大吨位钢结构蜂窝箱梁.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110241709A(43)申请公布日2019.09.17(21)申请号201910615356.9(22)申请日2019.07.09(71)申请人沈阳建筑大学地址110168辽宁省沈阳市浑南区浑南东路9号(72)发明人张延年刘一霖(74)专利代理机构沈阳之华益专利事务所有限公司21218代理人刘凤桐(51)Int.Cl.E01D2/04(2006.01)E01D19/12(2006.01)E01D101/30(2006.01)E01D101/32(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称大吨位钢结构蜂窝箱梁(57)摘要本发明涉及一种大吨位钢结构蜂窝箱梁，属于道路桥梁领域。包括预应力顶板、箱形钢路基、工字型蜂窝梁、拱形蜂窝梁、承台等组成；箱形钢路基搭接于工字型蜂窝梁，工字型蜂窝梁作为次梁横穿越并搭接在拱形蜂窝梁上，而拱形蜂窝梁作为主梁，其上部穿于箱形钢路基内，拱顶搭接于箱形钢路基的顶板上下方，拱形蜂窝梁下部与承台连接。本发明力学性能优异，能够承受较大的道路荷载，且结构简单，质量较轻，经济效果优异，运输方便，具有很好的实用性。CN110241709ACN110241709A权利要求书1/1页1.大吨位钢结构蜂窝箱梁，包括预应力叠合顶板（1）、箱形钢路基（2）、工字型蜂窝梁（3）、拱形蜂窝梁（4）、预应力筋（5）、承台（6）、螺栓（7），其特征在于：所述预应力叠合顶板（1）为长方体，其内部穿接预应力筋（5），预应力筋（5）沿道路的宽度方向横向布置，预应力叠合顶板（1）下方为箱形钢路基（2），预应力叠合顶板（1）焊接于箱形钢路基顶板（2-1）上方；箱形钢路基底板（2-2）下方焊接工字型蜂窝梁（3），腹板（2-3）下边缘与工字型蜂窝梁（3）上翼缘（3-1）焊接，工字型蜂窝梁腹板（3-2）设置有蜂窝状孔洞（3-3），工字型蜂窝梁（3）沿道路的宽度方向横向布置；拱形蜂窝梁（4）为双圆弧拱形，其圆弧状一侧沿道路的宽度方向横向布置，两个圆弧之间的距离从下往上逐渐减小，拱形蜂窝梁（4）上部分位于箱形钢路基（2）内，拱形蜂窝梁（4）上设置有蜂窝状孔洞（4-2），拱形蜂窝梁（4）两侧设置有矩形孔洞（4-1），矩形孔洞（4-1）宽度与工字型蜂窝梁（3）宽度一致，矩形孔洞（4-1）高度与工字型蜂窝梁（3）高度一致，工字型蜂窝梁（3）从矩形孔洞（4-1）穿过并焊接于拱形蜂窝梁（4），拱形蜂窝梁（4）与顶板（2-1）之间焊接相连；拱形蜂窝梁（4）下方设置有连接板（4-3），连接板（4-3）通过螺栓（7）与承台（6）连接。2.根据权利要求1所述的一种大吨位钢结构蜂窝箱梁，其特征在于：所述箱形钢路基（2）为空心六边形状，分为箱形钢路基顶板（2-1）、箱形钢路基底板（2-2）和箱形钢路基腹板（2-3）；箱形钢路基顶板（2-1）与箱形钢路基底板（2-2）平行设置，其两端分别与两个箱形钢路基腹板（2-3）相连；所述工字型蜂窝梁（3）长度与箱形钢路基底板（2-2）长度一致。3.根据权利要求1所述的一种大吨位钢结构蜂窝箱梁，其特征在于：所述顶板（2-1）与预应力叠合顶板（1）长度一致。4.根据权利要求1所述的一种大吨位钢结构蜂窝箱梁，其特征在于：所述拱形蜂窝梁（4）在单个大吨位钢结构蜂窝箱梁布置3~5个。5.根据权利要求1所述的一种大吨位钢结构蜂窝箱梁，其特征在于：所述工字型蜂窝梁（3）在单个大吨位钢结构蜂窝箱梁布置数量与拱形蜂窝梁（4）数量一致。6.根据权利要求1所述的一种大吨位钢结构蜂窝箱梁，其特征在于：所述箱形钢路基（2）高度为拱形蜂窝梁（4）最外侧圆弧半径的四分之一~三分之一。2CN110241709A说明书1/4页大吨位钢结构蜂窝箱梁技术领域[0001]本发明属于道路桥梁领域，特别是涉及一种大吨位钢结构蜂窝箱梁。背景技术[0002]随着城镇化进程的快速发展，中国许多城市市政建设对既有城市桥梁加以改造，以满足城市道路交通的发展需求。随着我国公路建设的规模扩大，各种大跨度大吨位的桥梁结构也应用而生。目前，较大跨度的简支桥梁多采用T形截面梁或者箱形截面梁。因T梁组成的T梁桥横向刚度较小，抗扭能力较差，且安装时的稳定性较差，不适合较大跨度时使用。较大跨度的简支梁桥一般采用箱梁。当跨度较大时，混凝土箱梁的重量很大，给浇筑或架设带来了难度。组合钢箱梁由下部的钢箱和位于上翼缘板上的混凝土板组合而成，通过抗剪连接件相连。利用了混凝土抗压能力强，及钢材抗拉能力高的特点，充分利用了材料特性。钢箱梁的抗扭能力强，架设施工容易，适合应用于公路和城市桥梁。随着我国钢铁工业和钢结构技术的迅猛发展，钢结构桥梁的数量也在不断增加，钢箱梁结构跨度大、使用年限长、箱形截面抗扭刚度大、截面高度小、