灯壳底座上开有长条形孔，用螺栓可以调节锁紧灯壳和大灯总成；本结构可以让前大灯灯光高低可以调节，方便实用。CN103318308ACN1038ACN103318308A权利要求书1/1页1.一种摩托车前大灯调节结构，其特征在于：包括前大灯总成，前大灯总成下方设有大灯壳，大灯壳上部对称设有两个上固定座，大灯壳下部设有下固定座；所述上固定座上设有矩形槽；所述前大灯总成上设有与矩形槽相配合的矩形柱；所述大灯壳底部设有条形孔。2.根据权利要求1所述的摩托车前大灯调节结构，其特征在于：所述矩形槽上设有弹簧卡片。2CN103318308A说明书1/2页摩托车前大灯调节结构技术领域[0001]本发明涉及摩托车前大灯，尤其是涉及一种摩托车前大灯调节结构。背景技术[0002]目前的前大灯总成都是通过调整螺栓安装在车头下部，前大灯不可以旋转，也不方便调节前大灯灯光的高低，大灯壳和前大灯总成之间结合不紧密，而且操作复杂，使用寿命很短。发明内容[0003]本发明所的目的是提供一种摩托车前大灯调节结构，大灯上座和灯壳上座压紧，并保持预压力，前大灯可以绕矩形槽旋转一定角度，用螺栓可以调节锁紧灯壳和大灯总成，方便实用。[0004]本发明提供的摩托车前大灯调节结构，其包括前大灯总成，前大灯总成下方设有大灯壳，大灯壳上部对称设有两个上固定座，大灯壳下部设有下固定座；所述上固定座上设有矩形槽；所述前大灯总成上设有与矩形槽相配合的矩形柱；所述大灯壳底部设有条形孔。[0005]上述摩托车前大灯调节结构，其矩形槽上设有弹簧卡片。[0006]采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：[0007]本发明的弹簧卡片始终让大灯上座和灯壳上座压紧，并保持预压力；本结构是在灯壳上座上开有矩形孔，前大灯上有矩形柱与之配合，保持一定间隙，这样大灯就可以旋转一定角度；在灯壳底座上开有长条形孔，用螺栓可以调节锁紧灯壳和大灯总成；本结构可以让前大灯灯光高低可以调节，方便实用。附图说明[0008]为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。[0009]图1是本发明的摩托车前大灯调节结构的结构示意图；[0010]图2是图1的A-A剖视图。具体实施方式[0011]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。[0012]参见附图1、2，本发明的摩托车前大灯调节结构，其包括前大灯总成1，前大灯总成1下方设有大灯壳3，大灯壳3上部对称设有两个上固定座2，大灯壳3下部设有下固定座4；上固定座2上设有矩形槽6；前大灯总成1上设有与矩形槽6相配合的矩形柱7；大灯壳3底部设有条形孔5。矩形槽6上设有弹簧卡片8。[0013]本发明的弹簧卡片始终让大灯上座和灯壳上座压紧，并保持预压力；本结构是在3CN103318308A说明书2/2页灯壳上座上开有矩形孔，前大灯上有矩形柱与之配合，保持一定间隙，这样大灯就可以旋转一定角度；在灯壳底座上开有长条形孔，用螺栓可以调节锁紧灯壳和大灯总成；本结构可以让前大灯灯光高低可以调节，方便实用[0014]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。4CN103318308A说明书附图1/1页图1图25