汽车轮胎防滑链.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106739879A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611133327.1(22)申请日2016.12.10(71)申请人安徽宸瑞节能环保科技工程有限公司地址233000安徽省蚌埠市禹会区圈堤路674号(72)发明人杨挺洁吴进吴峥葛强林陈子李翠环(74)专利代理机构安徽省蚌埠博源专利商标事务所34113代理人陈俊(51)Int.Cl.B60C27/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称汽车轮胎防滑链(57)摘要本发明公开汽车轮胎防滑链，包括一组相互拼接的链节单元，链节单元为八边形的钢环，各个链节单元分别沿横向与纵向依次拼接形成矩形链；相邻的链节单元之间采用联接件相连，联接件为并排设置的两个链节套筒，两个链节套筒分别与所联接链节单元的两条侧边形成配合；所述矩形链的长度与轮胎的周长相适应，矩形链的宽度与轮胎的宽度相适应；矩形链的两条宽边分别设有形成配合的连接挂钩；将本防滑链环绕在汽车轮胎上，通过连接挂钩即实现固定，由于链节单元之间呈蜂巢式的拼装结构，在保证防滑性与稳定性的前提下能够与轮胎紧密贴合，减少与轮胎之间的摩擦；并且能够避免断裂，保证行车安全；本防滑链拆装方便，且易于收纳，便于随车携带。CN106739879ACN106739879A权利要求书1/1页1.汽车轮胎防滑链，其特征在于，包括一组相互拼接的链节单元，链节单元为八边形的钢环，各个链节单元分别沿横向与纵向依次拼接形成矩形链；相邻的链节单元之间采用联接件相连，所述联接件为并排设置的两个链节套筒，两个链节套筒分别与所联接链节单元的两条侧边形成配合；所述矩形链的长度与轮胎的周长相适应，矩形链的宽度与轮胎的宽度相适应；矩形链的两条宽边分别设有形成配合的连接挂钩。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎防滑链，其特征在于，所述连接挂钩与相对应的链节单元之间设有弹性带。3.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎防滑链，其特征在于，所述矩形链两条长边也分别设有联接件，各个联接件与相对应链节单元的外侧边形成配合，每条长边的联接件内还穿设有连接绳。2CN106739879A说明书1/2页汽车轮胎防滑链技术领域[0001]本发明涉及汽车辅助装备技术领域，具体是汽车轮胎防滑链。背景技术[0002]为了使汽车在冰雪路面上正常行驶，一般给轮胎配备防滑链，以此来增大与路面的摩擦力。现有的防滑链一般包含铁锁链式与橡胶网格式，铁锁链式防滑链虽然承载能力大、防滑效果好，但是重量较重，车辆在运行中轮胎的颠簸较为明显，铁锁链与轮胎间的磨损较大，会增加轮胎的磨损度；橡胶网格式防滑链具有重量轻、安装方便的优点，但是，随着行驶里程的增加，橡胶网格的磨损就会增大，磨损达到一定程度，容易会造成防滑链的断裂。发明内容[0003]本发明的目的在于提供汽车轮胎防滑链，该防滑链能够确保防滑链与轮胎接触紧密、牢固、可靠，增强轮胎与地面的摩擦力，且同时减少对轮胎的磨损，拆装方便、便于携带。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车轮胎防滑链，包括一组相互拼接的链节单元，链节单元为八边形的钢环，各个链节单元分别沿横向与纵向依次拼接形成矩形链；相邻的链节单元之间采用联接件相连，所述联接件为并排设置的两个链节套筒，两个链节套筒分别与所联接链节单元的两条侧边形成配合；所述矩形链的长度与轮胎的周长相适应，矩形链的宽度与轮胎的宽度相适应；矩形链的两条宽边分别设有形成配合的连接挂钩。[0005]进一步的，所述连接挂钩与相对应的链节单元之间设有弹性带。[0006]进一步的，所述矩形链两条长边也分别设有联接件，各个联接件与相对应链节单元的外侧边形成配合，每条长边的联接件内还穿设有连接绳。[0007]本发明的有益效果是，将本防滑链环绕在汽车轮胎上，通过连接挂钩即实现固定，弹性带起到绷紧防滑链的作用，通过连接绳还可以对防滑链与轮胎的侧边做进一步的紧固，确保防滑链与轮胎的可靠装配；由于链节单元之间呈蜂巢式的拼装结构，在保证防滑性与稳定性的前提下能够与轮胎紧密贴合，与轮胎的接触面更加地平整，两者之间相对位移较小，能够减少与轮胎之间的摩擦；采用轻质钢材料减轻防滑链的重量，并且能够避免断裂，保证行车安全；本防滑链拆装方便，且易于收纳，便于随车携带。附图说明[0008]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：图1是本发明的结构示意图；图2是本发明中链节单元的放大示意图；图3是本发明中联接件的立体放大示意图；图4是本发明中链节单元相互拼接的局部放大示意图；3CN106739879A说明书2/2页图5是本发明连中连接挂钩以及连接绳的装配放大示意图；图6是本发明的使用示意图。具体实施方式[0009]结合图1与图2所示，本发明提供汽