柴油机尾气过滤器及蜂窝载体的涂覆工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107227994A(43)申请公布日2017.10.03(21)申请号201610170447.2(22)申请日2016.03.24(71)申请人华玉娣地址214443江苏省无锡市江阴市申港滨江村东江头55号(72)发明人华玉娣(51)Int.Cl.F01N3/035(2006.01)F01N3/28(2006.01)C04B41/85(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称柴油机尾气过滤器及蜂窝载体的涂覆工艺(57)摘要本发明涉及一种柴油机尾气过滤器。它包括过滤箱（1），过滤箱（1）内沿气流设置有氧化型催化器（2）和陶瓷蜂窝载体（3），过滤箱（1）的内表面涂覆有二氧化硅隔热涂层，氧化型催化器（2）和陶瓷蜂窝载体（3）的外表面均设置有隔热减震层（7），蜂窝载体的涂覆工艺包括步骤一、配料；步骤二、取浆料；步骤三、涂覆；步骤四、烧制。本发明一种柴油机尾气过滤器及蜂窝载体的涂覆工艺，在陶瓷蜂窝载体和氧化型催化器两级过滤下，将尾气反应成CO2、H2O，隔壁上的微孔能有效过滤废气中的碳烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下碳烟颗粒会被燃烧掉；涂覆工艺不仅涂覆均匀，并且涂覆的浆料与陶瓷载体能充分结合，使得陶瓷载体的过滤效果好。CN107227994ACN107227994A权利要求书1/1页1.一种柴油机尾气过滤器，包括过滤箱（1），其特征在于：所述过滤箱（1）的内表面涂覆有二氧化硅隔热涂层，所述柴油机尾气过滤器及蜂窝载体的涂覆工艺还包括氧化型催化器（2）和陶瓷蜂窝载体（3），所述氧化型催化器（2）和陶瓷蜂窝载体（3）沿气流依次设置在过滤箱（1）内，所述氧化型催化器（2）和陶瓷蜂窝载体（3）的外表面均设置有隔热减震层（7），所述陶瓷蜂窝载体（3）与过滤箱（1）的内壁相对应，且陶瓷蜂窝载体（3）沿轴线方向密布有气孔（3.1），所述气孔（3.1）的一端为开口（3.6），另一端设置有封堵面（3.2），所述封堵面（3.2）和开口（3.6）间隔布置，所述相邻两个气孔（3.1）设置有隔壁（3.3），隔壁（3.3）上开有呈蜂窝状的微孔（3.4），隔壁（3.3）上涂覆有催化剂涂层（3.5）。2.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气过滤器，其特征在于：所述气孔（3.1）的孔数为600孔/平方英寸。3.根据权利要求1或2所述的一种柴油机尾气过滤器，其特征在于：所述隔壁（3.3）的厚度为0.13~0.14mm。4.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气过滤器，其特征在于：所述隔热减震层（7）由金属丝网和陶瓷纤维布组成，金属丝网设置在陶瓷纤维布上，金属丝网与过滤箱（1）内壁接触，陶瓷纤维布与氧化型催化器（2）和陶瓷蜂窝载体（3）接触。5.根据权利要求4所述的一种柴油机尾气过滤器，其特征在于：所述金属丝网为不锈钢丝网或纯铜网，丝径0.12mm~0.25mm，孔径0.2mm~0.42mm。6.一种柴油机尾气过滤器的蜂窝载体的涂覆工艺，其特征在于：所述涂覆工艺包括以下步骤：步骤一、配料，首先将活性氧化铝和铂、铑、钯贵金属溶液混合12小时，得到重量百分数30-70%的混合溶液，然后配入重量百分数25-60%的稀土，再加入重量百分数1-5%的活性组分（分子筛）、重量百分数1-5%的高分子树脂溶液、重量百分数1-5%的的铝胶、重量百分数1-5%的稀土硝酸盐，搅拌6小时成胶状；其中稀土为氯化物除氧材料；活性组分为高气孔率的分子筛；高分子树脂溶液为聚乙烯醇溶液，其水跟物料比为1：20；步骤二、取浆料，通过计算蜂窝陶瓷载体隔壁的面积，进而计算所需的步骤一中胶状的混合液的重量，然后用容器取出定量的胶状混合液；步骤三、涂覆，将蜂窝陶瓷载体置于一个吸力装置的上方，吸力装置与蜂窝陶瓷载体的底部紧贴，将步骤三的得到的浆料倒在蜂窝陶瓷载体的顶面，呈胶状的浆料不具备流动性，位于蜂窝陶瓷载体的表面，此时打开吸力装置，在吸力装置的作用下，胶状的浆料沿着蜂窝陶瓷载体的隔壁从顶面被吸往底面；步骤四、烧制，将步骤四得到的蜂窝陶瓷载体置于550℃的炉窑烧制3-5小时。2CN107227994A说明书1/4页柴油机尾气过滤器及蜂窝载体的涂覆工艺技术领域[0001]本发明涉及一种柴油机尾气过滤器及蜂窝载体的涂覆工艺，用于汽车尾气净化。属于汽车设备技术领域。背景技术[0002]目前，普通的汽车柴油机尾气过滤器，其排放的污染物中含有碳烟颗粒物(PM)、烃类(HC)、CO和NOx等。因为尾气中O2含量较高，故HC和CO排放量较少，一般只有汽油机的1/10，NOx排放量与汽油机大致相同，而PM的排放量约为汽油机的几十倍，因此现有的柴油机尾气过滤器不能有效过滤碳烟颗粒物，这样排放的尾气会有大量黑烟，造成环境污染。[0003]现有