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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111197145A(43)申请公布日2020.05.26(21)申请号201811372065.3(22)申请日2018.11.16(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人卢琦郭杨(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人郑勇(51)Int.Cl.C22C38/04(2006.01)C22C38/02(2006.01)C22C38/18(2006.01)C21D1/18(2006.01)C25D13/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称钢合金工件和用于制造压制硬化钢合金部件的方法(57)摘要本发明公开了一种钢合金工件和使用钢合金工件制造压制硬化钢(PHS)部件的方法。钢合金工件包括约1.0至5.0wt%的铬、约0.5至2.0wt%的硅,和带有预定的压印图案的表面。压印图案包括多个交叠的嵌套的正弦波形和一蜂巢图案中的一个,以及产生约1.0至2.5微米的表面粗糙度。方法包括设置钢合金工件;按一预定时间和温度加热工件;将工件热冲压为PHS部件;按预定的淬冷率对PHS部件进行淬火;以及对PHS部件进行电泳涂覆。电泳涂覆直接施加在PHS部件的表面上。CN111197145ACN111197145A权利要求书1/1页1.一种钢合金工件,包括:约1.0至5.0wt%的铬;约0.5至2.0wt%的硅;以及具有预定的压印图案的表面。2.根据权利要求1所述的钢合金工件,其中所述预定的压印图案在所述表面上产生约1.0至2.5微米的粗糙度。3.根据权利要求1所述的钢合金工件,其中所述预定的压印图案包括多个相交波形。4.根据权利要求3所述的钢合金工件,其中所述多个相交波形包括:平行于A轴延伸的第一多个嵌套的正弦波形;以及平行于所述A轴延伸的第二多个嵌套的正弦波形;其中所述第二多个嵌套的正弦波形与所述第一多个嵌套的正弦波形不同相,使得所述第二多个嵌套的正弦波形交叠于所述第一多个嵌套的正弦波形。5.根据权利要求4所述的钢合金工件,其中所述第一多个嵌套的正弦波形和所述第二多个嵌套的正弦波形包括相同振幅和相同频率中的至少一者。6.根据权利要求4所述的钢合金工件,其中所述第一多个嵌套的正弦波形与所述第二多个嵌套的正弦波形异相约180度。7.根据权利要求6所述的钢合金工件,其中多个交叠的正弦波形包括大于0但小于约150微米的平均相交间距(davg)。8.根据权利要求3所述的钢合金工件,其中所述多个相交波形在所述合金工件的表面上产生约1.5微米的粗糙度。9.根据权利要求1所述的钢合金工件,还包括:约0.01至0.35wt%的碳(C);以及大于0.0至约3.0wt%的锰(Mn)。10.根据权利要求1所述的钢合金工件,其中所述预定的压印图案包括蜂巢图案。2CN111197145A说明书1/5页钢合金工件和用于制造压制硬化钢合金部件的方法技术领域[0001]本公开总体上涉及用于压制硬化工艺的钢合金工件,更具体地,涉及抗氧化钢合金工件,其具有用于改进电泳涂层附着性的表面图案。背景技术[0002]在汽车应用中,高强度钢合金通过热冲压转换为复杂的形状,这样的热冲压也称为压制硬化。像车身B柱这样的结构部件,是通过从钢板上裁剪出来的预定形状和尺寸的钢胚或称工件制造出来的。这些工件在炉中按预定温度和时间来加热,在一模具中热冲压为预定的零件构形,然后经历淬火以实现所期望的结构性能。通过压制硬化工艺制造出来的高强度的汽车钢零件,称为压制硬化钢(PHS)部件。[0003]这些PHS部件在制出之后,立即或很快地,通过电泳涂覆(e-coating)来进行涂布,以保护PHS部件不被腐蚀。在电泳涂覆工艺之前可能需要磷化工艺以增加电子涂层在PHS部件表面上的附着性。在表面裸露的钢合金工件的压制硬化工艺期间,其表面可能会形成较厚的非同质氧化膜,从而不利地影响电泳涂覆的附着性。因此,有需要在工件转换为PHS部件的全部工艺流程中,最小化工件表面的氧化。可在工件表面施加防氧化层,例如锌(Zn)。然而,带有Zn涂层的PHS部件,在其表面上也可能出现非同质氧化层。在施加电泳涂层之前,需要先通过喷丸清理来移除非同质氧化层,以确保电泳涂层在PHS部件上有良好的附着性,从而也导致增大了制造PHS部件的成本。[0004]因此,虽然目前具有抗氧化涂层的钢合金工件实现了其制成PHS部件的预期目的,但是需要具有足够表面抗氧化性的钢合金工件,以消除对抗氧化涂层的依赖。发明内容[0005]根据若干方面,公开了一种钢合金工件,其具有约1.0至5.0wt%的铬、约0.5至2.0wt%的硅,以及具有预定的压印图案的表面。[0006]在本公开的另一方面,预定的压印图