抗冲击减振装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108105468A(43)申请公布日2018.06.01(21)申请号201711362370.X(22)申请日2017.12.18(71)申请人江苏科技大学地址212003江苏省镇江市梦溪路2号(72)发明人方记文程科李冲刘芳华耿季晨(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人张婧(51)Int.Cl.F16L3/02(2006.01)F16L3/205(2006.01)F16F15/02(2006.01)F16F15/04(2006.01)F16F15/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称抗冲击减振装置(57)摘要本发明公开了一种抗冲击减振装置，包括支撑板和位于该支撑板上的蜂窝减振件，该蜂窝减振件包括与支撑板相配合的横板、靠近横板左右两侧的垫块和两个左右相对设置在横板上的立板，所述立板和位于两个立板之间的横板上分别均布有若干个蜂窝孔。本发明中的蜂窝减振件上开设有若干个蜂窝孔，蜂窝孔可有效吸收冲击振动能量，实现减振效果。CN108105468ACN108105468A权利要求书1/1页1.一种抗冲击减振装置，其特征在于：包括支撑板(1)和位于该支撑板(1)上的蜂窝减振件(2)，该蜂窝减振件(2)包括与支撑板(1)相配合的横板(201)、靠近横板(201)左右两侧的垫块(202)和两个左右相对设置在横板(201)上的立板(203)，所述立板(203)和位于两个立板(203)之间的横板(201)上分别均布有若干个蜂窝孔(204)。2.根据权利要求1所述的抗冲击减振装置，其特征在于：所述蜂窝孔(204)包括六边形通孔或圆形通孔中的一种或二种的组合。3.根据权利要求1所述的抗冲击减振装置，其特征在于：所述位于两个立板(203)之间的横板(201)为向上起拱的弧形板，其上下表面弧度相一致。4.根据权利要求3所述的抗冲击减振装置，其特征在于：所述支撑板(1)与横板(201)之间设有减振缓冲件(3)，该减振缓冲件(3)包括与横板(201)侧面相配合的侧板(301)、上下相对设置在该侧板(301)上的上板(302)和下板(303)，所述上板(302)下表面与横板(201)上表面相贴合，且上板(302)下表面的弧度与横板(201)的弧度相一致，所述下板(303)上表面与横板(201)下表面相贴合，下板(303)下表面与支撑板(1)上表面相贴合，且下板(303)上表面的弧度与横板(201)的弧度相一致。5.根据权利要求4所述的抗冲击减振装置，其特征在于：所述减振缓冲件(3)通过胶粘分别与支撑板(1)和横板(201)相固定。6.根据权利要求4所述的抗冲击减振装置，其特征在于：所述两侧的垫块(202)分别通过紧固件与支撑板(1)相固定，所述两个立板(203)之间、位于减振缓冲件(3)上方水平穿设有拉簧(4)，拉簧(4)的两端分别固定在紧固件上。7.根据权利要求6所述的抗冲击减振装置，其特征在于：所述拉簧(4)上套有橡胶软管(5)，该橡胶软管(5)与拉簧(4)之间为间隙配合。8.根据权利要求6或7所述的抗冲击减振装置，其特征在于：所述拉簧(4)的数量为2个，2个拉簧(4)并排设置。2CN108105468A说明书1/3页抗冲击减振装置技术领域[0001]本发明涉及减振装置，尤其涉及一种抗冲击减振装置。背景技术[0002]目前，在海洋平台(如拖链系统)中存在若干气体或液体传输管路。传输管路在输送油、气过程中，由于外部环境(如海风)和管内流体不均匀流动造成传输管路发生运动，进而会对支撑结构造成冲击及振动，不仅使支撑结构发生变形，同时也造成管路外径的磨损、破损，从而影响传输。目前海洋平台中油、气传输管路的抗冲击减振手段较少，无法降低疲劳破坏，进而使管路故障反馈率较高。[0003]因此，亟待解决上述问题。发明内容[0004]发明目的：本发明的目的是提供一种具有多重减振功能的抗冲击减振装置。[0005]技术方案：为实现以上目的，本发明公开了一种抗冲击减振装置，包括支撑板和位于该支撑板上的蜂窝减振件，该蜂窝减振件包括与支撑板相配合的横板、靠近横板左右两侧的垫块和两个左右相对设置在横板上的立板，所述立板和位于两个立板之间的横板上分别均布有若干个蜂窝孔。[0006]其中，所述蜂窝孔包括六边形通孔或圆形通孔中的一种或二种的组合。[0007]优选的，所述位于两个立板之间的横板为向上起拱的弧形板，其上下表面弧度相一致。[0008]再者，所述支撑板与横板之间设有减振缓冲件，该减振缓冲件包括与横板侧面相配合的侧板、上下相对设置在该立板上的上板和下板，所述上板下表面与横板上表面相贴合，且上板下表面的弧度与横板的弧度相一致，所述下板上表面与横