列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆.pdf
一吃****永贺
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列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆.pdf
本发明涉及轨道车辆技术领域,公开了一种列车设备舱底板及具有该列车设备舱底板的轨道车辆,包括第一支撑部件和与所述第一支撑部件呈相对式设置的第二支撑部件,在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件相对的侧端面上分别构造有开口朝向外侧的第一滑槽和第二滑槽,还包括:铝蜂窝板,所述铝蜂窝板设置在所述第一支撑部件和所述第二支撑部件之间,其中,所述铝蜂窝板的前侧边嵌设在所述第一滑槽内,所述铝蜂窝板的后侧边嵌设在所述第二滑槽内。该列车设备舱底板具有结构强度高和满足轻量化的优点。
轨道列车及其设备舱.pdf
本发明公开了一种轨道列车及其设备舱,该设备舱包括设备舱骨架、裙板,裙板开设有风口,与风口相对应的裙板内侧设置有过滤网,裙板的内侧面设置有滑道,滑道沿车体纵向延伸,过滤网滑设于滑道内,且过滤网的外轮廓为朝向裙板凸起的弧状结构;该设备舱中过滤网的设置方式可减小过滤网对于车体宽度空间的占用率,提高设备舱空间的利用率以及维修设备舱内部设备的方便性;并且,在设备舱高度不变的前提下,弧状结构的过滤网可利用的过滤面积大于直板形式的过滤网的过滤面积,因此可以有效增大设备通风量,有利于提高设备的工作性能;并且本发明中的过滤
一种耐冲击高速列车设备舱复合底板及其制备方法和应用.pdf
本发明属于轨道交通应用领域,具体涉及一种耐冲击防火高速列车设备舱复合底板及其制备方法和应用。所述复合板由内至外包括:第一层:碳纤维单向布预浸料;第二层:PET泡沫或NOMEX纸蜂窝;第三层:碳纤维单向布预浸料;第四层:混杂纤维预浸料;所述混杂纤维是由超高分子量聚乙烯与碳纤维混编而成;第五层:碳纤维平纹织物预浸料;第六层:聚氨酯防火涂层。本发明所述耐冲击高速列车设备舱复合底板不仅比现有复合底板轻,而且抗冲击性能显著提升,特别是耐尖锐物的低能量冲击稳定性得到大幅提高,同时还具有良好的防火性能。
高速列车设备舱底板.pdf
高速列车设备舱底板,属于机械制造领域,由上表层、下表层和中间层组成,中间层设置在上表层与下表层之间,上表层和下表层均为铝板,中间层为铝蜂窝结构,将上表层、下表层和中间层通过胶水并采用热压方式复合成整体的底板结构。本发明采用铝蜂窝三明治结构制作而成的设备舱底板,和一般的单层铁板结构的设备舱底板相比,更具有质量轻、抗冲击强,隔音降噪的特点。不仅有效的提高高速列车底盘设备的安全性,而且使用更为持久,不需要经常更换,可减少损耗,节约成本。还可以降低列车底部的噪声传到车厢内,提升旅客的舒适感。
高速列车设备舱支架损伤分析.docx
高速列车设备舱支架损伤分析随着我国高速铁路的不断发展,高速列车作为其中的重要组成部分,其设备舱支架的质量和安全性显得尤为重要。设备舱支架的损伤会直接影响列车的运行稳定性和安全性,因此必须对其损伤原因和处理方法进行分析研究,以保障高速列车行驶安全。1.设备舱支架损伤原因分析设备舱支架是高速列车设备的重要组成部分,支持着各种设备在列车运行时的平稳运转。然而,在实际运行中,设备舱支架也会出现各种损伤,其主要原因如下:1.1设计不合理设备舱支架在设计阶段没有考虑到动态载荷、疲劳寿命和材料选择等问题,设计的强度不足