一种低成本工艺成型的碳纤维复合材料地铁车身及其制造方法.pdf
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一种低成本工艺成型的碳纤维复合材料地铁车身及其制造方法.pdf
本发明是一种低成本工艺成型的碳纤维复合材料地铁车身及其制造方法,地铁车身包括碳纤维外蒙皮、碳纤维内蒙皮,铺设在碳纤维内、外蒙皮之间夹芯层,本发明还公开了所述碳纤维复合材料地铁车身的制造方法,包括以下步骤:(1)铺贴碳纤维织物预浸料,OOA工艺成型碳纤维外蒙皮;(2)在碳纤维外蒙皮上铺放蜂窝、泡沫及预先成型的预埋件作为夹芯层,OOA工艺成型夹芯层;(3)在夹芯层上铺贴碳纤维织物预浸料,OOA工艺成型碳纤维内蒙皮,即车身一体成型。本发明不仅可以有效的减轻地铁车身的重量,达到车体轻量化的目的,减小了车体耗能,延
一种用碳纤维复合材料制造汽车车身的方法.pdf
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碳纤维复合材料在汽车车身上的应用及主要制造工艺.doc
一、未来汽车工业为什么用复合材料复合材料可以减轻车身重量,降低油耗,减少尾气排放,提高装载量;其抗冲击性强,能量吸收能力强,可以非常好地改善汽车的安全性能,F1上大量使用碳纤维,就是一个最好的证明;复合材料的可设计性灵活,可视的碳纤维外观使汽车造型更加美观时尚;其抗疲劳、耐腐蚀性能好,可以延长车身寿命,这一特点在航空航天领域得到普遍认可。二、复合材料在汽车上的应用复合材料在汽车上主要可应用于发动机罩、翼子板、车顶、行李箱、门板、底盘等结构件中。碳纤维最初主要应于赛车当中,随着车用复合材料技术地不断成熟发展
碳纤维地铁车体底架及其制造方法.pdf
本发明公开碳纤维地铁底架及其制造方法,地铁底架包括横筋、铺贴在横筋上的下蒙皮,放置在上、下蒙皮之间的夹层蜂窝材料,以及上蒙皮。本发明还公开了所述碳纤维地铁底架的制备方法,包括以下步骤:(1)铺贴底架横筋,并将泡沫材料嵌入到横筋的凹槽区域;(2)铺贴下蒙皮,并在规定层数铺贴加强层;(3)胶接走线管与蜂窝材料,并做好孔隙填充;(4)铺贴上蒙皮,并在规定层数铺贴加强层。上述过程横筋、上蒙皮、下蒙皮采用OOA工艺固化,其中,横筋与下蒙皮整体固化。与传统的铝合金和不锈钢材料不同,采用碳纤维材料制备的地铁底架承载能力