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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115144674A(43)申请公布日2022.10.04(21)申请号202210769286.4(22)申请日2022.06.30(71)申请人柳州铁道职业技术学院地址545616广西壮族自治区柳州市鱼峰区文苑路2号(72)发明人吴雄升冯云智邓晓云杨璐(74)专利代理机构北京八月瓜知识产权代理有限公司11543专利代理师白鹤(51)Int.Cl.G01R31/00(2006.01)G01R31/327(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种利用继电器状态对道岔故障实时在线监测系统(57)摘要本发明涉及轨道交通技术领域,具体为一种利用继电器状态对道岔故障实时在线监测系统,包括:若干继电器和若干输出电源,若干所述继电器与若干输出电源电性连接,若干所述继电器均连接有电流检测模块、电压检测模块、得电时间检测模块和吸合时间检测模块;所述得电时间检测模块和吸合时间检测模块连接有缓放时间检测模块,所述电流检测模块、电压检测模块和缓放时间检测模块均连接分别连接有第一对比模块和第二对比模块。本发明通过预警模块触发后,直接控制室内预警机构的指示灯和蜂鸣器开始工作,且能够通过控制台控制室内预警机构室外预警机构的信号机和转撤机运作,能够有效及时的对道岔故障进行预警,保证了车辆的安全和正常的运行。CN115144674ACN115144674A权利要求书1/1页1.一种利用继电器状态对道岔故障实时在线监测系统,其特征在于:包括:若干继电器(1)和若干输出电源(2),若干所述继电器(1)与若干输出电源(2)电性连接,若干所述继电器(1)均连接有电流检测模块(3)、电压检测模块(4)、得电时间检测模块(5)和吸合时间检测模块(6);所述得电时间检测模块(5)和吸合时间检测模块(6)连接有缓放时间检测模块(7);所述电流检测模块(3),电压检测模块(4)和缓放时间检测模块(7)均连接分别连接有第一对比模块(8)和第二对比模块(9);所述第一对比模块(8)和第二对比模块(9)分别连接有第一处理模块(10)和第二处理模块(11),所述第一处理模块(10)和第二处理模块(11)均连接有第三对比模块(12)。2.根据权利要求1所述的利用继电器状态对道岔故障实时在线监测系统,其特征在于:所述第一对比模块(8)和第二对比模块(9)均连接有数据库(13),所述数据库(13)中储存有继电器(1)正常的电流、电压和缓放时间数据。3.根据权利要求1所述的利用继电器状态对道岔故障实时在线监测系统,其特征在于:所述第三对比模块(12)连接有预警模块(14),所述预警模块(14)包括室内预警机构(15)和室外预警机构(16)。4.根据权利要求3所述的利用继电器状态对道岔故障实时在线监测系统,其特征在于:所述室内预警机构(15)包括蜂鸣器(151)和指示灯(152),所述室外预警机构(16)包括有信号机(161)和转撤机(162)。5.根据权利要求4所述的利用继电器状态对道岔故障实时在线监测系统,其特征在于:所述预警模块(14)连接有控制台(17),所述控制台(17)分别与室外预警机构(16)中的信号机(161)和转撤机(162)连接。6.根据权利要求1所述的利用继电器状态对道岔故障实时在线监测系统,其特征在于:所述第三对比模块(12)还连接有储存模块(18),所述储存模块(18)分别与第一对比模块(8)和第二对比模块(9)连接,所述储存模块(18)用于对第一对比模块(8)、第二对比模块(9)和第三对比模块(12)的处理的数据进行储存。7.根据权利要求1所述的利用继电器状态对道岔故障实时在线监测系统,其特征在于:所述继电器(1)包括钢丝卡(101)、铁芯(102)、衔铁(103)、轭铁(104)、缓落套(105)、电流线圈(106)、电压线圈(107)、垫圈(108)和螺母(109);所述电流线圈(106)和电压线圈(107)均设置在铁芯(102)的外侧,所述铁芯(102)在远离电流线圈(106)的一侧安装有轭铁(104),所述铁芯(102)在轭铁(104)的一侧安装有垫圈(108)和螺母(109),所述缓落套(105)套设在铁芯(102)远离螺母(109)一端的外侧,所述轭铁(104)的顶端一侧通过钢丝卡(101)安装有衔铁(103)。2CN115144674A说明书1/5页一种利用继电器状态对道岔故障实时在线监测系统技术领域[0001]本发明涉及轨道交通技术领域,具体为一种利用继电器状态对道岔故障实时在线监测系统。背景技术[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展