顶装煤式焦炉装煤车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102965125A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102965125A(43)申请公布日2013.03.13(21)申请号201210497363.1(51)Int.Cl.(22)申请日2012.11.29C10B31/00(2006.01)(71)申请人马钢（集团）控股有限公司地址243000安徽省马鞍山市雨山区九华西路8号申请人马鞍山钢铁股份有限公司(72)发明人邱全山徐剑峰汪强钱伏虎汪高强夏鹏飞李文忠马云宋前顺方亮青刘华李昊岭王峥嵘张俊德何锦龙陆国辉张军汪桂(74)专利代理机构马鞍山市金桥专利代理有限公司34111代理人奚志鹏权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图11页(54)发明名称顶装煤式焦炉装煤车(57)摘要本发明提供一种顶装煤式焦炉装煤车，包括煤斗、螺旋给料器、装煤平台、固定在煤斗机架的煤车固定导套，其特征在于，煤斗通过基座固定在装煤平台上，基座内安装称重传感器，煤斗底部的螺旋给料器通过链条挂在煤斗上部的侧耳上，螺旋给料器的出煤口插入与煤车固定导套连接的软连接结构中形成软连接；所述称重传感器产生的电信号经过数显仪转换为数字信号输出煤斗中煤的重量数据。该装煤车可准确称量每个煤斗的装煤量和下煤量，监控和记录每个煤斗装煤过程的实时数据，并参与装煤工艺的控制和优化。该装煤车还可解决称重数据传输困难、易失真和无基坑不断轨轨道长期堆积焦粉、雨水，对传感器、轨道腐蚀大的问题。CN102965ACN102965125A权利要求书1/1页1.一种顶装煤式焦炉装煤车，包括煤斗、螺旋给料器、装煤平台、固定在煤斗机架的煤车固定导套，其特征在于，煤斗通过基座固定在装煤平台上，基座内安装称重传感器，煤斗底部的螺旋给料器通过链条挂在煤斗上部的侧耳上，螺旋给料器的出煤口插入与煤车固定导套连接的软连接结构中形成软连接；所述称重传感器产生的电信号经过数显仪转换为数字信号输出煤斗中煤的重量数据。2.如权利要求1所述的顶装煤式焦炉装煤车，其特征在于，所述的软连接结构为固定在煤斗机架上侧的圆筒状氟橡胶圈，氟橡胶圈内径与煤车固定导套上开口对中。3.如权利要求2所述的顶装煤式焦炉装煤车，其特征在于，所述的软连接结构的固定方法为：先在煤斗机架上侧设置圆筒状固定支撑，然后将氟橡胶与铁丝、帘布一起缠绕固定支撑一圈，然后分别在其上部和下部用卡箍固定，卡箍通过螺丝紧固。4.如权利要求1所述的顶装煤式焦炉装煤车，其特征在于，所述基座数量为3个，每个基座内设置一个称重传感器。5.如权利要求1所述的顶装煤式焦炉装煤车，其特征在于，所述数显仪为TR700数显仪。2CN102965125A说明书1/4页顶装煤式焦炉装煤车技术领域[0001]本发明属煤焦化领域，尤其涉及顶装煤式焦炉装煤车。背景技术[0002]焦炉装煤车是焦炉生产的重要工艺设备，装煤车工作于焦炉顶部，往返行驶在炉顶轨道上，间断从煤塔下料口取出一定重量的装炉煤，通过炭化室顶部的装煤孔卸入指定的炭化室内。炼焦工艺对每孔炭化室的装煤要求是：装满、装匀、装平、装实。其装煤量的精确测控对焦炉的各项技术和经济指标的提高都具有重大意义。如果焦炉炭化室的装煤量得不到准确控制，将导致焦炉每孔炭化室的装煤量波动大、炉温不均匀、炉墙容易积石墨、荒煤气导出困难、产品质量波动等系列问题。[0003]目前，国内大部分焦炉装煤量称重采用无基坑不断轨轨道称重装置进行称量，其称量过程为装煤车在煤塔下取完煤后开到称量区内称量装煤车整车重量，装煤车行驶至待装煤的炭化室进行装煤作业，然后装煤车行驶至煤塔下方称重区内称量装煤车的空车重量，称量前后重量数据均在煤塔下方称重显示仪上显示，并传至计算机，装煤车整车重量数据减去空车重量数据即为装煤车下煤量的净重。[0004]无基坑不断轨轨道称重方式存在问题：1、由于称重过程均在煤塔下方完成，装煤车司机在生产某个炭化室时不能实时的掌握炭化室下煤量。[0005]2、无基坑不断轨轨道称只能对装煤车进行整车称量，而通常焦炉装煤车根据炭化室装煤口的数量设置3至4个煤斗，因此该称量方式不能了解每个煤斗的下煤量，不便于数据分析和生产管理，给焦炉生产的精细化管理带来难度。[0006]3、装煤车称量时必须保证装煤车行驶至称重区内，对司机操作熟练程度要求高。[0007]4、由于装煤车在轨道上长期行走对传感器造成冲击，以及轨道两侧易堆积焦粉、雨水，称重传感器损坏频次高，且称重数据传输困难、易失真，日常检修维护量大。发明内容[0008]本发明要解决的技术问题是提供一种顶装煤式焦炉装煤车，该装煤车可准确称量每个煤斗的装煤量和下煤量，监控和记录每个煤斗装煤过程的实时数据，并参与装煤工艺的控制和优化。该装煤车还可解决称重数据传输困难、易失真和无基坑不断轨轨道长期堆积焦粉、