一种焦炉电机车复合制动系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102975739A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102975739A(43)申请公布日2013.03.20(21)申请号201210506979.0(22)申请日2012.11.30(71)申请人大连华锐重工焦炉车辆设备有限公司地址116000辽宁省大连市旅顺经济开发区顺达路29-7号申请人大连华锐重工集团股份有限公司(72)发明人邹治鹏任伟王金源郭莲娣崔玉鹏(74)专利代理机构大连东方专利代理有限责任公司21212代理人姜玉蓉李洪福(51)Int.Cl.B61H11/14(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图33页(54)发明名称一种焦炉电机车复合制动系统及方法(57)摘要本发明公开了一种焦炉电机车复合制动系统，所述系统包括电磁盘式制动器和气动单元闸瓦制动器，电磁盘式制动器设置于行走装置上，气动单元闸瓦制动器设置于车轮上，当电控系统控制驱动电机减速到设定速度时，电磁盘式制动器进行主制动，气动单元闸瓦制动器进行辅助制动。本发明还公开了一种焦炉电机车复合制动方法。实施本发明的技术方案，具有以下有益效果：通过确定制动系统的两种制动器在电机车制动工作中的主次关系保证电机车安全停车；两个制动器的驱动力来源相对独立，通过电控和气控两种方式提供制动力，能保证不会因为失去一种驱动力后，制动器全部失效；结构简单，稳定性强。CN1029753ACN102975739A权利要求书1/1页1.一种焦炉电机车复合制动系统，其特征在于，包括电磁盘式制动器和气动单元闸瓦制动器，电磁盘式制动器设置于行走装置上，气动单元闸瓦制动器设置于车轮上，当电控系统控制驱动电动机减速到设定速度时，电磁盘式制动器进行主制动，气动单元闸瓦制动器进行辅助制动。2.根据权利要求1所述的焦炉电机车复合制动系统，其特征在于，每个车轮上均设置气动单元闸瓦制动器。3.根据权利要求1或2所述的焦炉电机车复合制动系统，其特征在于，气动单元闸瓦制动器采用常闭式电磁换向阀，气动单元闸瓦制动器配置有应急供电系统。4.根据权利要求1所述的焦炉电机车复合制动系统，其特征在于，电磁盘式制动器设置于行走装置的高速轴上。5.一种焦炉电机车复合制动方法，其特征在于，包括如下步骤：电控系统控制驱动电动机减速到设定速度后，电磁盘式制动器进行主制动，气动单元闸瓦制动器进行辅助制动。6.根据权利要求4所述的焦炉电机车复合制动方法，其特征在于，还包括如下步骤：当电磁盘式制动器失效时，气动单元闸瓦制动器进行主制动。2CN102975739A说明书1/4页一种焦炉电机车复合制动系统及方法技术领域[0001]本发明涉及一种焦炉机械设备领域，更具体地说，涉及一种运行于焦炉熄焦车轨道上的电机车的制动系统及方法。背景技术[0002]电机车广泛运用于我国焦化行业中，电机车的运行速度可以达到200m/min甚至更高，因此其必须有安全可靠，且稳定运行的性能，而电机车上的制动系统在其中就起到了关键作用。[0003]目前在现行的电机车上制动系统，工作原理和设备组成存在着多种形式，传统的制动系统为减速机高速轴上设置启动常开盘式制动器（制动时气路供气，制动器闭合制动），及闸瓦制动器（由气缸通过连杆驱动的一对闸瓦作用于车轮上）制动电机车，这种使用气动制动的形式，制动时间过长，制动力偏软，突然停电时气路无法供气不能对电机车进行制动；近年，也有在电机车高或低速轴上只设置电磁盘式制动器的制动形式，这种制动方式，在高速运行时紧急制动时冲击过大，盘式制动器一旦损坏无法使用的情况时有发生，因无安全保护措施，对电机车的运行使用存在安全隐患。无论以上那种形式的制动系统，都存在着制动功能片面单一，对实际使用过程中所需要提供的制动要求，并不能完全满足，尤其是发生极端情况下，基本没有相应的应对措施。因此，目前在国内电机车的制动方面，没有一套较合理有效的，可以应付多种情况下，能安全制动的完善系统。[0004]因此发明一种高效、安全、可靠的电机车制动系统成为亟待解决的技术难题。发明内容[0005]本发明针对以上问题的提出，而研制一种焦炉电机车复合制动系统。[0006]一种焦炉电机车复合制动系统，其特征在于，包括电磁盘式制动器和气动单元闸瓦制动器，电磁盘式制动器设置于行走装置上，气动单元闸瓦制动器设置于车轮上，当电控系统控制驱动电动机减速到设定速度时，电磁盘式制动器进行主制动，气动单元闸瓦制动器进行辅助制动。[0007]优选地，每个车轮上均设置气动单元闸瓦制动器。[0008]优选地，气动单元闸瓦制动器采用常闭式电磁换向阀，气动单元闸瓦制动器配置有应急供电系统。[0009]优选地，电磁盘式制动器设置于行走装置的高速轴上。[0010]本发明还提供一种焦炉电机车复合制动方法，其特征在于