一种汽车专用警报装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108819843A(43)申请公布日2018.11.16(21)申请号201810747725.5(22)申请日2018.07.10(71)申请人马鞍山市润启新材料科技有限公司地址243000安徽省马鞍山市慈湖高新区天门大道北段1696号(72)发明人张树霞(51)Int.Cl.B60Q9/00(2006.01)B60R16/023(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种汽车专用警报装置(57)摘要本发明涉及一种汽车专用警报装置,包括蜂鸣器，蜂鸣器连接单片机，单片机连接数据采集单元，数据采集单元连接存储器，存储器外侧设有安全装置，安全装置包括保护壳，保护壳包括耐磨层，耐磨层上连接有玻璃纤维网，玻璃纤维网上设有吸音棉，吸音棉上电镀有石英层，保护壳内壁上设有减震垫，减震垫底部连接减震器，减震器连接减震弹簧。本发明结构简单，减震效果明显，信号强，采样效果好，分析速度快，精度高，结构之间摩擦系数小，稳定性强，延长使用寿命，加强车身与人身安全。CN108819843ACN108819843A权利要求书1/1页1.一种汽车专用警报装置,包括蜂鸣器（1），其特征在于：所述蜂鸣器（1）连接单片机（2），所述单片机（2）连接数据采集单元（3），所述数据采集单元（3）连接存储器（4），所述存储器（4）外侧设有安全装置（5），所述安全装置（5）包括保护壳（6），所述保护壳（6）包括耐磨层（61），所述耐磨层（61）上连接有玻璃纤维网（62），所述玻璃纤维网（62）上设有吸音棉（63），所述吸音棉（63）上电镀有石英层（64），所述保护壳（6）内壁上设有减震垫（7），所述减震垫（7）底部连接减震器（8），所述减震器（8）连接减震弹簧（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车专用警报装置，其特征在于：所述数据采集单元（3）包括集成电路（30），所述集成电路（30）连接低通滤波器（31），所述低通滤波器（31）连接车速检测器（32），所述车速检测器（32）上设有第一电阻（33），所述第一电阻（33）连接第一电容（34），所述第一电容（34）连接超声发射接收器（35），所述超声发射接收器（35）连接放大器（36），所述放大器（36）连接变频器（37），所述变频器（37）连接信号抗干扰器（38），所述信号抗干扰器（38）连接转矩检测器（39），所述转矩检测器（39）连接电动助力转向系统（40），所述电动助力转向系统（40）上设有调节电阻（41），所述调节电阻（41）一端接地线，另一端连接摄像机（42），所述摄像机（42）通过VGA连接单片机（2）。3.根据权利要求1所述的一种汽车专用警报装置，其特征在于：所述单片机（2）采用型号为AT89S52单片机。4.根据权利要求2所述的一种汽车专用警报装置，其特征在于：所述集成电路（30）采用型号为2252B微处理集成电路。2CN108819843A说明书1/2页一种汽车专用警报装置技术领域[0001]本发明具体涉及一种汽车专用警报装置。背景技术[0002]随着生活水平的提高，汽车使用越来越普及，由于汽车业的不断发展，其辅助行业也在不断的发展，特点是汽车报警装置的使用越来越普遍，不仅能有效的帮助驾驶员进行很好的倒车、停车，还能提高其安全性能。发明内容[0003]本发明的目的在于一种汽车专用警报装置，以解决现有的技术问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车专用警报装置,包括蜂鸣器，蜂鸣器连接单片机，单片机连接数据采集单元，数据采集单元连接存储器，存储器外侧设有安全装置，安全装置包括保护壳，保护壳包括耐磨层，耐磨层上连接有玻璃纤维网，玻璃纤维网上设有吸音棉，吸音棉上电镀有石英层，保护壳内壁上设有减震垫，减震垫底部连接减震器，减震器连接减震弹簧。[0005]本发明的进一步改进在于：数据采集单元包括集成电路，集成电路连接低通滤波器，低通滤波器连接车速检测器，车速检测器上设有第一电阻，第一电阻连接第一电容，第一电容连接超声发射接收器，超声发射接收器连接放大器，放大器连接变频器，变频器连接信号抗干扰器，信号抗干扰器连接转矩检测器，转矩检测器连接电动助力转向系统，电动助力转向系统上设有调节电阻，调节电阻一端接地线，另一端连接摄像机，摄像机通过VGA连接单片机。[0006]本发明的进一步改进在于：单片机采用型号为AT89S52单片机。[0007]本发明的进一步改进在于：集成电路采用型号为2252B微处理集成电路。[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）通过数据采集单元进行完整的采集车速、车距、转动角度和周边摄像，通过低通滤波器有效过滤出多余不可用信号，并通过变频器使其转变为自身可用信号，再