预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共11页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115123042A(43)申请公布日2022.09.30(21)申请号202210400731.X(22)申请日2022.04.17(71)申请人长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司地址130000吉林省长春市经济技术开发区东南湖大路4736号(72)发明人王艳飞黄玉强(74)专利代理机构长春吉大专利代理有限责任公司22201专利代理师郭佳宁(51)Int.Cl.B60N2/70(2006.01)B60N2/90(2018.01)B60R16/037(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称一种座椅动态舒适性调节控制装置及方法(57)摘要本发明属于汽车座椅控制技术领域,具体涉及一种座椅动态舒适性调节控制装置及方法;包括座椅座垫、蜂窝状气袋、压力检测传感器、气泵、进出气管道和开关面板,通过在座椅座垫内安放蜂窝状气袋改变座垫缓冲性能,并通过驾驶者驾乘过程中座压变化情况判断驾驶者在同一座压下的驾乘时间,从而提醒驾驶者使用此控制装置调节座垫缓冲性能,预防或缓解驾驶疲劳。CN115123042ACN115123042A权利要求书1/2页1.一种座椅动态舒适性调节控制装置,包括座垫泡沫(1),其特征在于还包括蜂窝状气袋(2)、压力检测传感器(3)、气泵(4)、进出气管道(5)、开关面板(6),其中蜂窝状气袋(2)内嵌在座垫泡沫(1)的泡沫支撑层内,气泵(4)设置在座垫泡沫(1)的座垫骨架上,且其与进出气管道(5)的进气口连通,进出气管道(5)的出气口通过管路与蜂窝状气袋(2)连通,开关面板(6)固定在座垫泡沫(1)的外侧面,且开关面板(6)上的开启键和关闭键分别与气泵(4)之间电连接,能够分别控制气泵(4)的开启和关闭,进而控制了蜂窝状气袋(2)的送气和放气。2.根据权利要求1所述的一种座椅动态舒适性调节控制装置,其特征在于所述蜂窝状气袋(2)是由多个微气袋(21)相互拼接在一起构成的蜂窝状结构,其中进出气管道(5)的出气口分别通过管路与微气袋(21)连通。3.根据权利要求2所述的一种座椅动态舒适性调节控制装置,其特征在于所述座垫泡沫(1)的泡沫支撑层内设有用于内嵌蜂窝状气袋(2)的安放通道(11)。4.根据权利要求3所述的一种座椅动态舒适性调节控制装置,其特征在于所述进出气管道(5)的出气口分别通过三通接口(7)和对应管路与各个微气袋(21)连通。5.一种座椅动态舒适性调节控制方法,其特征在于包括手动模式与自动模式;所述手动模式包括如下内容:步骤一,开关面板(6)上的开启键和关闭键分别与气泵(4)之间电连接,能够分别控制气泵(4)的开启和关闭,进而控制了蜂窝状气袋(2)的送气和放气;控制器与开关面板(6)电连接,记录开关面板(6)上开启键和关闭键是否工作以及工作时长;步骤二,当驾乘者手动长按开关面板(6)上的开启键,气泵(4)工作,开始送气,将外部气源引入蜂窝状气袋(2)内,蜂窝状气袋(2)的每个微气袋(21)均被充气膨胀,直至驾乘者松开开启键,气泵(4)停止充气工作;当驾乘者手动长按开关面板(6)上的关闭键,气泵(4)工作,开始放气,直接驾乘者松开关闭键,气泵(4)停止放气,保持此时蜂窝状气袋(2)里的气压;所述自动模式包括如下内容:步骤一,将设置在座垫内的控制器与开关面板(6)电连接,控制器能够控制开关面板(6)上的开启键和关闭键,并记录开关面板(6)上开启键和关闭键是否工作以及工作时长,再将装入车身方向盘或仪表板的中控内的处理器分别与微气袋(21)内的压力检测传感器(3)和控制器之间电连接;步骤二,驾乘者按下开关面板(6)上的开启键,启动自动模式,此时气泵(4)工作,开始送气,将外部气源引入蜂窝状气袋(2)内,蜂窝状气袋(2)的每个微气袋(21)均被充气膨胀,直至蜂窝状气袋(2)内的充气量为蜂窝状气袋(2)总容积的10‑30%;步骤三,在行驶的0.5‑2小时内,每个压力传感器每隔1~3分钟收集一次压力值,并将收集到的压力值传输给处理器,处理器进入智能识别调节模式,按下式计算每次处理器从压力检测传感器(3)收集到压力值时的压力百分比Mm:Mm=(Pm‑G)/G其中Pm代表进入智能调节模式后处理器第m次从压力检测传感器(3)收集到的压力值,G为平均压力值;在自动模式下驾驶员驾驶的这段时间内,若处理器计算得到的压力百分比高于15%的数据数量占全部压力百分比数据数量的概率小10%,说明共振情况发生次数较少,处理器2CN115123042A权利要求书2/2页不做调节;若处理器计算得到的压力百分比高于15%的数据数量占全部压力百分比数据数量的概率大于或者等于10%,说明共振情况发生次数较多,会促进驾驶者疲劳;此时处理器以充气至蜂窝状气袋(2)总容积的10%