一种车载系统固件在线升级方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109375939A(43)申请公布日2019.02.22(21)申请号201811547746.9(22)申请日2018.12.17(71)申请人蜂巢(武汉)微系统技术有限公司地址430074湖北省武汉市东湖新技术开发区关山大道以东、雄楚大道以南光谷新世界中心A地块写字楼B幢9层办公7号房(72)发明人王振江张江峰马骥来萌萌(74)专利代理机构武汉红观专利代理事务所(普通合伙)42247代理人陈凯(51)Int.Cl.G06F8/65(2018.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种车载系统固件在线升级方法(57)摘要本发明提出了一种车载系统固件在线升级方法，包括：通过移动存储设备将升级文件解压至车载系统更新目录下，系统对比更新目录下的升级文件以及当前系统的版本信息，若版本信息不一样则对升级文件进行MD5校验，教研成果，则在更新目录下生成标记文件，系统重启时若检测到标记文件则进入升级模式，升级完毕后系统判断是否升级成功，若成功则删除标记文件，若失败则重新升级，若仍然失败则进入恢复出厂模式，本发明提供车载系统一种更加简单有效的固件升级方式，可以有效降低因系统故障导致的汽车召回和维修的问题，提高用户体验感，降低汽车生产企业的压力。CN109375939ACN109375939A权利要求书1/1页1.一种车载系统固件在线升级方法，其特征在于，包括：S10、通过移动存储设备将升级文件解压至车载系统更新目录下；S20、车载系统对比更新目录下的升级文件以及当前系统的版本信息，若版本信息不一样，执行S30；S30、对更新目录下各分区升级文件进行MD5校验，通过校验后，在更新目录下生成标记文件；S40、当系统重新启动时，系统检测是否存在标记文件，若检测到标记文件则进入升级模式，对各分区进行固件升级；S50、升级完毕，系统判断是否升级成功，若升级成功，则删除标记文件，并对升级的分区执行安装脚本。2.如权利要求1所述的一种车载系统固件在线升级方法，其特征在于：还包括：S60、若升级失败，则判断是否首次升级失败，若是则重复步骤S40，并判断是否升级成功，若失败，且不是首次失败，则删除标记文件，进入恢复出厂模式。3.如权利要求1所述的一种车载系统固件在线升级方法，其特征在于，所述移动存储设备包括U盘、移动硬盘、光盘和手机。4.如权利要求1所述的一种车载系统固件在线升级方法，其特征在于，所述升级模式包括：烧写工具根据升级文件对各分区进行烧写升级。5.如权利要求1所述的一种车载系统固件在线升级方法，其特征在于，所述S30还包括：S31、若没通过校验，系统提示用户校验失败并删除所有升级文件。6.如权利要求1所述的一种车载系统固件在线升级方法，其特征在于，所述S50还包括：S51、若存在多个升级的分区，则执行安装脚本的顺序依次为：system、spsdk、sdlapp、qtweb。2CN109375939A说明书1/3页一种车载系统固件在线升级方法技术领域[0001]本发明涉及汽车系统升级技术领域，尤其涉及一种车载系统固件在线升级方法。背景技术[0002]随着汽车智能化、网联化的发展趋势，车联网的技术进步带来汽车软件系统的复杂度不断增加，升级迭代的速度越来越快，软件的不稳定性风险不可避免。统计数据显示，当前市场一半以上的汽车召回是由软件缺陷导致的，未来这一比例将可能达到70％。[0003]针对上述问题，目前国内主流的固件在线升级技术，都是借鉴手机的OTA技术基础进行的功能改进，然而这种升级方式对车载系统的应用场景考虑不足，车载系统的升级无法直接依靠移动无线网络或有线网络进行升级，因此及其不方便，若想具备通过无线网络或有线网络进行升级的能力则需要对硬件设备进行更新升级。发明内容[0004]有鉴于此，本发明提出了一种从节省硬件资源的角度出发，针对车载系统在稳定性、安全性、高效性和灵活性等方面的要求，提出的一种车载系统固件在线升级方法。[0005]本发明的技术方案是这样实现的：本发明提供了一种车载系统固件在线升级方法，包括：[0006]S10、通过移动存储设备将升级文件解压至车载系统更新目录下；[0007]S20、车载系统对比更新目录下的升级文件以及当前系统的版本信息，若版本信息不一样，执行S30；[0008]S30、对更新目录下各分区升级文件进行MD5校验，通过校验后，在更新目录下生成标记文件；[0009]S40、当系统重新启动时，系统检测是否存在标记文件，若检测到标记文件则进入升级模式，对各分区进行固件升级；[0010]S50、升级完毕，系统判断是否升级成功，若升级成功，则删除标记文件，并对升级的分区执行安装脚本。[0011]在以上技术方案的基础上，优选的，还包