蜂巢式立体停车库.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109458018A(43)申请公布日2019.03.12(21)申请号201811537235.9(22)申请日2018.12.15(71)申请人唐山宝乐智能科技股份有限公司地址063700河北省唐山市滦县装备制造园区(72)发明人李国明(74)专利代理机构唐山永和专利商标事务所13103代理人张云和(51)Int.Cl.E04H6/08(2006.01)E04H6/16(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称蜂巢式立体停车库(57)摘要本发明涉及立体停车库技术领域，具体涉及一种蜂巢式立体停车库。该设备包括基坑、旋转总成和卷筒总成，基坑内设有旋转总成，旋转总成安装在外环钢筒内，并通过外环钢筒与卷筒总成相连；卷筒总成包括卷筒支架和卷筒；卷筒支架上安装有卷筒转轴，卷筒转轴上套装有卷筒；卷筒转轴一端与电机相连；卷筒分为前、后两端，前端安装有第一钢丝绳，第一钢丝绳一端与卷筒前端连接，另一端沿顺时针方向环绕整个外环钢筒外圆面并与外环钢筒连接；后端安装有第二钢丝绳，第二钢丝绳一端与卷筒后端连接，另一端沿逆时针方向环绕整个外环钢筒外圆面并与外环钢筒连接。与现有技术相比，不仅噪音小、传动效率高且运行稳定。CN109458018ACN109458018A权利要求书1/1页1.一种蜂巢式立体停车库，包括基坑、旋转总成和卷筒总成，其特征在于：基坑内设有旋转总成，旋转总成安装在外环钢筒内，并通过外环钢筒与卷筒总成相连；卷筒总成包括卷筒支架和卷筒；卷筒支架上安装有卷筒转轴，卷筒转轴上套装有卷筒；卷筒转轴一端与电机相连；卷筒分为前、后两端，前端安装有第一钢丝绳，第一钢丝绳一端与卷筒前端连接，另一端沿顺时针方向环绕整个外环钢筒外圆面并与外环钢筒连接；后端安装有第二钢丝绳，第二钢丝绳一端与卷筒后端连接，另一端沿逆时针方向环绕整个外环钢筒外圆面并与外环钢筒连接。2.根据权利要求1所述的蜂巢式立体车库，其特征在于：旋转总成包括第一旋转机构和第二旋转机构，第一旋转机构设置在回转中心，第二旋转机构均布在第一旋转机构外侧的圆周方向上，第一旋转机构与第二旋转机构分别安装在外环钢筒内，外环钢筒的剩余空间内填充轻质材料。3.根据权利要求2所述的蜂巢式立体车库，其特征在于：第一旋转机构包括支撑座、主轴和第一内环钢筒；支撑座设置在主轴的前、后两端，主轴与第一内环钢筒的内壁相连。4.根据权利要求2所述的蜂巢式立体车库，其特征在于：第二旋转机构包括第二内环钢筒、载车板和滚轮；第二内环钢筒前、后两端的内壁上分别设有环形轨道，载车板的四个角分别安装有滚轮，滚轮安装在环形轨道上。5.根据权利要求4所述的蜂巢式立体车库，其特征在于：载车板的前、后两端分别设置有弧形导向杆，弧形导向杆设置在环形轨道内。6.根据权利要求1至5任一项所述的蜂巢式立体车库，其特征在于：外环钢筒外圆面上设有环形凹槽。2CN109458018A说明书1/3页蜂巢式立体停车库技术领域[0001]本发明涉及立体停车库技术领域，具体涉及一种蜂巢式立体停车库。背景技术[0002]蜂巢式立体停车库是循环式机械立体停车库的一种。目前现有的蜂巢式立体停车库普遍采用中心齿轮驱动或吊篮式结构，不仅噪音较大、传动效率低且运行不稳定。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种蜂巢式立体停车库，该立体车库不仅噪音小、传动效率高且运行稳定。[0004]本发明采用如下技术方案：一种蜂巢式立体停车库，包括基坑、旋转总成和卷筒总成，基坑内设有旋转总成，旋转总成安装在外环钢筒内，并通过外环钢筒与卷筒总成相连；卷筒总成包括卷筒支架和卷筒；卷筒支架上安装有卷筒转轴，卷筒转轴上套装有卷筒；卷筒转轴一端与电机相连；卷筒分为前、后两端，前端安装有第一钢丝绳，第一钢丝绳一端与卷筒前端连接，另一端沿顺时针方向环绕整个外环钢筒外圆面并与外环钢筒连接；后端安装有第二钢丝绳，第二钢丝绳一端与卷筒后端连接，另一端沿逆时针方向环绕整个外环钢筒外圆面并与外环钢筒连接。[0005]采用上述技术方案的本发明与现有技术相比，具有如下优点：该设备采用钢丝绳驱动，噪音较小且传动效率高；并通过第一钢丝绳与第二钢丝绳的反向设置，使其互相牵制，进一步增强整机设备运行的稳定性。[0006]本发明的优选方案是：旋转总成包括第一旋转机构和第二旋转机构，第一旋转机构设置在回转中心，第二旋转机构均布在第一旋转机构外侧的圆周方向上，第一旋转机构与第二旋转机构分别安装在外环钢筒内，外环钢筒的剩余空间内填充轻质材料。[0007]第一旋转机构包括支撑座、主轴和第一内环钢筒；支撑座设置在主轴的前、后两端，主轴与第一内环钢筒的内壁相连。[0008]第二旋转机构包括第二内环钢筒、载车板和滚轮；第二内环钢筒前、后