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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113820605A(43)申请公布日2021.12.21(21)申请号202111163792.0(22)申请日2021.09.30(71)申请人蜂巢能源科技(无锡)有限公司地址214000江苏省无锡市锡山经济开发区东部园大成路1066号(72)发明人廖磊(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人周春枚(51)Int.Cl.G01R31/367(2019.01)G01R31/382(2019.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称电池SOC的修正方法及其装置、计算机可读存储介质(57)摘要本发明公开了一种电池SOC的修正方法及其装置、计算机可读存储介质。其中,该方法包括:在目标车辆处于启动状态的情况下,确定第一温度;基于第一温度,分别采用不同的方法,获取电池的第一荷电状态和第二荷电状态,其中,第一荷电状态为采用安时积分法计算得到的;在第一荷电状态和第二荷电状态的差值的绝对值大于预定阈值的情况下,确定电池的荷电状态为第二荷电状态,在第一荷电状态和第二荷电状态的差值的绝对值小于或者等于预定阈值的情况下,确定电池的荷电状态为第一荷电状态。本发明解决了针对现有技术中电动汽车在低温下电池管理系统错误估算电池剩余容量导致汽车无法正常启动的技术问题。CN113820605ACN113820605A权利要求书1/2页1.一种电池SOC的修正方法,其特征在于,包括:在目标车辆处于启动状态的情况下,确定第一温度,其中,所述第一温度信息为目标车辆的用于确定电池的荷电状态的温度;基于所述第一温度,分别采用不同的方法,获取电池的第一荷电状态和第二荷电状态,其中,所述第一荷电状态为采用安时积分法计算得到的;在所述第一荷电状态和所述第二荷电状态的差值的绝对值大于预定阈值的情况下,确定所述电池的荷电状态为所述第二荷电状态,在所述第一荷电状态和所述第二荷电状态的差值的绝对值小于或者等于所述预定阈值的情况下,确定所述电池的荷电状态为所述第一荷电状态。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,确定第一温度,包括:获取所述电池的第一最低温度,所述第一最低温度为所述电池的实际最低温度;获取所述电池的第二最低温度,其中,所述第二最低温度为在所述目标车辆上电初始化后确定的所述电池的最低温度;在所述第一最低温度大于所述第二最低温度的情况下,确定所述第一温度为所述第二最低温度,在述第一最低温度小于等于所述第二最低温度的情况下,确定第一温度为所述第一最低温度。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,获取所述电池的第二最低温度,包括:获取第二温度与第三温度,所述第二温度为所述电池管理系统上电初始化后的一个时刻的温度,所述第三温度为根据所述电池管理系统的瞬时最大电流确定的温度;确定所述第二温度与所述第三温度中的最小值为所述第二最低温度。4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,获取第二温度与第三温度,包括:在电池管理系统上电初始化的情况下,获取第一时长,其中,所述第一时间信息为所述电池管理系统的连续关机时间;在所述第一时长大于时间阈值的情况下,确定当前时刻的温度为所述第二温度;获取第一电流,其中,所述第一电流信息为电池管理系统的瞬时最大电流;将第一电流与电流阈值作比对,获取第三比对结果;基于所述第三比对结果,确定所述第三温度。5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,将第一电流与电流阈值作比对,获取第三比对结果,包括:在所述第一电流小于所述电流阈值的情况下,实时获取预定时间段内的电流,并确定所述预定时间段结束后的电池最低温度为所述第三温度;在所述第一电流不小于所述电流阈值的情况下,确定所述第三温度为小于所述第二温度的温度。6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,获取所述第二荷电状态,包括以下之一:基于所述第一温度和查表法获取所述第二荷电状态;基于所述第一温度和卡尔曼滤波法获取所述第二荷电状态。7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法,其特征在于,基于所述第一温度,采用安时积分法计算所述第一荷电状态,包括:获取当前时刻的荷电状态,得到当前荷电状态;2CN113820605A权利要求书2/2页确定所述第一温度对应的放电容量;采用安时积分法,并利用所述当前荷电状态以及所述放电容量,确定所述第一荷电状态。8.一种电池SOC的修正装置,其特征在于,包括:第一确定模块,用于在目标车辆处于启动状态的情况下,确定第一温度,其中,所述第一温度信息为目标车辆的用于确定电池的荷电状态的温度;获取模块,用于基于所述第一温度,分别采用不同的方法,获取电池的第一荷电状态和第二荷电状态,其中,所述第一荷电状态为采用安时积分法计算得到的;第二确定模块,用于在所述第一荷电状态和所述第二荷电状