封孔蜂窝结构体以及封孔蜂窝结构体的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107089826A(43)申请公布日2017.08.25(21)申请号201710075215.3C04B38/06(2006.01)(22)申请日2017.02.10B01D39/20(2006.01)F01N3/022(2006.01)(30)优先权数据2016-0283522016.02.17JP(71)申请人日本碍子株式会社地址日本爱知县(72)发明人柴山卓芳保浦雅树阪本敬亨末信宏之(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人丁文蕴金成哲(51)Int.Cl.C04B35/19(2006.01)C04B38/10(2006.01)C04B35/64(2006.01)权利要求书1页说明书10页附图3页(54)发明名称封孔蜂窝结构体以及封孔蜂窝结构体的制造方法(57)摘要本发明的课题在于提供一种不容易在端部产生裂纹，且具有充分的强度的耐久性优越的封孔蜂窝结构体。封孔蜂窝结构体(1)具有被隔壁(2)划分的成为流体流路的多个隔室(3)，预定的隔室(3)的一端部(4a)被封孔部件封孔，并且剩余的隔室(3)的另一端部(4b)被封孔部件封孔，隔壁(2)以堇青石成分为主要成分形成，将由隔壁(2)以及封孔部件形成的封孔结构部(10)的杨氏模量除以由隔壁(2)形成的隔室结构部(20)的杨氏模量所得的值在1.05～2.00的范围内。CN107089826ACN107089826A权利要求书1/1页1.一种封孔蜂窝结构体，其具有被隔壁划分的成为流体流路的多个隔室，预定隔室的一端部被封孔部件封孔，并且剩余隔室的另一端部被所述封孔部件封孔，所述封孔蜂窝结构体的特征在于，所述隔壁以堇青石成分为主要成分形成，将由所述隔壁以及所述封孔部件形成的封孔结构部的杨氏模量除以由所述隔壁形成的隔室结构部的杨氏模量所得的值在1.05～2.00的范围内。2.根据权利要求1所述的封孔蜂窝结构体，其特征在于，所述封孔结构部的孔隙率为80％以下，所述隔室结构部的孔隙率在42％～70％的范围内，将所述封孔结构部的孔隙率除以所述隔室结构部的孔隙率所得的值在1.10～1.30的范围内。3.根据权利要求1或2所述的封孔蜂窝结构体，其特征在于，所述封孔结构部的平均孔隙直径在10μm～30μm的范围内。4.根据权利要求1～3中任一项所述的封孔蜂窝结构体，其特征在于，从所述封孔蜂窝结构体的与长轴方向正交的直径方向的所述封孔结构部的热膨胀系数减去所述隔室结构部的热膨胀系数所得的值在±0.3×10-6/K的范围内。5.一种封孔蜂窝结构体的制造方法，其用于制造权利要求1～4中任一项所述的封孔蜂窝结构体，该封孔蜂窝结构体具有被隔壁划分的成为流体流路的多个隔室，预定隔室的一端部被封孔部件封孔，并且剩余隔室的另一端部被所述封孔部件封孔，所述封孔蜂窝结构体的制造方法的特征在于，所述封孔部件构成为包含陶瓷原料、造孔材料、表面活性剂以及增稠剂，所述造孔材料相对于所述封孔部件的全部重量以1重量％～30重量％的比率混合，所述增稠剂相对于所述封孔部件的全部重量以0.1重量％～3.0重量％的比率混合。2CN107089826A说明书1/10页封孔蜂窝结构体以及封孔蜂窝结构体的制造方法技术领域[0001]本发明涉及封孔蜂窝结构体以及封孔蜂窝结构体的制造方法。特别地，涉及使用于柴油微粒除去过滤器(DPF)等，能够进行由粒状物质构成的微粒的捕集以及除去的封孔蜂窝结构体以及封孔蜂窝结构体的制造方法。背景技术[0002]以往，陶瓷制蜂窝结构体使用于汽车废气净化用催化剂载体、柴油微粒除去过滤器、或者燃烧装置用蓄热体等的各种用途。例如，柴油微粒除去过滤器用于捕集从柴油发动机被排出的废气中的粒状物质，通常使用预定的隔室的一端部被封孔部件封孔，剩余的隔室的另一端部被封孔部件封孔的蜂窝结构体(封孔蜂窝结构体)。[0003]上述封孔蜂窝结构体使用堇青石成分、碳化硅成分等陶瓷材料。为了实现封孔蜂窝结构体的压力损失的降低，正在推进构成封孔蜂窝结构体的隔壁的高孔隙率化(例如，参照专利文献1以及2。)。[0004]若进行隔壁的高孔隙率化等，则封孔蜂窝结构体的机械强度必然降低。其结果，特别地，存在容易在隔室端部的隔壁部分产生裂纹的情况。为了消除上述的问题，提出了不容易在端部产生裂纹，并且耐久性优越的封孔蜂窝结构体的开发(例如，参照专利文献3。)。[0005]现有技术文献[0006]专利文献[0007]专利文献1：日本特开2003－269132号公报[0008]专利文献2：日本特开2011－189252号公报[0009]专利文献3：日本特开2004－154692号公报发明内容[0010]发明所要解决的课题[0011]如上述那样，公知有伴随着封孔蜂