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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111886073A(43)申请公布日2020.11.03(21)申请号201880084779.6(51)Int.Cl.(22)申请日2018.03.30B01J35/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2020.06.30(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2018/0139172018.03.30(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/187126JA2019.10.03(71)申请人日本碍子株式会社地址日本国爱知县(72)发明人佐佐木裕二(74)专利代理机构北京旭知行专利代理事务所(普通合伙)11432代理人王轶郑雪娜权利要求书1页说明书12页附图4页(54)发明名称封孔蜂窝单元及封孔蜂窝结构体(57)摘要本发明提供一种封孔蜂窝单元,其压力损失低,在担载有催化剂时,隔室不易堵塞,升温性及等静压强度优异。该封孔蜂窝单元具备:四棱柱状的蜂窝单元4、以及配设于隔室2中的任意一方的端部的封孔部5,隔壁1的气孔率为30~70%,位于蜂窝单元4的最外周的隔室2包括:形状与由隔壁1包围的隔室2相同的完整隔室2x、以及由隔壁1包围的隔室2的形状的一部分被最外周壁3分割而成的不完整隔室2y,将与不完整隔室2y相接的最外周壁3的厚度设为T1(mm),将与完整隔室2x相接的最外周壁3的厚度设为T2(mm),将隔壁1的厚度设为WT(mm),满足下式(1)及下式(2)的关系。式(1):0.200mm<T1<T2-(1/2×WT),式(2):T2≤0.700mm。CN111886073ACN111886073A权利要求书1/1页1.一种封孔蜂窝单元,其中,具备:四棱柱状的蜂窝单元,该四棱柱状的蜂窝单元具有多孔质的隔壁及配设于最外周的最外周壁,该隔壁配设成包围从流入端面延伸至流出端面的多个隔室;以及封孔部,该封孔部配设于所述隔室的所述流入端面侧或所述流出端面侧中的任意一方的端部,所述隔壁的气孔率为30~70%,将在所述流出端面侧的端部配设有所述封孔部的所述隔室设为流入隔室,将在所述流入端面侧的端部配设有所述封孔部的所述隔室设为流出隔室,在与所述隔室延伸的方向正交的截面中,由所述隔壁包围的所述流入隔室的形状为六边形,且由所述隔壁包围的所述流出隔室的形状为正方形,多个所述隔室呈如下结构,即,在所述蜂窝单元的最外周区域以外的区域,4个所述流入隔室按规定的所述流入隔室的1边和相邻的所述流出隔室的1边具有相同长度且平行的方式将1个所述流出隔室的周围包围,位于所述蜂窝单元的最外周的所述隔室包括:形状与由所述隔壁包围的所述隔室相同的完整隔室、以及由所述隔壁包围的所述隔室的形状的一部分被所述最外周壁分割而成的不完整隔室,将与所述不完整隔室相接的所述最外周壁的厚度设为T1,将与所述完整隔室相接的所述最外周壁的厚度设为T2,将所述隔壁的厚度设为WT,其中,T1、T2、WT的单位为mm,满足下式(1)及下式(2)的关系,式(1):0.200mm<T1<T2-(1/2×WT)式(2):T2≤0.700mm。2.根据权利要求1所述的封孔蜂窝单元,其中,厚度为T2的所述最外周壁位于所述蜂窝单元的端面中的角部,T2的单位为mm。3.根据权利要求1或2所述的封孔蜂窝单元,其中,所述隔壁的厚度为0.100~0.450mm。4.根据权利要求1~3中的任一项所述的封孔蜂窝单元,其中,隔室密度为15~78个/cm2。5.一种封孔蜂窝结构体,其中,具备:多个权利要求1~4中的任一项所述的封孔蜂窝单元;接合层,该接合层将多个所述封孔蜂窝单元的侧面彼此接合;以及接合体外周壁,该接合体外周壁配设成围绕通过所述接合层接合而成的所述封孔蜂窝单元的接合体的侧面。2CN111886073A说明书1/12页封孔蜂窝单元及封孔蜂窝结构体技术领域[0001]本发明涉及封孔蜂窝单元及封孔蜂窝结构体。更详细而言,涉及压力损失低、在担载有催化剂时隔室不易堵塞、升温性及等静压强度(例如耐紧固强度)优异的封孔蜂窝单元及封孔蜂窝结构体。背景技术[0002]从对地球环境的影响及节约资源的观点出发,近年来要求减少汽车的油耗。因此,存在将直接喷射式汽油发动机或柴油发动机等热效率良好的内燃机用作汽车用的动力源的趋势。[0003]另一方面,在这些内燃机中,燃料燃烧时产生灰渣构成问题。从大气环境的观点出发,需要有在将尾气中包含的有毒成分除去的同时、不会将烟灰(Soot)、灰分(Ash)等粒子状物质(以下有时称为“PM”)释放到大气中的对策。[0004]特别是,存在全球性强化与从汽车的发动机等中排出的PM的除去相关的限制的趋势。并且,作为用于除去PM的捕集过滤器,蜂窝结构的尾气净化过滤器的使用备受关注,提出了各种系统。蜂窝