一种汽车发动机废气净化装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105484832A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201510988124.X(22)申请日2015.12.24(71)申请人宁波旭升汽车技术股份有限公司地址315800浙江省宁波市北仑区沿山河北路68号(72)发明人曾韦(74)专利代理机构杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙)33240代理人杜军(51)Int.Cl.F01N3/022(2006.01)F01N3/033(2006.01)F01N3/08(2006.01)F01N9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车发动机废气净化装置(57)摘要本发明公开了一种汽车发动机废气净化装置，包括空气过滤器、排气管、进气管和连接于排气管尾端的消音器；所述空气过滤器内设有滤芯，滤芯包括外框、蜂窝通道、第一滤层和第二滤层，第一滤层、第二滤层均涂覆有纳米银离子；在所述外框空间范围内设有蜂窝通道，蜂窝通道采用过滤条弯折而成，过滤条折弯为正六边形；所述过滤条包括外套和内芯，其中，外套为胶化棉材料，其中，内芯包括外层和内层，外层采用无纺布面料包裹二氧化钦和活性炭粉；所述排气管、消音器之间安装有废气颗粒分离装置，废气颗粒分离装置通过废气颗粒输送管道管道经空气过滤器连接于进气管；本发明过滤效果好，有效解决排放污染，优化燃烧，净化效果好。CN105484832ACN105484832A权利要求书1/1页1.一种汽车发动机废气净化装置，包括空气过滤器(1)、排气管(2)、进气管(3)和连接于排气管(3)尾端的消音器(6)；其特征在于，所述空气过滤器(1)内设有滤芯(16)，滤芯(16)包括外框、蜂窝通道(17)、第一滤层(11)和第二滤层(12)，第一滤层(11)、第二滤层(12)均涂覆有纳米银离子；在所述外框空间范围内设有蜂窝通道(17)，蜂窝通道(17)采用过滤条(13)弯折而成，过滤条(13)折弯为正六边形；所述过滤条(13)包括外套(14)和内芯，其中，外套(14)为胶化棉材料，其中，内芯包括外层(15)和内层，外层(15)采用无纺布面料包裹二氧化钦和活性炭粉；所述排气管(2)、消音器(6)之间安装有废气颗粒分离装置，废气颗粒分离装置通过废气颗粒输送管道(9)管道经空气过滤器(1)连接于进气管(3)；所述废气颗粒分离装置为呈螺旋形管道的废气分离器(4)，废气分离器(4)的进气端连接于进气管(3)其出口端连接于废气颗粒输送管道(9)，废气排气管(8)的管道外径小于废气分离器(4)出口端的内孔直径，废气排气管(8)部分密封插入到废气分离器(4)出口端中并固定；所述废气颗粒输送管道(9)上设置气流控制阀(5)，气流控制阀(5)连接于ECU(7)。2.根据权利要求1所述的汽车发动机废气净化装置，其特征在于，所述蜂窝通道(17)的孔径为2.5-4毫米。3.根据权利要求1所述的汽车发动机废气净化装置，其特征在于，所述蜂窝通道(17)的深度为10-16毫米。2CN105484832A说明书1/3页一种汽车发动机废气净化装置技术领域[0001]本发明涉及净化装置，具体是一种汽车发动机废气净化装置。背景技术[0002]车辆从身边经过的时候，经常会看到尾部冒黑烟，这其实就是发动机不完全燃烧排放的颗粒物(PM:Part1CulateMatter)；发动机排出的粒子可分为白烟、蓝烟和黑烟三种；白烟来自凝结水汽及未燃烧之燃油、蓝烟来自不完全燃烧的燃油和机油，这两种烟都是因发动机未达工作温度及负荷太低所造成，当发动机达到工作温度及负荷增加后，就会自然消失；而黑烟则来自燃油或机油，由于柴油机的工作粗暴、燃料中的重硫分不能完全燃烧，随排出物进入大气，不但造成能源的浪费，而且很容易被吸入呼吸道内，造成严重的疾病；[0003]目前尾气后处理研究围绕消除氮氧化物和PM展开，然而氮氧化物与PM的形成与含量存在相互制约关系；在降低氮氧化物的同时，采用造价极高的微粒捕捉器捕捉，然后通过再生技术燃烧微粒物，通过这种方式不但增加的了废气处理成本，而且造成了能源的浪费。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种过滤效果好，有效解决排放污染，优化燃烧，净化效果好的汽车发动机废气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0006]一种汽车发动机废气净化装置，包括空气过滤器、排气管、进气管和连接于排气管尾端的消音器；所述空气过滤器内设有滤芯，滤芯包括外框、蜂窝通道、第一滤层和第二滤层，第一滤层、第二滤层均涂覆有纳米银离子；在所述外框空间范围内设有蜂窝通道，蜂窝通道采用过滤条弯折而成，过滤条折弯为正六边形；所述过滤条包括外套和内芯，其中，外套为胶化棉材料