玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板及制备工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103434427A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103434427103434427A(43)申请公布日2013.12.11(21)申请号201310360968.0(22)申请日2013.08.19(71)申请人江阴协统汽车附件有限公司地址214404江苏省无锡市阴市月城镇双泾村(72)发明人钱德洪赵燕琴蒋峙江(74)专利代理机构江阴市同盛专利事务所(普通合伙)32210代理人唐纫兰曾丹(51)Int.Cl.B60N3/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板及制备工艺(57)摘要本发明涉及一种玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，其特征在于：它包括卧铺骨架（1），所述卧铺骨架（1）为铁框，所述卧铺骨架（1）内嵌有蜂窝纸（3），所述卧铺骨架（1）的外层设有PU、玻纤混合层（4）。这种纸蜂窝夹芯卧铺板具有轻量化、抗震动、隔热等功能，材质消耗少强度高，不易变形和翘曲，价格成本适度，可降解、回收，它与传统结构的卧铺板相比，重量可减轻30%以上。CN103434427ACN103427ACN103434427A权利要求书1/1页1.一种玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，其特征在于：它包括卧铺骨架（1），所述卧铺骨架（1）为铁框，所述卧铺骨架（1）内嵌有蜂窝纸（3），所述卧铺骨架（1）的外层设有PU、玻纤混合层（4）。2.根据权利要求1所述的一种玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，其特征在于：所述铁框由C形钢板和L形钢板拼接组成，所述C形钢板内嵌有固定有竹板条（2）。3.一种玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板的制备工艺：其特征在于：该玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板的制备工艺如下：一、拉伸成型：使用蜂窝纸拉伸机将蜂窝纸进行拉伸；二、裁剪：将玻纤毡、竹板条以及拉伸后的蜂窝纸进行裁剪；三、镶嵌：在C形钢板骨架内嵌入竹板条，再将裁剪后的蜂窝纸嵌入卧铺的铁框内；四、铺料包裹：将裁剪好的将裁剪好的玻纤毡上下各一张重叠铺好，并与蜂窝纸做相对固定，随后用细铁丝将玻纤毡和铁框、蜂窝纸固定，防止其喷涂时发生滑动；五、喷涂上料：将包裹好的半成品放在喷涂设备的上料平台上；六、喷涂：用喷涂设备开始喷涂工作；机械手抓住半成品，机械手移至喷头位置开始喷涂PU层，从而让PU喷在玻纤表面，并渗入玻纤，进入蜂窝纸的蜂窝孔中，加固半成品的强度；半成品反面喷涂完成后，喷头停止喷涂，机械手回转半周，使半成品正面朝上，再次进行喷涂；七、模压：正面喷涂完毕后机械手将半成品放入模腔，合模进行压制；八、固化：合模后，压机的压强达到15MPa后开始保压计时，300秒后完成固化；九、脱模：保压时间到后，开启上模并回到原位用插销锁紧，将产品脱模，去除废边；十、喷脱模剂：取出产品将模具清理干净，重新喷上脱模剂等待下一件产品的生产。2CN103434427A说明书1/3页玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板及制备工艺技术领域[0001]本发明涉及一种玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，以及该卧铺板的制备工艺，属于汽车饰件技术领域。背景技术[0002]为了满足商用车用户在长途运输过程中休息的需要，商用车驾驶舱内通常安设卧铺供人使用。根据驾驶室配置的不同，卧铺设置有单卧和双卧两种。双卧的上卧铺由于有更高的承重和安全要求，一般都采用钢木骨架结构；下卧铺由于有地座的支撑，通常采用简易钢木结构或非金属材料的卧铺板。[0003]我国在汽车内饰卧铺板的研发和应用方面，发展较为滞后，起初使用铁框架和木板装配的卧铺板在商务车中使用，然而其材料密度大，且木质材料消耗严重。后随着汽车行业的发展，有出现改用菱镁复合板，菱镁复合板的面层为菱镁板，夹芯层为间隔的木板衬条或整体木块拼接板。该类制品具有优良的防火性能，但密度较大(约为1.0g／cm左右)，重量较大，回弹性较差，且容易出现酥脆、翘曲变形、返卤泛霜和渗水吸潮等质量问题。发明内容[0004]本发明的目的在于克服上述不足，提供一种重量较轻，强度高，回弹性好，并且能防潮、防变形的玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板及制备工艺。[0005]本发明的目的是这样实现的：本发明玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，它包括卧铺骨架，所述卧铺骨架为铁框，所述卧铺骨架内嵌有蜂窝纸，所述卧铺骨架的外层设有PU、玻纤混合层。[0006]所述铁框由C形钢板和L形钢板拼接组成，所述C形钢板内嵌有固定有竹板条。[0007]该玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板的制备工艺如下：一、拉伸成型：使用蜂窝纸拉伸机将蜂窝纸进行拉伸；二、裁剪：将玻纤毡、竹板条以及拉伸后