一种多挡双离合变速机构.pdf
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一种多挡双离合变速机构.pdf
本发明涉及变速器,具体涉及一种多挡双离合变速机构,包括第一输入轴(1)、空套且能够旋转地支承于所述第一输入轴(1)上的第二输入轴(2)、第一输出轴(3)和中间轴(4);所述第一输入轴(1)、所述第二输入轴(2)、所述第一输出轴(3)和所述中间轴(4)上设有相互配合的变速齿轮机构,所述变速齿轮机构包括至少两种尺寸的齿轮传动副,以能够选择性地通过不同齿轮传动副的啮合形成从所述第一输入轴(1)或第二输入轴(2)经由不同的动力传递路线向所述第一输出轴(3)传输扭矩,从而提供至少一个倒挡传动比和至少两个前进挡传动比
多挡双离合变速器.pdf
本发明公开了一种多挡双离合变速器,包括:外输入轴,为空心轴;内输入轴,一端套设在外输入轴内;第一中间轴和第二中间轴,分别平行地设置在内输入轴的两侧;外输入轴上设置有第一共用主动齿轮、第二共用主动齿轮;内输入轴上设置有七档主动齿轮、第三共用主动齿轮和一档主动齿轮;第一中间轴上可转动地设置有倒档从动齿轮、四档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮;第二中间轴可转动地设置有二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、七档从动齿轮、驻车齿轮;各从动齿轮上还连接有同步器。其结构紧凑,高度集成,有效缩短整机轴向长度,利于
多挡双离合变速器及车辆.pdf
本发明涉及汽车制造技术领域,具体公开了一种多挡双离合变速器及车辆,所述多挡双离合变速器包括嵌套在一起的外输入轴和内输入轴、嵌套在一起的第一外输出轴和第一内输出轴、嵌套在一起的第二外输出轴和第二内输出轴以及开关元件,内输入轴和外输入轴均分别通过第一离合器和第二离合器与动力源连接且各输入轴均设有至少一个主动齿轮,第一内输出轴和第二输出轴分别设有第一输出齿轮和第二输出齿轮且各输出轴均设有至少一个从动齿轮,开关元件能够控制不同主动齿轮之间以及不同从动齿轮之间的接合,以使变速器输出多个不同挡位的速比,所述车辆包括所
多挡双离合变速器及车辆.pdf
本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆,该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴,外输入轴和内输入轴上固定设置有多个主动齿轮;同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴,第一外输出轴及第一内输出轴上空套有与对应的主动齿轮啮合的至少一个从动齿轮;同轴嵌套的第二外输出轴和第二内输出轴,第二外输出轴及第二内输出轴上空套有与对应的主动齿轮啮合的至少一个从动齿轮;同步装置,用于控制所有的从动齿轮与其所处轴的结合和分离、第一外输出轴和第一内输出轴的结合和分离及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速
多挡双离合器变速器.pdf
本发明涉及多挡双离合器变速器。一种变速器可连接至输入构件,并包括输出传动齿轮、第一和第二变速器输入轴构件、第一和第二副轴构件、第一和第二套轴、多个共面的齿轮组和多个扭矩传递装置。扭矩传递装置包括多个齿轮、同步器组件和双离合器组件。变速器可操作,以在输入构件与输出构件之间提供至少一个倒挡速比和多个前进挡速比。