捣固焦炉装煤车托煤底板的制作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102653044A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102653044A(43)申请公布日2012.09.05(21)申请号201110049320.2(22)申请日2011.03.02(71)申请人五冶集团上海有限公司地址201900上海市宝山区铁力路2501号(72)发明人刘洁刘旭勃李兵薛雷邓强邓鹏(74)专利代理机构上海天协和诚知识产权代理事务所31216代理人张恒康(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书66页页附图附图22页(54)发明名称捣固焦炉装煤车托煤底板的制作方法(57)摘要本发明公开了一种捣固焦炉装煤车托煤底板的制作方法，即通过测量钢板切割线周边100mm内的温度，得出钢板的线膨胀系数，计算钢板的线膨胀量，得出板材每次连续切割的长度为500mm，保证钢板变形在许可的范围内；将主板分为两块下料，导板分为六块下料，各切割钢板的组对焊缝采用双边V形剖口并对称焊接，一层焊肉自然冷却后焊接下层焊肉；主板和导板拼接后采用火焰矫正法和压力矫正法矫正直线度和平面度，主板和导板点焊为整体后采用摇臂钻按工艺要求钻孔；根据工艺参数确定铆钉长度，铆接采用手工铆接，并采用角向磨光机和磨光片打磨消除露头铆钉；本方法实现了托煤底板的现场加工，制作的托煤底板符合工艺要求，显著缩短了制作周期，降低了制作成本。CN1026534ACN102653044A权利要求书1/2页1.一种捣固焦炉装煤车托煤底板的制作方法，所述托煤底板包括由Q345B钢板制成的主板和导板，导板位于主板底面并通过若干铆钉与主板连接，导板包括端板、中间板、两块连接板和两块侧板，两块连接板连接端板和中间板，两块侧板设于中间板一侧，主板和导板上分别开有若干铆钉孔，其特征在于本制作方法包括如下步骤：步骤一、确定托煤底板的膨胀系数，采用红外线测温仪准确测量火焰切割时切割线周边100mm内的温度，得出平均温度为700℃，查询机械设计手册，温度在700℃时Q345B钢板的线膨胀系数α1的值为14.7×10-6/℃；步骤二、计算Q345B钢板的线膨胀量，ΔL=L0×α1×C式中：ΔL为钢板经过切割变形后的线膨胀量，控制在1%以内，L0为钢板的初始长度，α1为线膨胀系数，C为切割温度，每一块下料的零件板材要求其经过切割变形后的线膨胀量不超过5mm，经过计算，得出L0为486mm，圆整为500mm，即板材每次连续切割的长度为500mm，可以保证钢板变形在许可的范围内；步骤三、主板下料，采用半自动切割机将主板制作成460×11000mm和460×10400mm的两块钢板，切割过程中，两块钢板的长度方向同步切割并按500mm与100mm长度的间隔分步切割，所有500mm长度依次切割完毕后再行依次切割100mm长度；步骤四、导板下料，采用半自动切割机将导板制成5000X460端板、6300X460中间板、两块8200X100连接板和两块1900X100侧板共六块钢板，切割过程中，各钢板的长度方向同步切割并按500mm与100mm长度的间隔分步切割，所有500mm长度依次切割完毕后再行依次切割100mm长度；步骤五、主板和导板各切割钢板的拼接，采用火焰切割法制备组对焊缝的拼接坡口，拼接剖口采用双边V形剖口，并对制备好的剖口使用样规检验，主板和导板各切割钢板组对焊缝一面焊接完毕后再行焊接另一面，焊接时一条组对焊缝对称焊接，一层焊肉自然冷却后焊接下层焊肉；步骤六、主板和导板拼接后矫正，采用火焰矫正法采取三角形或“1”字形加热的方法对主板和导板的直线度进行校正，消除弓形和边浪，加热温度控制在500-600℃，并采用红外线测温仪测量加热温度，采用压力矫正法对主板和导板的平面度进行校正，将主板或导板放置于胎架上，主板或导板平面拉置水平钢丝线，找出最高点，校正顺序为从钢板的一端依次校至另一端，将校正门架设置于最高点之上，校正门架与最高点之间设置液压千斤顶将钢板矫正至水平，矫正后，主板或导板四条纵棱的直线度不大于5mm，平面度不大于2mm；步骤七、主板和导板铆钉孔的对位钻孔，将导板平放于胎架上，再将主板平放于导板上面并使之贴合，检查贴合面间隙应小于2mm，否则采用冷矫正的方法矫正，矫正后，采取点焊的方法将主板和导板固定为整体，以免钻孔时出现错位，采用摇臂钻按工艺要求钻孔；步骤八、主板与导板的铆接，确定铆钉长度，2CN102653044A权利要求书2/2页式中：l为铆钉长度(单位：mm)δ为被连接的两板总厚度(单位：mm)d0为铆钉孔直径（单位：mm）d为铆钉直径（单位：mm）D为铆钉沉头孔直径(单位：mm)h为铆钉沉头孔高度C为经验值并按下表取值铆钉材质为Q235B，铆接方式为手工铆接，其加热温度为10