一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107618235A(43)申请公布日2018.01.23(21)申请号201711003851.1B32B33/00(2006.01)(22)申请日2017.10.24B32B37/06(2006.01)B32B37/10(2006.01)(71)申请人金陵科技学院B32B37/12(2006.01)地址210000江苏省南京市江宁区弘景大B32B37/24(2006.01)道99号B32B38/18(2006.01)(72)发明人韦鹏飞钱岑B60R13/02(2006.01)(74)专利代理机构南京常青藤知识产权代理有C09D4/06(2006.01)限公司32286C09D7/62(2018.01)代理人黄胡生(51)Int.Cl.B32B17/02(2006.01)B32B3/12(2006.01)B32B7/12(2006.01)B32B17/06(2006.01)B32B29/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板及其制备方法(57)摘要本发明提供一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板及其制备方法，其结构包括蜂窝纸芯，蜂窝纸芯的上下表面均设有玻璃纤维毡，玻璃纤维毡的表面设有热熔胶层，热熔胶层的表面设有聚丙烯混合涂层，聚丙烯混合涂层的表面涂覆有自洁层，所述自洁层为纳米铁基二氧化钛复合光催化剂涂层；其制备步骤包括：聚丙烯混合涂层料液的配制、蜂窝纸芯与玻璃纤维毡的复合、热熔胶层的涂覆、聚丙烯混合涂层的涂覆和自洁层的涂覆。本发明提供的低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板具有自清洁作用，能够吸附、分解和降解有毒、有害气体，成型工艺简单，节能、环保。CN107618235ACN107618235A权利要求书1/1页1.一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板，其特征在于，包括蜂窝纸芯，所述蜂窝纸芯的上下表面均设有玻璃纤维毡，所述玻璃纤维毡的表面设有热熔胶层，所述热熔胶层的表面设有聚丙烯混合涂层，所述聚丙烯混合涂层的表面涂覆有自洁层，所述自洁层为纳米铁基二氧化钛复合光催化剂涂层。2.根据权利要求1所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板，其特征在于，所述玻璃纤维毡为无碱玻璃纤维短切毡。3.根据权利要求1所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板，其特征在于，所述玻璃纤维毡与所述热熔胶层间涂覆有防水层。4.根据权利要求1所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板，其特征在于，所述自洁层的厚度为0.9-1.2mm。5.基于权利要求1所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法，其特征在于，包括如下质量份数的原料：40-65份的水溶性马来酸酐改性聚丙烯乳液、5-10份的硅藻土、1-3份的助剂、20-40份的蜂窝纸芯、20-40份的玻璃纤维毡、5-10份的热熔胶和1-3份的纳米铁基二氧化钛复合光催化剂，并包括以下制备步骤：S1：将配方量的水溶性马来酸酐改性聚丙烯乳液、硅藻土和助剂置于搅拌器中混合均匀制成聚丙烯混合涂层料液；S2：在蜂窝纸芯的上下表面铺设玻璃纤维毡；S3：在玻璃纤维毡的表面喷涂热熔胶，并热压定型成为热熔胶层；S4：将S1中制得的聚丙烯混合涂层料液喷涂于热熔胶层的表面，通过模具热压保温定型获得半成品；S5：在出模后的半成品表面喷涂纳米铁基二氧化钛复合光催化剂涂层并晾干，即可获得低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板。6.根据权利要求5所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法，其特征在于，所述S1中水溶性马来酸酐改性聚丙烯乳液的固含量为50％，所述的水溶性马来酸酐改性聚丙烯乳液中的聚丙烯为均聚聚丙烯、共聚聚丙烯中的一种或两种。7.根据权利要求5所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法，其特征在于，所述S1中硅藻土的直径为5-10微米。8.根据权利要求5所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法，其特征在于，所述S1中的助剂为硅烷偶联剂、抗氧化剂、润滑剂、流平剂和黑色母中的两种或多种。9.根据权利要求5所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法，其特征在于，所述S3中的热熔胶为反应型聚丙烯湿气快速固化热熔胶。10.根据权利要求5所述的一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板的制备方法，其特征在于，所述S4中模具的温度为215-230℃，保压时间为10-20分钟。2CN107618235A说明书1/6页一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板及其制备方法技术领域[0001]本发明属于车用材料技术领域，具体涉及一种低VOC车用玻纤增强聚丙烯复合材料板及其制备方法。背景技术[0002]随着汽车工业的发展