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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112449325A(43)申请公布日2021.03.05(21)申请号202010780601.4H04W88/04(2009.01)(22)申请日2020.08.05(30)优先权数据2019-1548122019.08.27JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人萩原智彰(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021代理人吴秋明(51)Int.Cl.H04W4/46(2018.01)H04W4/44(2018.01)H04W40/22(2009.01)H04W40/20(2009.01)权利要求书1页说明书12页附图7页(54)发明名称通信控制装置、通信控制方法以及存储介质(57)摘要本发明提供通信控制装置、通信控制方法以及存储介质。通信控制装置具备:接收部,其从第2车辆经过蜂窝线路来接收从第1车辆以Ad‑Hoc模式发送的信息;确定部,其基于信息中所含的第1车辆的位置信息来确定能与第1车辆以Ad‑Hoc模式通信的发送区域;和发送部,其将针对包含使得与第1车辆进行Ad‑Hoc通信的指令的信息的响应经过蜂窝线路向位于发送区域的近旁的第3车辆发送。CN112449325ACN112449325A权利要求书1/1页1.一种通信控制装置,其特征在于,具备:接收部,其从第2车辆经过蜂窝线路来接收从第1车辆以Ad-Hoc模式发送的信息;确定部,其基于所述信息中所含的所述第1车辆的位置信息来确定能与所述第1车辆以Ad-Hoc模式通信的发送区域;和发送部,其将针对包含使得与所述第1车辆进行Ad-Hoc通信的指令的所述信息的响应经过蜂窝线路向位于所述发送区域的近旁的第3车辆发送。2.根据权利要求1所述的通信控制装置,其特征在于,在所述第3车辆不是位于所述发送区域的情况下,所述确定部对所述第3车辆发送包含与位于所述发送区域的第4车辆进行Ad-Hoc通信的指令的所述响应。3.根据权利要求1或2所述的通信控制装置,其特征在于,所述信息还包含对该通信控制装置的请求、第1车辆的将来位置信息、当前时间、用于识别所述第1车辆的识别信息。4.一种通信控制方法,其特征在于,计算机执行:从第2车辆经过蜂窝线路来接收从第1车辆以Ad-Hoc模式发送的信息,基于所述信息中所含的所述第1车辆的位置信息来确定能与所述第1车辆以Ad-Hoc模式通信的发送区域,使针对包含使得与所述第1车辆进行Ad-Hoc通信的指令的所述信息的响应经过蜂窝线路向位于所述发送区域的近旁的第3车辆发送。5.一种存储介质,是计算机可读的非临时存储介质,存储程序,其特征在于,所述程序使计算机执行:从第2车辆经过蜂窝线路来接收从第1车辆以Ad-Hoc模式发送的信息,基于所述信息中所含的所述第1车辆的位置信息来确定能与所述第1车辆以Ad-Hoc模式通信的发送区域,将针对包含使得与所述第1车辆进行Ad-Hoc通信的指令的所述信息的响应经过蜂窝线路向位于所述发送区域的近旁的第3车辆发送。2CN112449325A说明书1/12页通信控制装置、通信控制方法以及存储介质技术领域[0001]本发明涉及通信控制装置、通信控制方法以及存储介质。背景技术[0002]对利用移动体彼此临时构建的自主型无线网络即Ad-Hoc无线网络的车辆彼此的车车间通信进行了研讨。在这样的车车间通信中,在移动体彼此不能直接进行通信的情况下,通过对中途存在的无线终端进行中继来交换信息。在进行中继的情况下,由车辆基于发送车辆和接收车辆的位置来决定对数据进行中继的车辆(例如参考特开2010-287246号、特开2013-5186号)。[0003]有在移动体希望与服务器等通信对方进行蜂窝通信的情况,但在例如隧道内等通信受到限制的区域,有成为离线而不能进行蜂窝通信的情况。在对数据进行中继时,为了利用Ad-Hoc网络将信息递送到远方的终端,需要使周边的终端为自己进行信息的中继,因此会在相邻的终端彼此重复中继,有通信流量增大的课题。发明内容[0004]本发明所涉及的方案考虑这样的事情而提出,目的之一在于,提供通信控制装置、通信控制方法以及存储介质,即使是移动体位于不能蜂窝通信的区域的情况也能进行与通信对方的通信,并能进行通信流量的削减。[0005]为了解决上述课题来达成相关的目的,本发明采用以下的方案。[0006](1):本发明的一个方案所涉及的通信控制装置具备:接收部,其从第2车辆经过蜂窝线路来接收从第1车辆以Ad-Hoc模式发送的信息;确定部,其基于所述信息中所含的所述第1车辆的位置信息来确定能与所述第1车辆以Ad-Hoc模式通信的发送区域;和发送部,其将针对包含使得与所述第1车辆进行Ad-Hoc通信的指令的所述信息的响应经过蜂窝线路