车式加料拨料捣炉机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101893382A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101893382101893382A(43)申请公布日2010.11.24(21)申请号201010140930.9(22)申请日2010.03.28(71)申请人湖北科迪工贸实业有限公司地址431800湖北省京山县经济开发区人民大道一中西路(72)发明人徐祥夫(74)专利代理机构荆门市首创专利事务所42107代理人裴作平(51)Int.Cl.F27D3/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称车式加料拨料捣炉机(57)摘要车式加料拨料捣炉机，包括行走驱动机构，行走驱动机构包括有安装在车架上的电机、双联高压齿轮泵、油箱、液压驱动马达、液力机械变速箱和前桥，所述电机与双联高压齿轮泵传动连接，该双联高压齿轮泵的进油口与油箱通过油管相连通，其出油口与液压驱动马达通过油管相连通，液压驱动马达的出油口与油箱相连通，所述液压驱动马达动力输出轴与变速机构的动力输入轴传动连接，该变速机构的动力输出轴通过前桥与行走轮传动相连。有益效果是：结构简单，大大降低了捣炉机的制造成本，机车运行更加平稳，从而使得工作效率得到有效提高。CN108932ACN101893382ACCNN110189338201893383A权利要求书1/1页1.车式加料拨料捣炉机，包括行走驱动机构，其特征在于：行走驱动机构包括有安装在车架上的电机、双联高压齿轮泵、油箱、液压驱动马达、液力机械变速箱和前桥，所述电机与双联高压齿轮泵传动连接，该双联高压齿轮泵的进油口与油箱通过油管相连通，其出油口与液压驱动马达通过油管相连通，液压驱动马达的出油口与油箱相连通，所述液压驱动马达动力输出轴与变速机构的动力输入轴传动连接，该变速机构的动力输出轴通过前桥与行走轮传动相连。2.根据权利要求1所述的车式加料拨料捣炉机，其特征在于：所述变速机构的动力输出轴通过万向节与前桥传动连接。3.根据权利要求1所述的车式加料拨料捣炉机，其特征在于：所述行走轮为四个或者是三个。4根据权利要求1、2或3所述的车式加料拨料捣炉机，其特征在于：所述双联高压齿轮泵出油口与液压驱动马达相连通的油管上安装有分流阀。5.根据权利要求4所述的车式加料拨料捣炉机，其特征在于：它还包括维修升降油缸，维修升降油缸的进出油口通过多路阀与分流阀出油口相通，该升降油缸安装在车架的底部。6.根据权利要求5所述的车式加料拨料捣炉机，其特征在于：所述维修升降油缸为四个，其分别位于车架的四角，各个升降油缸的进出油口通过多路阀与分流阀出油口相通。7.根据权利要求1所述的车式加料拨料捣炉机，其特征在于：它还包括有方向阀、转向桥、转向油缸、转向连杆和转向臂构成的后轮转向驱动机构，所述方向阀和转向桥固定安装在车架上，转向油缸固定在转向桥上，双联高压齿轮泵的出油口与方向阀的进油口通过油管相连通，方向阀的出油口与转向油缸通过油管相连通，转向臂安装在转向桥的两端，所述转向连杆的一端与转向油缸的活塞杆活动连接，转向连杆的另一端与转向臂的端部活动连接。8.根据权利要求1所述的车式加料拨料捣炉机，其特征在于：它还包括有方向阀、转向油缸、回转支承座和转向轴承座构成的后轮转向驱动机构，所述方向阀的进油口与双联高压齿轮泵的出油口相连通，方向阀的出油口与转向油缸的油口相连通，回转支承座固定安装在车架上，转向轴承座的上端固定安装在回转支承座上，所述转向油缸的一端与车架活动铰接在一起，另一端与转向轴承座的上端活动连接。2CCNN110189338201893383A说明书1/3页车式加料拨料捣炉机技术领域[0001]本发明涉及捣炉机的技术领域，更具体地说是涉及治金行业专用的加料拨料捣炉机。背景技术[0002]在治炼行业中，需要使用到捣炉机向炉内送料，同时还能起到推料和捣料的作用，早期的捣炉机大多是固定式的不可移动，工作起来不十分方便，后来人们研制出了一种可行走的捣炉机，这样捣炉机就便得机动灵活了，使用起来也就方便多了，如专利文献中公开了一种专利号为：200820096855.9，名称为：一种行走式加料、推料捣炉机，它包括车体、驾驶室和工作机构；在车体的下方设有两个驱动前轮总成和转向后轮总成，驱动前轮总成由液压马达通过传动轴和减速机构驱动；工作机构包括工作油缸，与工作油缸固定连接的连接杆，与连接杆可更换连接的料斗、推料杆以及捣炉杆；车体上设有电机和电缆滑环，其虽然具有机动灵活、稳定性好、捣炉力量大和作业效率高等优点，但是，其前轮和后轮分别装设有价格昂贵的驱动总成，这样就大大提高了捣炉机的生产成本，一台捣炉机的市场销售价格可以达到300多万人民币，加大了治炼行业的生产成本，同时也不利于市场的竞争。发明内容[0003]本发明的目的就是为了解决