一种电池箱及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107195812A(43)申请公布日2017.09.22(21)申请号201610148173.7(22)申请日2016.03.15(71)申请人深圳市沃特玛电池有限公司地址518000广东省深圳市坪山新区坪山竹坑社区工业区9栋1-3层(72)发明人雷宝灵彭淳苏雄杰(51)Int.Cl.H01M2/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种电池箱及其制造方法(57)摘要本发明提供一种电池箱，包括上盖及下箱体；所述上盖及下箱体均由聚丙烯制成，所述下箱体为一体结构并包括底壁与底壁连接的侧壁，所述侧壁围成一开口，所述上盖盖于所述下箱体上并封住所述开口；所述上盖主、底壁及侧壁均包括上面板、下面板及夹设于所述上面板与所述下面板之间的蜂窝状隔层结构。本发明的电池箱采用可回收的聚丙烯制作电池箱，大幅降低电池箱重量，解决金属电池箱易腐蚀的问题；上盖及下箱体均包括蜂窝状隔层结构，可以增加强度，尤其是下箱体为一体结构并包括蜂窝状隔层结构大大提高强度高并可以大大增加对动力电池的承重量以及抗冲击性。本发明还提供一种电池箱制造方法。CN107195812ACN107195812A权利要求书1/1页1.一种电池箱，包括上盖及下箱体；其特征在于：所述上盖及下箱体均由聚丙烯制成，所述下箱体为一体结构并包括底壁与底壁连接的侧壁，所述侧壁围成一开口，所述上盖盖于所述下箱体上并封住所述开口；所述上盖、底壁及侧壁均包括上面板、下面板及夹设于所述上面板与所述下面板之间的蜂窝状隔层结构。2.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述上盖为长方形板状，所述下箱体为长方体状并包括一个长方形的底壁及四个长方形的依次固定连接的侧壁；其中一对侧壁相对应的位置分别开有进风口和出风口。3.如权利要求2所述的电池箱，其特征在于：还包括金属制成的连接件；所述连接包括底框及支脚，所述底框对应于所述底壁的形状，所述支脚从所述底框延伸形成，所述底框套于所述下箱体外，所述支脚贴合于所述侧壁外。4.如权利要求3所述的电池箱，其特征在于：所述底框的形状为长方形，所述支架的数量为四个并从所述底框的四个角落垂直延伸形成，所述支脚包括相垂直连接的贴合部，所述两个贴合部对应于所述下箱体相邻的两个侧壁。5.如权利要求4所述的电池箱，其特征在于：所述贴合部与侧壁之间通过聚氨酯密封胶胶接，所述底框与下箱体之间通过聚氨酯密封胶胶接。6.如权利要求2所述的电池箱，其特征在于：所述上面板及下面板还包括玻璃纤维材料；所述侧壁之间通过点入热融的聚丙烯进行固定连接。7.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述蜂窝状隔层结构包括多个相同且相邻连接的中空的六菱柱，该六菱柱两端开口且侧面垂直于所述上面板及所述下面板。8.一种电池箱制造方法，包括以下步骤：步骤1：提供两个箱体板材，所述箱体板材包括上面板、下面板及夹设于所述上面板与所述下面板之间的蜂窝状隔层结构；步骤2：将其中一个箱体板材切割成上盖；步骤3：将另一个箱体板材裁剪成平板状的包括底壁及侧壁的半成品下箱体，在上面板或下面板上且位于底壁与侧壁邻接处切割出沟槽；步骤4：将侧壁沟槽折弯，使侧壁依次相连接，然后在侧壁之间的连接处以及沟槽内点入熔融的聚丙烯以点将侧壁依次固定连接并进一步增加底壁与侧壁的连接强度，形成下箱体。9.如权利要求8所述的电池箱制造方法，进一步包括以下步骤：步骤5：提供一金属连接件，所述连接包括底框及支脚；所述底框套于所述下箱体外，所述支脚贴合于所述侧壁外。10.如权利要求8所述的电池箱制造方法，进一步包括以下步骤：步骤6：在侧壁开设一对相对应进风口和出风口。2CN107195812A说明书1/4页一种电池箱及其制造方法【技术领域】[0001]本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池箱及其制造方法。【背景技术】[0002]目前，电动汽车正在逐渐推广并在未来将具有广阔的前景，电动汽车续航里程通常与汽车重量成反比，在目前动力电池能量密度有限的现状下，降低汽车整备质量以提高电动汽车的续航里程是电动汽车产品发展的关键技术之一。电池箱及内部的电池作为电动汽车的核心部件，是电动汽车的动力来源，其自身重量与汽车整备质量比值是电动汽车的一个重要参数，而传统的电池箱基本采用钢板或铝板焊接而成，箱体重量大、易腐蚀、短路风险大，影响电动汽车的续航里程、使用寿命和安全性。小型电池箱也有采用塑料成型和碳纤维夹芯板拼装方案的；塑料成型电池箱整体强度不够，无法承载大型动力电池，同时一体化成型模具尺寸大，费用高；碳纤维夹芯板拼装电池箱，由于下箱体采用胶拼装连接，因此连接部位强度低、承重小、工艺复杂，此外碳纤维也有可能引起电池短路风险，不可回收。[0003]鉴于此，实有必要提供一