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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113904054A(43)申请公布日2022.01.07(21)申请号202111134276.5(22)申请日2021.09.27(71)申请人蜂巢能源科技有限公司地址213200江苏省常州市金坛区鑫城大道8899号(72)发明人曲凡多赵亮刘静(74)专利代理机构北京远智汇知识产权代理有限公司11659代理人林波(51)Int.Cl.H01M50/249(2021.01)H01M50/209(2021.01)H01M50/233(2021.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种电池包和动力装置(57)摘要本发明公开了一种电池包和动力装置,属于动力电池技术领域。电池包包括首排电芯组、中间排电芯组、尾排电芯组和容纳箱体,首排电芯组和尾排电芯组的电芯布置方式相同,均为相邻两个电芯的第一侧面之间相粘接;中间排电芯组的奇数排电芯组和偶数排电芯组的电芯布置方式相同,均为相邻两个电芯的第二侧面之间相粘接;电芯布置槽用来安装首排电芯组、中间排电芯组和尾排电芯组,当发生四轮中单轮翘起的情况时,由于首排电芯组、中间排电芯组和尾排电芯组的电芯之间采用砌方砖墙面的方式相互粘接,电芯之间粘接牢固且上下面平整,提高整体电池包的结构强度,增强电池包的抗扭能力,提高使用安全性。CN113904054ACN113904054A权利要求书1/1页1.一种电池包,所述电池包的电芯(5)包括两个相对的第一侧面(51)和两个相对的第二侧面(52),其特征在于,还包括:首排电芯组(1),包括多个所述电芯(5),相邻两个所述电芯(5)的第一侧面(51)之间相粘接;中间排电芯组(2),所述中间排电芯组(2)包括奇数排电芯组(21)和偶数排电芯组(22),所述奇数排电芯组(21)和所述偶数排电芯组(22)均包括多个所述电芯(5),所述奇数排电芯组(21)的相邻两个所述电芯(5)的第二侧面(52)之间相粘接,所述偶数排电芯组(22)的相邻两个所述电芯(5)的第二侧面(52)之间相粘接;尾排电芯组(3),包括多个所述电芯(5),相邻两个所述电芯(5)的第一侧面(51)之间相粘接;容纳箱体(4),包括电芯布置槽(41),所述首排电芯组(1)、所述中间排电芯组(2)和所述尾排电芯组(3)均设置于所述电芯布置槽(41)内,且所述中间排电芯组(2)的所述电芯(5)的所述第一侧面(51)与所述首排电芯组(1)和所述尾排电芯组(3)的所述电芯(5)的所述第二侧面(52)粘接。2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述奇数排电芯组(21)的长度大于所述偶数排电芯组(22)的长度,所述奇数排电芯组(21)的所述电芯(5)和所述偶数排电芯组(22)的所述电芯(5)相互交错式排列。3.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述奇数排电芯组(21)的长度小于所述偶数排电芯组(22)的长度,所述奇数排电芯组(21)的所述电芯(5)和所述偶数排电芯组(22)的所述电芯(5)相互交错式排列。4.根据权利要求1‑3任一项所述的电池包,其特征在于,所述容纳箱体(4)设置有加强筋结构。5.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于,所述加强筋结构包括第一加强筋(6),所述电芯布置槽(41)的槽底与槽侧壁之间设置有所述第一加强筋(6)。6.根据权利要求1‑3任一项所述的电池包,其特征在于,所述首排电芯组(1)、所述中间排电芯组(2)和所述尾排电芯组(3)均粘接于所述电芯布置槽(41)的槽底。7.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述奇数排电芯组(21)和所述偶数排电芯组(22)之间夹设有分隔板(7),所述分隔板(7)的长度等于所述首排电芯组(1)的长度,所述分隔板(7)的两侧分别与所述奇数排电芯组(21)和所述偶数排电芯组(22)粘接。8.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述容纳箱体(4)还包括电气集成槽(42),所述电气集成槽(42)内设置有配电盒(8)和电池控制系统(9)。9.根据权利要求1‑3任一项所述的电池包,其特征在于,所述容纳箱体(4)的底部设置有隔热板或液冷盘,用于调节所述容纳箱体(4)的温度。10.一种动力装置,其特征在于,包括电机和如权利要求1‑9任一项所述的电池包,所述电机与所述电池包电连接。2CN113904054A说明书1/5页一种电池包和动力装置技术领域[0001]本发明涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种电池包和动力装置。背景技术[0002]目前,电池包一般采用骨架式箱体结构,即箱体内部设置横梁纵梁,起到主体框架效果,电芯通过模组或轧带式模组采用螺栓或粘贴的方式固定到电池包箱体内部。[0003]现在电池包一般装配到车辆底部,车辆在使用过程中会出现四轮中单轮翘起的情况(如单