一种船舶柴油机用尾气协同净化装置及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115324688A(43)申请公布日2022.11.11(21)申请号202210970866.XF01N13/00(2010.01)(22)申请日2022.08.14F01N13/18(2010.01)(71)申请人南通大学地址226019江苏省南通市崇川区啬园路9号(72)发明人姚潞(74)专利代理机构南通德恩斯知识产权代理有限公司32698专利代理师王纯富(51)Int.Cl.F01N3/022(2006.01)F01N3/035(2006.01)F01N3/20(2006.01)F01N3/28(2006.01)F01N11/00(2006.01)权利要求书3页说明书8页附图5页(54)发明名称一种船舶柴油机用尾气协同净化装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种船舶柴油机用尾气协同净化装置，包括底座，所述底座的顶部安装有净化箱一，所述连接口的内部密封连接有分流管；所述分流管的一端安装有氧化型催化器，所述氧化型催化器的一侧外壁安装有进气管，所述进气管的外表面安装有挡环，所述进气管的外表面套接有网袋，所述网袋的内部放置有均匀布置的活性炭颗粒，所述网袋的内部放置有蜂窝分子筛，所述挡环的外表面套接安装有卡环。本发明通过设置有净化箱一、氧化型催化器、活性炭颗粒和蜂窝分子筛，通过氧化型催化器将柴油机和分流管连接在一起，在后续的尾气净化过程中，通过蜂窝分子筛、活性炭颗粒以及氧化型催化器来对尾气进行初次过滤，降低后续净化过程中堵塞过滤装置的概率。CN115324688ACN115324688A权利要求书1/3页1.一种船舶柴油机用尾气协同净化装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有净化箱一(2)，且净化箱一(2)呈“L”字形，所述净化箱一(2)的一侧外壁贯穿设置有前后布置的连接口(3)，所述连接口(3)的内部密封连接有分流管(4)；所述分流管(4)的一端安装有氧化型催化器(5)，所述氧化型催化器(5)的一侧外壁安装有进气管(6)，所述进气管(6)的外表面安装有挡环(7)，所述进气管(6)的外表面套接有网袋(8)，所述网袋(8)的内部放置有均匀布置的活性炭颗粒(9)，所述网袋(8)的内部放置有蜂窝分子筛(10)，且蜂窝分子筛(10)位于活性炭颗粒(9)的一侧；所述挡环(7)的外表面套接安装有卡环(11)。2.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机用尾气协同净化装置，其特征在于：所述净化箱一(2)的一侧外壁安装有置物台(12)，且置物台(12)位于分流管(4)的侧上方，置物台(12)的顶部放置有储气箱(13)，储气箱(13)的一侧外壁安装有连接管(17)，连接管(17)的内表面安装有输气管一(18)，储气箱(13)的顶部贯穿设置有通风孔，储气箱(13)的顶部安装有风机盒(19)，且风机盒(19)位于通风孔的外侧，风机盒(19)的内部安装有抽风机，风机盒(19)的顶部安装有输气管二(20)，储气箱(13)的底壁安装有储物盒一(14)，储物盒一(14)的底壁安装有伺服电机(15)，伺服电机(15)的输出端贯穿储物盒一(14)的顶部安装有多孔网罩(16)，多孔网罩(16)的内部安装有气体检测装置。3.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机用尾气协同净化装置，其特征在于：所述净化箱一(2)的顶部安装有净化箱二(22)，净化箱二(22)的背面安装有输气管三(29)，净化箱二(22)的一侧内壁安装有过滤网板(23)，净化箱二(22)的另一侧内壁安装有储物盒二(24)，储物盒二(24)的一侧内壁安装有转动电机(25)，转动电机(25)的输出端安装有连接杆(26)，连接杆(26)的外表面安装有多孔纤维板(27)，多孔纤维板(27)的外表面喷涂有催化剂，净化箱二(22)的内壁安装有微粒过滤器(28)，且微粒过滤器(28)位于多孔纤维板(27)的上方。4.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机用尾气协同净化装置，其特征在于：所述净化箱一(2)的另一侧外壁贯穿设置有槽口(30)，槽口(30)的内部滑动安装有过滤网筒(32)，过滤网筒(32)的外表面安装有对称布置的硅胶挡垫(33)，其中一组硅胶挡垫(33)的一侧外壁与净化箱一(2)的一侧内壁相贴合，另一组硅胶挡垫(33)的一侧外壁与净化箱一(2)的另一侧内壁相贴合，过滤网筒(32)的一端安装有挡板(31)，且挡板(31)与槽口(30)相嵌合。5.根据权利要求1‑3任意一项所述的一种船舶柴油机用尾气协同净化装置，其特征在于：所述蜂窝分子筛(10)与进气管(6)相嵌合，网袋(8)的内表面安装有输送管，且输送管位于蜂窝分子筛(10)的一侧，卡环(11)分为上下两组，卡环(11)的截面呈“凹”字形结构，通过卡环(11)将网袋(8)的边缘处固定