一种储油式自润滑齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108361350A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201810145183.4(22)申请日2018.02.12(71)申请人合肥工业大学地址230009安徽省合肥市包河区屯溪路193号(72)发明人陈奇李浩王亚东田文锋汪金成姚志刚(74)专利代理机构安徽省合肥新安专利代理有限责任公司34101代理人何梅生(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16H55/14(2006.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种储油式自润滑齿轮(57)摘要本发明涉及一种储油式自润滑齿轮，主要由蜂窝状储油腔、滤腔、V型油路、浸油微织构和齿轮本体构成，蜂窝状储油腔内部由多边形浸润性材料构成，位于轮毂两侧用于贮存润滑油；滤腔上端连通V型油路，下端连通蜂窝状储油腔，用于阻滞润滑油流速，提高齿轮刚度；浸油微织构位于齿根底部，用于均匀释放润滑油，避免产生困油现象。本发明与传统润滑齿轮相比，当出现漏油情况时，依靠自身储藏的润滑油，能够保证齿轮正常运转，同时储油结构具有重量轻、减震、隔噪、易于更换的特点，对于军用器械和重要齿轮润滑意义重大。CN108361350ACN108361350A权利要求书1/1页1.一种储油式自润滑齿轮，包括蜂窝状储油腔(1)、腹板(2)、密封挡圈(3)、齿轮基体(4)、滤腔(5)、V型油路(6)、凹槽(7)、轮齿(8)和浸油微织构(9)构成，所述蜂窝状储油腔(1)分布在腹板(2)两侧，整体呈环状，截面为梯形，内部由热塑性聚氨酯海绵或聚合通孔泡沫构成；所述蜂窝状储油腔(1)截面成五边形或六边形，按蜂窝状规律排列，每个空腔体积为2mm3～6mm3；所述蜂窝状储油腔(1)外端面与密封挡圈(3)贴合，所述密封挡圈(3)与齿轮基体(4)固联。2.根据权利要求1所述一种储油式自润滑齿轮，其特征在于所述滤腔(5)下端与所述蜂窝状储油腔(1)连通，上端与V型油路(6)连接；所述滤腔(5)截面为半椭圆形，呈长槽状，位于齿轮基体(4)内部，沿齿宽方向分为4列，呈圆周均匀分布；所述滤腔(5)截面长轴半径为齿厚的1.5～2倍，短轴半径为齿厚的1/2，内部填充有泡沫金属铝；所述V型油路(6)上端与凹槽(7)相连，下端与所述滤腔(5)连接，V型油路(6)截面呈圆形或椭圆形，孔径在0.08～0.1mm。3.根据权利要求1所述一种储油式自润滑齿轮，其特征在于所述凹槽(7)位于轮齿(8)齿根底部，呈圆弧形，贯穿整个齿宽，最大深度为1mm，面积占齿面的1/6；所述凹槽(7)内部填充有浸油微织构(9)，所述浸油微织构(9)为铜基网状结构，网状材料为铜，网孔尺寸在50～800μm，其上填附四氟乙烯、氟硅烷或二氧化硅。2CN108361350A说明书1/3页一种储油式自润滑齿轮技术领域[0001]本发明涉及机械传动领域，具体为一种储油式自润滑齿轮。背景技术[0002]改善齿轮的润滑特性是整个齿轮设计行业亟待解决的难题，常见的齿轮润滑方式主要有搅油润滑、喷油润滑和滴油润滑等，如果发生意外情况润滑油无法补充，齿轮温度就会显著升高，极有可能发生胶合、断齿等严重事故，而对于飞机、潜艇、高铁或军事装备等拥有可靠的齿轮润滑系统至关重要。为此，如何保证油润滑的可靠性，在断油的情况下，齿轮依然能够保持较长时间的润滑效果，对于齿轮的正常运转至关重要。[0003]随着工业的不断进步，多孔材料得到了长足的发展，现在人们已经能制造出规则孔型且排列规律的多孔材料，并且孔的尺寸和方向已经可以控制，多孔轻质材料的应用前景越来越受到人们的关注。相对连续介质材料而言,多孔材料一般具有相对密度低、比强度高、比表面积高、重量轻、隔音、隔热、渗透性好等优点。人们通过改变多孔材料的尺寸，研制成功了多种具有小接触角的液体吸附性材料，对于原油泄露的回收和有机试剂的分离意义重大。[0004]本发明通过将先进的多孔材料应用于现有的腹板式齿轮当中，能够较好的适应现有齿轮，同时多孔材料具有较强的润湿性，内部留有不规则孔洞，为润滑油提供一定的储油空间，对于战机齿轮箱击穿等意外情况，本储油式自润滑齿轮依靠离心力能够将多孔材料中储存的润滑油缓慢析出，从而保证齿轮的正常运转，为战机或军事装备的正常使用，营造宝贵时间。发明内容[0005]本发明的目的在于设计出一种储油式自润滑齿轮，当润滑油供油出现问题时，为齿轮提供正常的润滑油补充，延长齿轮的使用寿命，保证齿轮的正常运转。[0006]本发明为解决技术问题采用如下技术方案：[0007]本发明一种储油式自润滑齿轮，包括蜂窝状储油腔、腹板、密封挡圈、齿轮基体、滤腔、V型油路、凹槽、轮齿和浸油微织构构成，所述蜂窝状储油腔分