隧道炉烟道及其制作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102042753A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102042753A(43)申请公布日2011.05.04(21)申请号201010599686.2(22)申请日2010.12.22(71)申请人本钢板材股份有限公司地址117000辽宁省本溪市平山区人民路16号(72)发明人毛大威王天宇(74)专利代理机构本溪新科专利事务所21117代理人何军(51)Int.Cl.F27B9/30(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称隧道炉烟道及其制作方法(57)摘要本发明涉及一种隧道炉烟道及其制作方法，该烟道包括设置在主体板件内壁的锚固钩和由锚固钩限定的带有金属网的隔热保温层，隔热保温层表面喷涂有耐火材料。该种隧道炉烟道中锚固钩的焊口面积相对较大，至使其能牢固地固定在主体板件上，可以保证喷涂的耐火材料即便受到横移车的振动也不会脱落，不仅可提高加热炉生产效率，降低生产成本。CN1024753ACCNN110204275302042756A权利要求书1/1页1.隧道炉烟道，其特征在于：该烟道包括主体板件和设置在主体板件内壁的由上部区域呈V形的板件构成的锚固钩，以及由锚固钩限定的带有金属网的隔热保温层，隔热保温层表面喷涂有耐火材料。2.根据权利要求1所述的隧道炉烟道，其特征在于：所述主体板件内壁上设置的相邻四个锚固钩呈间隔有一定距离的菱形。3.制作权利要求1或2所述隧道炉烟道的方法，其特征在于包括以下步骤：在板件的表面上设置有长形槽，然后将该板件弯曲成烟道形状，以形成主体板件，将锚固钩焊接在每一个长形槽上，再将隔热保温层安装在主体板件的内表面，最后在在隔热保温层表面喷涂一层耐火材料，即为隧道炉烟道。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：所述喷涂耐火材料步骤中，其喷涂的压力在4-6Kpa之间。2CCNN110204275302042756A说明书1/2页隧道炉烟道及其制作方法技术领域[0001]本发明涉及一种隧道炉烟道及制作该烟道的方法。背景技术[0002]由于隧道炉烟道是一种将炉内的火焰和烟气输送到外部空间的通道，而烟道在承受火焰和高温气体的侵蚀时极易损毁，所以，在现有技术中，隧道炉烟道或其它工业炉窑的烟道通常采用耐火砖砌筑，所砌筑的烟道包括炉墙和炉顶。由于砌筑的烟道所用时间较长，且烟道砌筑好后对隧道炉的升温时间也有严格的要求，故采用该种结构的烟道会影响产量；同时在砌筑烟道过程中，由于烟道要适应隧道炉周边的环境，所砌筑的烟道经常会出现一些异型部位，而砌筑烟道的异型部位时非常困难，同时异型部位的耐火材料脱落时，修补非常困难。[0003]对于短流程生产线的辊底加热炉即隧道炉而言，该种加热炉是在两台加热炉之间采用横移车来运送物料。因有横移车的存在，该种加热炉只能设置上排烟道，而不能采用下排烟道。在现有技术中的一种隧道炉烟道是采用弯曲成烟道形状的板件，在该板件的内表面上设置有许多圆形凹孔，且在每一个圆形凹孔上焊接有锚固钩，再在焊接有锚固钩的板件内表面喷涂有耐火材料，以形成耐火层，其中的锚固钩采用分体结构，包括钉和钩两部分通过焊接成为一个整体，且钉的另一个端部被固定在圆形凹孔内。虽然该种烟道是一种定型产品，可直接安装在隧道炉的输出端，能节省砌筑时间，但由于喷涂的耐火材料只是依靠锚固钩来固定，而该种锚固钩的钩和钉如果采用直径较大的杆件构成，一方面是质量大，对焊接有更高的要求，另一方面，因对圆柱形物件焊接，只能沿着其周边进行焊接，焊口远远小于其横截面的面积，所以，圆柱形物件的直径大，焊接后不是很牢固，不能承载较大的外力；如果锚固钩的钩和钉采用直径较小的杆件构成，即便焊口能大于其横截面的面积，但直径小的杆件其承载能力小，极易造成喷涂的耐火材料脱落，特别是当横移车运行时所产生的震动，极易造成浇注的耐火材料大面积脱落。发明内容[0004]本发明的任务是提供一种增大焊口面积和吸服耐火材料的方式解决烟道使用寿命短和不方便维修等问题的隧道炉烟道。[0005]本发明另一个任务是提供一种制作隧道炉烟道的方法。[0006]本发明所提出的隧道炉烟道包括主体板件和设置在主体板件内壁的由上部区域呈V形的板件构成的锚固钩，以及由锚固钩限定的带有金属网的隔热保温层，在隔热保温层表面喷涂有耐火材料。[0007]所述主体板件内壁上设置的相邻四个锚固钩呈间隔有一定距离的菱形。[0008]制作上述隧道炉烟道的方法包括以下步骤：在板件的表面上设置有长形槽，然后将该板件弯曲成烟道形状，以形成主体板件，将锚固钩焊接在每一个长形槽上，再将隔热保温层安装在主体板件的内表面，最后在在隔热保温层表面喷涂一层耐火材料，即为隧道炉3CCNN110204275302042756A说明书2/2页烟道。[0009]所述喷涂耐火材料