电动车底盘护板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106585522A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201611089733.2(22)申请日2016.11.30(71)申请人深圳市沃特玛电池有限公司地址518000广东省深圳市坪山新区坪山竹坑社区工业区9栋1-3层(72)发明人苏雄杰雷宝灵王敬波(51)Int.Cl.B60R13/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称电动车底盘护板(57)摘要本发明提供一种电动车底盘护板，其应用于电动汽车中，所述电动汽车包括电池箱，所述电池箱内装有电池以为所述电动汽车提供动力；所述电动车底盘护板包括相对设置的第一面板、第二面板以及设置于所述第一面板与所述第二面板之间的蜂窝；所述第一面板靠近所述电池箱；所述第一面板以及所述第二面板均为铝合金板；所述蜂窝芯为铝合金蜂窝芯；所述蜂窝芯中填充有固态有机相变材料。本发明提供的电动车底盘护板耐腐蚀、减震以及耐穿刺性能优异且导热均热效果较好。CN106585522ACN106585522A权利要求书1/1页1.一种电动车底盘护板，其应用于电动汽车中，所述电动汽车包括电池箱，所述电池箱内装有电池以为所述电动汽车提供动力；其特征在于：所述电动车底盘护板包括相对设置的第一面板、第二面板以及设置于所述第一面板与所述第二面板之间的蜂窝；所述第一面板靠近所述电池箱；所述第一面板以及所述第二面板均为铝合金板；所述蜂窝芯为铝合金蜂窝芯；所述蜂窝芯中填充有固态有机相变材料。2.如权利要求1所述的电动车底盘护板，其特征在于：所述蜂窝芯包括若干形状大小相同且均为矩形状的侧壁；所述侧壁包括两个相对平行的长边以及连接于所述两个长边之间的两个平行的短边；每六个所述侧壁的长边顺次相接围成通孔，进而使得所述短边顺次相接形成正六边形的截面，且相邻的所述通孔之间共用一个所述侧壁。3.如权利要求2所述的电动车底盘护板，其特征在于：所述固态有机相变材料填充于所述通孔中。4.如权利要求3所述的电动车底盘护板，其特征在于：所述相变材料的相变吸热温度低于所述电池的工作温度。5.如权利要求4所述的电动车底盘护板，其特征在于：所述固态有机相变材料为石蜡。6.如权利要求2所述的电动车底盘护板，其特征在于：所述若干侧壁垂直于所述第一面板以及所述第二面板，进而使得所述蜂窝芯两端的若干正六边形的截面分别与所述第一面板以及所述第二面板相抵接。7.如权利要求6所述的电动车底盘护板，其特征在于：所述若干正六边形的截面通过粘接工艺分别与所述第一面板以及所述第二面板连接。2CN106585522A说明书1/2页电动车底盘护板【技术领域】[0001]本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车底盘护板。【背景技术】[0002]随着新能源产业的不断发展，电动汽车越来越受人们的关注。对电动汽车而言，整车的动力由电池提供，电池的安全性以及可靠性影响着整车的安全性以及可靠性。目前的电动汽车，通常将电池箱与底板融合设计，因此，底板护板的性能影响着电池的性能。然而，现有的底盘护板主要采用单一结构以及单一材料设计，其受到沙石冲击容易腐蚀生锈，甚至直接被刺穿而影响电池的安全性能。此外，现有的底盘护板吸能减震效果较差，进而导致行驶过程电池容易出现强烈震动，且导热、均热效果也较差，不利于电池均热。[0003]鉴于此，实有必要提供一种新型的电动车底盘护板以克服上述缺陷。【发明内容】[0004]本发明的目的是提供一种电动车底盘护板，所述电动车底盘护板耐腐蚀、减震以及耐穿刺性能优异且导热均热效果较好。[0005]为了实现上述目的，本发明提供一种电动车底盘护板，其应用于电动汽车中，所述电动汽车包括电池箱，所述电池箱内装有电池以为所述电动汽车提供动力；所述电动车底盘护板包括相对设置的第一面板、第二面板以及设置于所述第一面板与所述第二面板之间的蜂窝；所述第一面板靠近所述电池箱；所述第一面板以及所述第二面板均为铝合金板；所述蜂窝芯为铝合金蜂窝芯；所述蜂窝芯中填充有固态有机相变材料。[0006]本发明提供的电动车底盘护板，由所述第一面板、所述第二面板以及所述蜂窝芯组成，且所述第一面板以及所述第二面板均由铝合金板材构成，所述蜂窝芯为铝合金蜂窝芯，进而使得所述电动车底盘护板的防腐能力、减震能力以及耐穿刺能力较强，且导热效果也较好。【附图说明】[0007]图1为本发明提供的电动车底盘护板的结构示意图。[0008]图2为图1中蜂窝芯的结构示意图。[0009]图3为填充相变材料的蜂窝芯的截面示意图。【具体实施方式】[0010]为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解