压燃式发动机废气净化方法及装置.pdf
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压燃式发动机废气净化方法及装置.pdf
本申请涉及压燃式发动机废气净化方法及装置。本申请提供了一种用于从贫燃压燃式发动机除去NO2排放物的方法和装置,其中含有NO2的发动机废气与催化剂接触,所述催化剂具有将NO2还原为NO的活性,并且包含至少一种铂族金属且该铂族金属不为铂,和至少一种具有氧化还原作用活性的金属氧化物,由此废气中含有的NO2通过与废气中存在的CO、碳氢化合物和/或煤烟反应被还原为NO。
电加热式载体、废气净化装置以及废气净化装置的制造方法.pdf
本发明提供电加热式载体、废气净化装置以及废气净化装置的制造方法,所述电加热式载体及废气净化装置能够利用推入装罐进行嵌合,生产率良好。电加热式载体具备:陶瓷制的柱状蜂窝结构体,其具有外周壁和隔壁,该隔壁配设于外周壁的内侧且区划形成多个隔室,该多个隔室从一个端面贯通至另一个端面而形成流路;电极层,该电极层配设于柱状蜂窝结构体的外周壁的表面;以及电极连接部,该电极连接部设置在电极层上,能够与金属制连接器连接,电极连接部具有至少1个独立的立起部位,电极连接部自所述电极层的表面起算的高度为1~6mm。
发动机废气净化装置.pdf
提供一种对于作为废气再循环(EGR)用而从排气涡轮增压器的上游抽出的EGR气体,减少或不需要基于废气清洗装置的清洗处理后的升压所需的电力的发动机废气净化装置。发动机废气净化装置(1)将从具备排气涡轮增压器(20)的主发动机(10)排出的废气中的大气污染物质减少及除去,其具备:废气清洗装置(70),其对于从比排气涡轮增压器(20)的涡轮部(21)靠上游侧的排气系统(L1)作为EGR气体而导入的废气的一部分进行清洗处理;再循环用排气涡轮增压器(60),其借助与配设在废气清洗装置(70)的上游侧并使用EGR气体
使用LPG—柴油混合燃料的压燃式发动机燃烧与废气排放特性.docx
使用LPG—柴油混合燃料的压燃式发动机燃烧与废气排放特性摘要为了减少污染物排放,专门是来自直喷式〔DI〕柴油发动机排出的烟和氮氧化物,工程师们提出了各种解决方案,其中之一确实是用气体燃料作为部分燃料补充柴油来使用。使用液化石油气作为替代燃料是一种专门有前景的解决方案。柴油发动机中使用石油气专门有潜力,既经济又环保。液化石油气其较高的自燃温度有专门大的优势,使得传统柴油发动机的压缩比能够坚持下去。本文描述的是在一个单缸直喷式柴油机进行的实验研究,发动机差不多过适当改动能在液化石油气-柴油混合燃料条件下运行,
使用LPG—柴油混合燃料的压燃式发动机燃烧与废气排放特性.docx
使用LPG—柴油混合燃料的压燃式发动机燃烧与废气排放特性摘要为了减少污染物排放,专门是来自直喷式〔DI〕柴油发动机排出的烟和氮氧化物,工程师们提出了各种解决方案,其中之一确实是用气体燃料作为部分燃料补充柴油来使用。使用液化石油气作为替代燃料是一种专门有前景的解决方案。柴油发动机中使用石油气专门有潜力,既经济又环保。液化石油气其较高的自燃温度有专门大的优势,使得传统柴油发动机的压缩比能够坚持下去。本文描述的是在一个单缸直喷式柴油机进行的实验研究,发动机差不多过适当改动能在液化石油气-柴油混合燃料条件下运行,